La compétitivité accrue du constructeur automobile français cette année a conduit à un intérêt croissant d’Alonso pour les progrès de l’équipe et à la conviction que son retour l’année prochaine pourrait apporter plus que ce qui était initialement espéré.
Dans une interview exclusive avec Motorsport.com, Cyril Abiteboul, directeur de l’équipe Renault, a déclaré que la faim d’Alonso avait intensifié le désir de l’équipe de le faire sortir dans sa voiture actuelle.
Cependant, une sortie FP1 a été exclue.
« Au départ, il [the approach] c’était, je conduis quand je conduis « , a déclaré Abiteboul à propos d’Alonso. » Mais maintenant j’ai le sentiment qu’il a vraiment envie de faire un essai, même dans la voiture actuelle. Nous examinons donc la possibilité de le faire, mais en étant très raisonnable.
« Donc je veux dire, je ne parle d’aucun FP1 parce que franchement il n’a pas besoin de cela: il n’a pas besoin de l’exposition du FP1. Et nous avons clairement besoin de l’opportunité de mettre en place.
« Mais nous aimerions voir [him in the car] parce que je peux sentir qu’il en a faim. «
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La réticence à utiliser un FP1 pour Alonso laisse cependant à Renault une opportunité très limitée d’essayer la voiture actuelle.
En effet, les règlements de test de la Formule 1 ont été modifiés pour cette année à la suite de la pandémie de coronavirus.
Auparavant, les tests d’après-saison à Abu Dhabi s’étalaient sur trois jours et étaient utilisés comme une combinaison de course de jeunes pilotes et de tests de pneus pour la saison suivante.
Cependant, avec le caoutchouc de Pirelli pratiquement inchangé pour l’année prochaine, les équipes ont convenu que la course de Yas Marina serait réduite à une seule journée et qu’elle était censée être réservée aux jeunes pilotes.
Le règlement stipule que les équipes peuvent courir deux voitures pour la journée, et une clause stipule que les pilotes éligibles pour le test: « sauf autorisation contraire de la FIA, ne pas avoir participé à plus de deux courses du Championnat du Monde de F1 au cours de leur carrière. »
Cela signifie que si Renault veut embarquer le très expérimenté Alonso pour le test, il devra obtenir l’autorisation de l’instance dirigeante soit de laisser Alonso entrer, soit de modifier le format du test.
Lorsqu’on lui a demandé si le test d’après-saison à Abu Dhabi serait la meilleure chance, Abiteboul a déclaré: « Oui, absolument. Nous devons voir si cela peut se produire en fonction des critères de test. Nous en discutons donc avec la FIA. »
Avec autant de pilotes échangeant des équipes l’année prochaine, il n’est pas impossible que Renault ne soit pas le seul à essayer d’assouplir les restrictions et d’obtenir un certain kilométrage avec ses pilotes 2021 à Abu Dhabi.
Alonso avait été clair quand il a signé pour Renault que son seul objectif était 2022, quand une nouvelle ère de règles entre en jeu. Cependant, Abiteboul dit que la mentalité de l’Espagnol avait changé avec l’équipe qui se bat maintenant pour les podiums.
« Au départ, c’était beaucoup plus une question d’avenir », a-t-il déclaré. «C’était allons très dur en 2022 et oublions 2021 et annulons 2021.
« Mais comme il voit que nous commençons à avoir des batailles intéressantes en piste, Fernando, il veut nourrir le sang: de manière positive. Il veut voir qu’il y a quelque chose qu’il peut saisir. »
