Le joueur de 38 ans est un joueur quelque peu inattendu dans la saison idiote des Supercars, étant donné qu’il a débuté cette année en tant que membre bien établi de la gamme de quatre voitures de Tickford Racing.
C’était jusqu’à ce que COVID-19 s’installe en Australie, Davison a été expulsé de l’équipe Ford en mai après que Milwaukee Tools a retiré son financement en raison de la pandémie.
Un retour à temps plein la saison prochaine semble cependant probable, Davison aurait été dans le mélange pour un certain nombre de sièges différents.
La plus persistante de ces rumeurs est qu’il est retourné à Dick Johnson Racing / DJR Team Penske, où sa carrière de Supercars a commencé au milieu des années 2000.
Il y a un certain nombre de points d’interrogation concernant l’avenir à court terme de l’équipe de puissance, l’équipe Penske n’ayant pas encore engagé son programme de Supercars au-delà de la fin de cette saison.
Cependant, l’équipe devrait continuer quel que soit l’investissement de Penske, par l’intermédiaire des copropriétaires actuels Dick Johnson et Ryan Story.
Il est probable qu’il aura également besoin d’au moins un nouveau pilote, Scott McLaughlin prêt pour un changement IndyCar à plein temps l’année prochaine, tandis que l’avenir de Fabian Coulthard avec l’équipe est tout aussi incertain.
C’est là que Davison pourrait entrer, lui et le pilote Erebus hors contrat Anton De Pasquale tous deux liés aux sièges DJRTP la saison prochaine.
Pressé sur un éventuel accord DJRTP, Davison a déclaré à Motorsport.com: « Je ne peux rien dire à ce sujet pour le moment.
« J’ai parlé à presque toutes les équipes de la voie des stands, pour être honnête avec vous. Cela a été un processus vraiment intéressant. Certaines des conversations que j’ai eues ont été assez surprenantes, avec des gens voulant potentiellement faire quelque chose.
«Il y a tellement de balles en l’air, tellement d’incertitude, et petit à petit, certaines de ces conversations ont évolué et certaines choses se sont certainement aggravées.
« Il se passe beaucoup de choses au moment où nous parlons et je ne peux pas vraiment élaborer beaucoup plus. Il y a pas mal de scénarios différents.
« Je me sens assez bien dans les choses, mais je suis réaliste. Je sais qu’il y a quelques choses à secouer.
« Mais ça a été agréable de voir le soutien que j’ai de la part de personnes connaissant le sport. Certaines personnes très haut de gamme, de haut niveau, qui savent ce qui s’est passé au cours des 10 dernières années, croient toujours vraiment en moi. Ils pensent que je peux encore sérieusement faire le travail. «
D’autres options pour Davison incluent une équipe avec Tim Blanchard, qui pourrait déplacer son contrat de droits de course loin de Brad Jones Racing, ou même un retour à Tickford Racing, en fonction de ce que James Courtney et Boost Mobile décideront de faire l’année prochaine.
Mais alors que Davison admet qu’il est motivé pour revenir à un siège à temps plein, il n’est pas nécessairement prêt à accepter quoi que ce soit, il se concentre toujours sur la victoire des courses et la lutte pour les titres.
« Je ne pense pas que le sport doive quoi que ce soit à personne, je l’ai toujours dit clairement », a-t-il déclaré. «Mais j’ai toujours l’impression d’avoir un feu brûlant dans mon ventre pour continuer et ne pas sortir comme je suis sorti.
«Ce sont des moments inhabituels pour tout le monde dans notre sport, mais j’ai travaillé dur pour revenir et terminer ma carrière sur une bonne note. J’ai toujours l’impression d’avoir un peu à accomplir.
«C’est un match difficile et j’ai fait tout ce que je pouvais, et plus encore, pour m’assurer que je suis de retour là-dedans pour faire ce que j’aime faire. [in 2021].
« Je ne veux pas juste inventer les chiffres. J’adorerais penser que je peux être de retour dans une situation de victoire. »
Davison reviendra sur la grille pour le Bathurst 1000 le week-end prochain, où il s’associera à Cam Waters dans le Monster-back Tickford Mustang.
