Pour une grande partie du peloton, il s’agissait d’un premier aperçu de la version de 3,4 kilomètres de la piste, qui présente une sorte d’épingle à cheveux au virage 6, puis rejoint à nouveau ce qui est la course au virage 14 sur le tracé international.
Le nouveau virage 6 a vu un certain nombre d’approches différentes, avec des rapports que les conducteurs étaient répartis entre l’utilisation du premier et du deuxième rapport.
Courtney a perdu peu de temps pour se mettre à niveau, le pilote Tickford étant le plus rapide avec un 1m15.482s à son quatrième tour le plus rapide.
Ce temps s’est également avéré imbattable, aidé par la réduction de la session de 90 secondes grâce à l’arrêt Walkinshaw Holden de Bryce Fullwood sur la bonne voie.
Le plus proche qui était arrivé à Courtney avant le drapeau rouge était Scott McLaughlin, le meneur de points dans les quatre centièmes à 10 minutes de la fin.
La triple paire de huit Shane van Gisbergen et Jamie Whincup ont terminé troisième et quatrième plus rapide, suivis de Fullwood et Lee Holdsworth.
Nick Percat a terminé septième, sa séance incluant une rotation tardive à la sortie du virage 1, avec Andre Heimgartner et Jack Le Brocq huitième et neuvième respectivement.
Anton De Pasquale a terminé 10e le plus rapide malgré seulement six tours, la première partie de sa séance a été perdue face à un gremlin électrique qui l’a vu déclencher un drapeau rouge dès qu’il s’est arrêté sur la piste.
