Le coéquipier de Makowiecki dans la Porsche 911 RSR-19 n ° 91, Gianmaria Bruni, a pris la pole position dans la catégorie GTE Pro avec un temps 0,002 seconde plus lent que Marco Sorensen avait réussi dans l’Aston Martin Vantage n ° 95 la veille, ce qui en fait la seule classe dans laquelle le temps le plus rapide du week-end à ce jour n’a pas été défini lors de la session Hyperpole.
Bruni a amélioré ses 3m50.874 de 0.06s, mais a vu son temps supprimé pour les limites de piste.
James Calado a terminé deuxième de la Ferrari n ° 71 après que son premier effort a également été supprimé pour les limites de piste aux Porsche Curves, tandis que Sorensen et son coéquipier Alex Lynn ont terminé troisième et quatrième avec des temps plus lents que lors des essais qualificatifs.
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Interrogé par Motorsport.com s’il pensait que ses rivaux avaient montré leur véritable rythme en qualifications, Makowiecki a déclaré: «Nos performances sont de plus en plus rapides.
«Quand vous voyez Aston, ils sont de trois à quatre dixièmes par rapport au temps de qualification, cela n’a pas de sens quand la piste est plus froide et que vous avez plus de puissance, plus d’appui et aussi l’état de la piste s’est un peu amélioré.
«Cela m’a un peu surpris.»
Il a ajouté: «De notre côté, nous arrivons avec peu d’expérience, c’est une nouvelle voiture, nous savons où nous sommes plus forts ou où nous devons nous améliorer.
«Mais au final, ils sont avec la même voiture, avec tout de même, ils sont beaucoup plus lents que l’an dernier.»
Gustavo Beteli, responsable de la performance d’Aston Martin Racing, a déclaré à Motorsport.com que l’équipe « avait fait le mauvais choix de pneus pour les conditions ».
Calado a réalisé le meilleur tour Ferrari du week-end à Hyperpole et a déclaré à Motorsport.com qu’il avait «pratiquement maximisé ce que la voiture a à offrir».
«En quali, nous avons tout donné et c’était le maximum que nous pouvions faire aujourd’hui», a-t-il déclaré.
«Nous ne savons pas ce que font les autres mais c’est là que nous en sommes.»
Son compatriote Ferrari, Sam Bird, qui s’est qualifié cinquième, a déclaré que l’absence d’une journée de test signifiait que la piste était encore «assez sale et poussiéreuse par rapport aux années précédentes», ce qui a contribué à des temps plus lents qu’en 2019.
«Je pense que l’année dernière, j’ai fait un peu de 49 en qualifications, donc je pensais » nous allons à nouveau égaler ce genre de rythme « , mais la piste est loin de ce qu’elle était», a déclaré Bird à Motorsport.com.
«Cela a été un peu difficile d’extraire le maximum de la voiture, nous ne savions pas vraiment où aller avec la configuration en raison des différents types de conditions dans lesquelles nous avons été frappés, mais nous semblons avoir trouvé un rythme décent.
