L’Athletic a d’abord rapporté l’histoire mardi, ce que Motorsport.com a confirmé plus tard de manière indépendante avec NASCAR.
Actuellement, il n’y a que trois courtes pistes au programme de la Cup Series: Bristol Motor Speedway, Martinsville Raceway et Richmond Raceway.
Le plan ambitieux aurait lieu après la course de printemps 2021 dans le but de préparer la nouvelle piste pour la saison 2022, transformant ainsi l’une des plus grandes pistes de NASCAR en un sosie de Martinsville Speedway avec de longues lignes droites et des virages étroits. Cependant, les virages seront inclinés de la même manière que le Bristol Motor Speedway, qui vont de 26 à 30 degrés.
Dans un autre mouvement en faveur de pistes plus courtes, NASCAR a déplacé sa All-Star Race de Charlotte Motor Speedway à Bristol pour la première fois plus tôt cette année.
«Nous sommes encore très tôt dans le processus, mais nous sommes ravis de ce que ce projet ambitieux pourrait signifier pour nos fidèles fans du sud de la Californie. Il s’agit de notre première étape vers la création d’une installation ultramoderne qui offrirait les courses intenses sur courte piste que nos fans adorent, une expérience de visionnement intime et des suites et des zones d’accueil améliorées qui positionneraient l’Auto Club Speedway parmi les meilleurs divertissements. sites sur le marché », a déclaré Craig Neeb, EVP, directeur de l’innovation, NASCAR.
Auto Club Speedway a accueilli des événements NASCAR depuis son ouverture en 1997 et a également accueilli IndyCar à plusieurs reprises.
Vous pouvez jeter un œil aux plans que NASCAR a soumis au comté de San Bernardino ci-dessous:
Plan de l’Auto Club Speedway de nouvelle génération
Photo par: NASCAR Media
