La formule hybride fait partie d’une prolongation de contrat pluriannuelle qu’IndyCar a conclue avec Honda et Chevrolet, ce qui promet une poursuite de la concurrence des constructeurs et offre également des opportunités à d’autres fabricants de rejoindre la série.
Le système de groupe motopropulseur nouvellement conçu fournira également un départ par rapport aux démarreurs manuels traditionnels et permettra aux conducteurs de redémarrer rapidement la voiture en cas de calage sur la piste. Cela profitera à l’équipe de sécurité AMR IndyCar car il réduit le temps d’exposition sur piste et vise à améliorer l’expérience des fans en réduisant le nombre de drapeaux d’avertissement sur piste.
«Être en mesure d’annoncer une prolongation de plusieurs années à long terme avec nos deux excellents partenaires est phénoménal», a déclaré le président d’IndyCar, Jay Frye. «C’est une période passionnante en IndyCar avec les innovations de la voiture, le nouveau moteur de 2,4 litres et la technologie hybride.
«Rapide, bruyant et authentique, avec une histoire d’innovation – ce sont nos racines de course et continueront d’être l’héritage du sport. Cette annonce garde cela à l’esprit tout en célébrant un avenir stable et brillant. »
Ted Klaus, président de Honda Performance Development, a déclaré: «Honda se félicite de cette étape vers l’avenir d’IndyCar, une action qui reflète les efforts de Honda pour développer et fabriquer des produits électrifiés de haute performance qui répondront aux défis de l’industrie et raviront nos clients.
Dave Gardner, vice-président exécutif des opérations nationales pour American Honda Motor Co., Inc. a ajouté: «Le sport automobile et la compétition aident à définir qui nous sommes en tant qu’entreprise. La transition d’IndyCar vers une formule électrifiée correspond à notre orientation commerciale dans cette région. Nous attendons avec impatience la nouvelle ère passionnante du sport automobile en Amérique du Nord.
Mark Reuss, président de General Motors, a déclaré: «Chevrolet a connu un grand succès depuis son arrivée à la série NTT IndyCar en 2012 avec notre moteur V6 à injection directe à double turbocompresseur de 2,2 litres.
«Nous sommes ravis d’aller de l’avant avec IndyCar car c’est la vitrine parfaite pour notre technologie de moteur, dans la seule série de course à roues ouvertes en Amérique, une série de haute technologie et en pleine croissance que Roger Penske et son équipe portent absolument à la prochaine. niveau. »
