Le passage du DTM aux voitures basées sur GT3 en 2021 a ouvert le championnat à toute une série de nouveaux constructeurs potentiels, après que la saison en cours ne comportait que deux marques Audi et BMW en compétition avec les voitures de classe 1 plus chères.
Mercedes faisait partie intégrante du DTM depuis la renaissance de la série en 2000, mais elle a choisi de se retirer du championnat après 2018 pour participer à la série de Formule E tout électrique.
Cependant, Berger s’attend à ce que la nouvelle réglementation dite « GT Pro » incite à nouveau la marque basée à Stuttgart à concurrencer Audi et BMW – qui ont déjà promis de soutenir les nouvelles règles.
« Audi sera là avec quatre voitures évidemment engagées par des équipes privées », a déclaré Berger. «BMW sera là avec un retard en raison de la date d’homologation ultérieure de la nouvelle M4, peut-être que certaines équipes utiliseront déjà une M6 avant cela.
«Je m’attends à ce que Mercedes-AMG soit là aussi. À propos des autres constructeurs [Aston Martin and McLaren], nous sommes impliqués dans des conversations étroites.
« Mais les règlements n’ont pas encore été finalisés, il y a encore quelques détails à régler. Une fois que cela aura été fait, je pense que les négociations et les discussions peuvent devenir encore plus intenses. Donc, je pense que dans quatre semaines, nous serons en une position pour en dire beaucoup plus.
Gary Paffett, équipe Mercedes-AMG HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Photo par: Andreas Beil
Berger a ajouté que pas moins de 40 équipes se sont renseignées auprès du DTM sur le nouveau règlement, dont les détails sont encore en cours d’élaboration, bien que l’Autrichien insiste sur le fait que « cela ne signifie pas que nous aurons 40 inscriptions » l’année prochaine.
La série commencera le processus d’inscription pour 2021 jeudi, avec le droit d’entrée « early bird » fixé à 59000 par voiture. Cela s’appliquera aux quatre premières voitures par constructeur et aux 20 premières voitures de toutes les marques.
Le droit d’inscription régulier, applicable pour les équipes postulantes entre le 1er décembre et le 28 février, est fixé à 99 000 euros, tandis que toute tenue s’inscrivant au-delà de cette dernière date devra débourser 129 000 euros par voiture.
« Vous devez attendre et voir maintenant », a déclaré Berger lorsqu’on lui a demandé combien de voitures il attend sur la grille en 2021. « En fin de compte, vous devez fixer une date limite d’inscription à un moment donné. Et vous verrez ensuite qui s’inscrit. .
« Mais pour le moment, j’ai le sentiment que nous pouvons avoir un peloton de départ très solide. Je serais satisfait de 18, mais en même temps un peu déçu. Il devrait y en avoir plus. »
