Au départ – qui se déroule sur la longue ligne droite menant au virage 4 – le poleman Will Power s’est immédiatement détaché et son coéquipier de l’équipe Penske-Chevrolet, Josef Newgarden, a pu plonger à l’intérieur de Ryan Hunter-Reay au virage 4, ce qui a coûté au pilote Andretti Autosport-Honda. l’élan et le laissant exposé à une attaque d’Ed Carpenter Racing-Chevy de Conor Daly, que le pilote ECR a dûment pris.
Derrière, Alexander Rossi, au premier rang des voitures à partir de pneus noirs, a réussi à se maintenir cinquième, devant Felix Rosenqvist, Jack Harvey, Graham Rahal, Marco Andretti et VeeKay.
La prochaine fois dans le virage 2, Simon Pagenaud a réussi la moitié d’une tentative de passe sur Rinus VeeKay dans l’autre voiture ECR et a filé à l’arrière du terrain.
Au tour 4, Hunter-Reay a repassé Daly pour la quatrième place, mais était maintenant à 4 secondes de l’avance de Power qui avait également pris un écart de 2,7 secondes sur Newgarden.
Au tour 6, Santino Ferrucci a réussi à envoyer son Dale Coyne Racing avec Vasser Sullivan-Honda à l’intérieur de VeeKay au virage 4 pour prendre la 10e place. La recrue néerlandaise perdrait rapidement puis contre Colton Herta et Scott Dixon, maintenant 10e après avoir commencé 17e. Herta maintiendrait son élan et s’emparait de la neuvième place de son coéquipier Andretti au virage 2 du 8e tour – et VeeKay reviendrait en force pour écraser le leader du championnat Dixon – pour perdre à nouveau la position au tour suivant. Dixon passerait ensuite Andretti à l’extérieur du virage 4 pour arracher le 11e, et bientôt Marco serait rétrogradé également par Arrow McLaren SP-Chevrolet et VeeKay de Patricio O’Ward, et le coéquipier d’O’Ward Oliver Askew.
À l’avant, Power avait brièvement eu son avance à 3 secondes, mais au 10e tour de cet événement de 75 tours, Newgarden l’avait réduit à 2,1 secondes, avant que Power ne l’étende à 3,5 secondes au 16e tour.
Au tour 14, Herta a dépassé Ferrucci pour s’emparer de la neuvième place, tandis que juste devant, Meyer Shank Racing-Honda, fatigué de rouge, a eu du mal à tenir le héros local Graham Rahal qui courait sur les Firestones noires à composé dur. La voiture # 15 Rahal Letterman Lanigan a complété le passage autour de l’extérieur du virage 4 au tour 17, incitant Harvey à se dresser, comme Andretti avait fait un tour plus tôt, et comme Takuma Sato le ferait un instant plus tard – bien que dans son cas, dans le Cas du pilote japonais, il passait des noirs aux rouges.
Pagenaud a remporté de nouveaux noirs au 19e tour, tandis que Hunter-Reay se retirait de la troisième place pour faire de même au 20e tour. Quand O’Ward a fait de même, ses places durement gagnées ont été cédées quand il a calé.
Newgarden, Rosenqvist et Daly se sont arrêtés au 21e tour, et l’équipe n ° 10 de Chip Ganassi Racing a réussi à faire passer le Suédois devant la machine ECR.
Le courant s’est arrêté la prochaine fois, tout comme Dixon, et les deux arrêts étaient propres. Après son tour, Power bénéficierait d’une marge de 3,8 secondes sur Newgarden, bien qu’il soit sixième, car ceux qui ont commencé avec des pneus noirs – Rossi, Rahal, Herta, Ferrucci, VeeKay – ont essayé de prolonger leur relais aussi longtemps que le dur les pneus dureraient.
La puissance serait au rendez-vous avec la queue de ce quintette – une dure bataille entre Ferrucci et VeeKay – au 25e tour, et avait hâte de ne pas perdre trop de temps au leader Rossi qui avait 19 secondes d’avance et établissait des temps forts. Le pilote Andretti avec tous les autres coureurs à pneus noirs à la barre VeeKay s’est arrêté au tour 26 pour une série de rouges, VeeKay allant jusqu’au L.27.
Alors que l’ordre a éclaté, tout le monde s’étant arrêté une fois, Power s’est retrouvé avec une avance de 2,9 secondes sur Newgarden, avec Hunter-Reay encore 2,3 secondes derrière, mais sous la pression croissante du Rossi, désormais doux et fatigué. Rosenqvist et Rahal étaient à la cinquième et à la sixième place devant Harvey, Daly était à la huitième place mais devant Dixon qui avait dépassé Herta lorsque le pilote Andretti avait franchi large à la sortie du virage 2. Herta resterait obstinément dans les voies des voitures Ganassi, cependant, aidé en exécutant le caoutchouc composé plus doux pendant que Dixon était sur les durs. Cette bataille les a amenés sur la queue de Daly au 37e tour. À ce stade, à mi-distance, l’avance de Power sur Newgarden était de six secondes, tandis que Hunter-Reay et Rossi – toujours dans cet ordre malgré les meilleurs efforts d’Alex – étaient à moins de 2 secondes de Newgarden. . Juste une seconde derrière eux se trouvait Rosenqvist sur les noirs, essayant de retenir Rahal sur les rouges.
Power a rattrapé le 23e et dernier coureur Dalton Kellett au 42e tour, et le retard inévitable pour contourner la machine AJ Foyt Racing – l’a perdu une seconde à Newgarden mais Josef aurait bien sûr le même problème. Quelques 25 secondes plus loin, pendant ce temps, Herta avait pris la neuvième place de Dixon au virage 4 et VeeKay a également dépassé le quintuple champion pour faire sortir la voiture Ganassi du Top 10. Une autre voiture Ganassi, celle de Rosenqvist, était dans le vif du sujet. bataille cependant, traquant Hunter-Reay et Rossi tout en repoussant Rahal.
Cette bataille a temporairement perdu un participant lorsque Rossi a abandonné ses rouges pour s’installer à la fin du 45e tour. La prochaine fois par Newgarden, Hunter-Reay et Rosenqvist se sont également arrêtés, et le tour de Rossi s’était avéré juste assez fort pour contourner Hunter-Reay et passer à ce qui serait effectivement la troisième place. Power, puis Rahal s’arrêteraient au cours des deux prochains tours, laissant Herta temporairement à l’avant, jusqu’à ce qu’il oppose au tour 51.
Power détenait désormais une avance de 8,2 secondes sur Newgarden, Rossi étant troisième et à moins d’une seconde de la Penske n ° 1. Hunter-Reay était maintenant tombé à la cinquième place derrière Rahal, et la machine DHL était maintenant gravement menacée par Rosenqvist, vice-champion de l’année dernière sur cette piste.
Un retard pour Herta derrière Kellett a permis à VeeKay de le balayer à l’extérieur de lui pour se classer huitième au tour 57.
Plus près de l’avant, Rossi, alors qu’il n’était toujours qu’à 1,1 seconde de Newgarden, vérifiait simultanément ses rétroviseurs pour Rahal qui était à peine plus d’une demi-seconde derrière.
Enfin, à neuf tours à faire, il semblait que Rahal pourrait l’avoir, le couple ayant été légèrement retardé en doublant le coéquipier de Rossi, Zach Veach, mais dans la longue traînée jusqu’au virage 4, Rossi a protégé l’intérieur puis le milieu de la piste. une fois que Rahal s’était engagé sur la ligne extérieure. La voiture Andretti est restée en tête.
Des nuages noirs gonflés par la pluie se rassemblaient maintenant sur la piste, et Power n’était clairement pas d’humeur à permettre à cette course de devenir une loterie et voulait qu’elle se termine au plus vite. Pas plus tard qu’au tour 71, il établissait des temps au tour à moins de 0,8 seconde de son meilleur et son avance était de 9 secondes. Newgarden, lui aussi, tournait toujours vite et avait tiré 1,6 seconde de Rossi qui semblait maintenant avoir la mesure de Rahal. La bataille la plus proche en piste a eu lieu entre Hunter-Reay et Rosenqvist, mais le pilote de Ganassi a été quelque peu bloqué par le fait qu’il restait si peu de poussée pour passer des boosters.
Finalement dans les deux derniers tours, Power a payé un peu la ligne, passant finalement le drapeau à damier 7,4sec devant Newgarden, avec Rossi 1.5sec à la dérive et seulement un quart de seconde devant Rahal.
Harvey a eu une course solitaire mais digne de la septième place, devant VeeKay et Herta. Le grand changement est survenu dans le dernier tour lorsque Daly a semblé manquer d’essence et a chuté de la 10e à la 13e place, laissant Dixon, O’Ward et Alex Palou devant.
C’était la 38e victoire de la carrière de Will Power, sa première de la saison, et le voyait enfin mettre fin à sa sécheresse sur ce parcours routier classique avec une victoire qui lui avait si souvent échappé ici.
