Honda a enduré un hiver difficile avec sa moto actuelle, ces problèmes se poursuivant dans la saison et le meilleur pilote de la RC213V 2020 d’Alex Marquez avec seulement 15 points au 17e rang du classement.
En revanche, Nakagami n’est qu’à 23 points de la tête du championnat, neuvième sur la RC213V de l’année dernière.
Cal Crutchlow, coéquipier de Nakagami dans la LCR – absent du Grand Prix d’Émilie-Romagne ce week-end suite à des complications d’une récente opération à la pompe du bras – a été très vocal, admettant le mois dernier en Autriche qu’il «tournait en rond» avec la moto.
Avec les deux meilleurs pilotes de Honda à Crutchlow et le champion du monde Marc Marquez mis à l’écart, HRC a donné à Nakagami la moto 2020 à évaluer mardi lors du test.
Bien qu’il ne soit monté que le matin avant de s’écraser et d’abandonner la course pour ne pas se perdre avec sa moto actuelle avant la course de ce week-end, Nakagami a admis qu’il était « à l’aise » sur la version 2020.
« Eh bien, pas très, très positif parce que bien sûr le moteur est un peu différent, plus de puissance », a-t-il déclaré à la question de Motorsport.com s’il trouvait la moto 2020 positive.
«Mais le châssis est vraiment similaire, et je n’ai pas ressenti de sentiments différents, pas de négatif, pas de positif.
« Mais je n’ai ressenti aucun sentiment négatif avec cette moto, donc le temps au tour est assez cohérent même avec la nouvelle moto.
« Malheureusement, j’ai eu un accident au virage 1, mais nous savons que le crash est dû aux bosses. J’ai frappé un gros impact à ce moment-là et je n’ai pas bien géré et j’ai perdu l’avant. Donc, nous savons ce qui s’est passé.
« Mais pour tout le reste, je me sentais assez à l’aise avec la moto ’20, et même aussi notre moto qui est la moto ’19. Ouais, la bonne chose est qu’avec les deux vélos, le temps au tour est assez cohérent – pas seulement avec la nouvelle moto .
« Nous n’avons testé que le matin, et après cela, je ne voulais pas perdre le sentiment [with the 2019 bike]. Ce week-end est vraiment important pour nous.
« Après l’accident, je suis retourné aux stands et nous sommes revenus à notre vélo et après cela, nous avons essayé d’améliorer notre moto. Mais je sentais que les deux vélos étaient vraiment bons. »
Nakagami devrait entamer des discussions avec HRC cette semaine au sujet de ses projets pour 2021, ses performances actuelles justifiant actuellement les machines d’usine actuelles aux couleurs de la LCR.
Le coureur japonais a également confirmé jeudi qu’il avait couru avec le dispositif holeshot pour la première fois la semaine dernière, mais uniquement pour le départ.
