Faisant partie de la première classe du Championnat du Monde d’Endurance FIA depuis 2014 avec le vénérable châssis ENSO CLM P1 / 01, ByKolles a révélé l’année dernière son intention de continuer dans la catégorie supérieure au début de l’ère de l’hypercar avec un tout nouveau design.
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Maintenant, l’équipe a présenté trois versions différentes de ce qui est actuellement appelé « PMC Project LMH », y compris des versions de jour sur piste et de voiture de route, qui ont été conçues en interne à sa base de Greding, en Allemagne.
ByKOLLES LMH version trackday
Photo par: ByKOLLES Racing
Voiture de route ByKOLLES LMH
Photo par: ByKOLLES Racing
La voiture, dont le nom définitif n’a pas encore été décidé, affrontera les machines LMH de Toyota et Glickenhaus lors de la saison 2021 du WEC, ainsi qu’une voiture Rebellion R-13 LMP1 acquise par les droits acquis à Alpine.
Alors que la voiture de route produira 1000 ch à l’aide d’un système hybride, la variante LMH se vantera de 700 ch par rapport à son moteur V8 atmosphérique et pèsera 1040 kg.
Il devrait être prêt à participer au début de la saison 2021 à Sebring en mars, bien que ByKolles n’ait pas confirmé le nombre de voitures qu’il entend engager. La voiture de route devrait être lancée au premier trimestre 2021.
Projet ByKOLLES LMH
Photo par: ByKOLLES Racing
Projet ByKOLLES LMH
Photo par: ByKOLLES Racing
