Jesse Krohn et Bruno Spengler se sont séparés à seulement 0,069 seconde lorsqu’ils ont bouclé leurs meilleurs tours de 1min15.482 et 1min15.551 dans les belles machines de Rahal Letterman Lanigan.
Nick Tandy a également fait une amélioration tardive pour placer la Porsche # 911 en troisième, 0.124sec derrière, alors que les 911 RSR d’usine faisaient leur retour dans la série après avoir raté Mid-Ohio.
Tommy Milner et Antonio Garcia ont tenu 1-2 dans la Corvette C8.Rs pendant la majeure partie de la séance, mais ont fini par perdre 0,2 seconde du rythme ultime.
Mario Farnbacher a placé Meyer Shank Racing au sommet de la catégorie GT Daytona, avec 2,2 secondes de retard sur le meilleur rythme de GT Le Mans et à peine 0,046 seconde de plus que Jack Hawksworth dans la Lexus RC F n ° 14 de AIM Vasser-Sullivan.
Cette paire avait près d’une demi-seconde d’avance sur Alvaro Parente dans la deuxième Acura, avec Paul Holton quatrième dans la McLaren 720S de Compass Racing.
Juste avant la mi-course de la séance d’une heure, les pilotes ont perdu 13 minutes de la séance à cause d’un drapeau rouge causé par un crash de la Lexus RC F n ° 12 de Michael De Quesadal, remplaçant Frankie Montecalvo.
Lorsque l’action a repris, les responsables de l’IMSA ont intelligemment ajouté 10 minutes au temps initialement alloué. Remarquablement, les meilleurs efforts de Townsend Bell dans la Lexus n ° 12 lui ont permis de conserver la cinquième place devant la Porsche 911 GT3R Wright Motorsports de Pat Long, Lawson Aschenbach dans la Mercedes AMG GT3 de Riley Motorsports et Bill Auberlen au volant de la BMW M6 de Turner Motorsports.
La deuxième pratique débutera à 9h45, heure locale (Est).
