D’un modeste 12e sur la grille, Hiramine, la recrue de GT500, a effectué un premier relais en charge dans la Nissan GT-R n ° 12, gagnant huit places dans les 20 premiers tours pour s’asseoir en quatrième position au moment où il a remis la voiture à son coéquipier Daiki Sasaki. au tour 27 de 63.
Mais malgré un bon début de relais, Sasaki a glissé derrière la Cerumo Toyota n ° 14 de Sho Tsuboi au 38e tour, puis a chuté jusqu’à la neuvième place au tour suivant.
Au moment du drapeau à damier, la Nissan sponsorisée par Calsonic était tombée au 12e rang, marquant la quatrième course consécutive de l’équipe Impul sans points.
Hiramine a déclaré qu’il ne pouvait pas comprendre pourquoi Sasaki ne pouvait pas maintenir sa position, affirmant que la voiture n ° 12 – seule dans le peloton de GT500 à ne porter aucun ballast de succès à Motegi – se sentait « parfaite ».
« Pas grand chose à dire sur le résultat », a-t-il déclaré à Motorsport.com. « Juste un résultat de merde comme vous pouvez le voir. Notre objectif est de marquer autant de points que possible, mais nous n’avons pas pu le faire.
« Très déçu. Lors de mon relais, la voiture était bonne, les pneus fonctionnaient bien, s’échauffaient bien, j’étais content de la voiture. Je suis tellement déçu du résultat, encore une fois hors de points.
« J’ai terminé quatrième de mon relais, donc nous aurions pu être P4, ou même terminer sur le podium. J’ai parlé à Daiki, il m’a dit: » Désolé … mais c’est la course. » Je ne sais pas ce qui lui est arrivé. «
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Lorsqu’on lui a demandé si son instinct était que la voiture n’avait eu aucun problème pendant la course, Hiramine a répondu: « Ouais, c’était parfait. Nous n’avions pas de poids, la voiture était bonne. »
Hiramine et Sasaki sont le seul équipage de GT500 à ne pas avoir réussi à marquer de points dans la première moitié de la saison, bien qu’ils aient terminé sixième sur la route lors de la deuxième course Fuji avant de perdre leurs points à une pénalité d’après-course ramassée par Sasaki. .
Cela signifie qu’ils entameront à nouveau le cinquième tour du mois prochain à Fuji sans succès. À l’inverse, la NISMO GT-R de Ronnie Quintarelli et Tsugio Matsuda, lauréate de Suzuka, portera un handicap de 50 kg, tandis que la voiture NDDP / B-Max de Katsumasa Chiyo et Kohei Hirate, les meilleurs de Nissan à Motegi, aura 32 kg.
« Bien sûr, nous ne nous attendions pas à cela », a déclaré Hiramine. « Je ne suis pas content des résultats, aussi de l’équipe [isn’t happy] pour sûr et [team boss Kazuyoshi] Hoshino-san.
« Nous devons garder la tête haute et continuer à pousser pour la seconde moitié de la saison. Au Round 7 [the second Motegi race] le poids du handicap est divisé par deux, donc avant cela, nous devons obtenir autant de points que possible, et nous espérons obtenir quelques points et un bon résultat la prochaine fois à Fuji.
« Lors de la deuxième manche à Fuji, Honda et Toyota ont été très rapides dans les lignes droites, mais j’espère que nous pouvons maintenant nous battre. Je pense que Toyota sera toujours forte, voyons voir. »
# 12 Calsonic IMPUL GT-R
Photo par: Masahide Kamio
