Alors que le Southern 500 de dimanche soir à Darlington (SC) Raceway touchait à sa fin, Elliott était devenu le leader, mais Truex gagnait rapidement du terrain.
Au tour 353 sur 367, Truex est allé bas et a essayé de contourner Elliott pour la tête de course dans le virage 1, mais Elliott est entré à l’arrière droit de la Toyota n ° 19 de Truex.
Les deux voitures ont fini par entrer en contact avec le mur. Truex a brièvement repris la tête de la course, mais l’a cédée à Kevin Harvick deux tours plus tard lorsqu’il a été contraint aux stands pour une crevaison.
Elliott a réussi à rester sur la piste, mais les dommages causés à sa Chevrolet n ° 9 ont été importants et l’ont mis hors de combat pour la victoire.
Elliott a boité à la maison en 20e et Truex 22e.
Inutile de dire que chaque conducteur avait une vision légèrement différente de l’incident.
«Il (Truex) a eu une course sur moi là-bas au (virage) 4 et il s’est en quelque sorte effacé dans (virage) 1. Il était proche, mais il n’était pas tout à fait clair, évidemment», a déclaré Elliott. «Je déteste ça, évidemment nous avions une NAPA Camaro rapide – assez rapide pour lutter.
«Nous avions besoin d’un peu de rythme là-bas pour prolonger notre avance au lieu de jouer la défense, mais quoi qu’il en soit, je pensais que nous étions dans une bonne position. J’ai couru le bas dans (virages) 3 et 4 pour voir s’il restait quelque chose là-bas, c’est ce qui lui a donné la course, puis il s’est glissé sur mon front gauche, je me sentais comme et nous sommes allés. «
Truex a déclaré qu’il pensait avoir suffisamment d’espace pour tenter de passer proprement pour la tête.
«C’est Darlington et généralement vous ne voulez pas aller côte à côte. J’avais l’impression d’avoir assez de course et assez d’espace pour que le dernier pied ou deux (Elliott) comprenne que si j’étais engagé, nous n’allions pas réussir tous les deux », a déclaré Truex.
«Typiquement, ici, c’est comme ça que vous courez. Si un gars se met à courir sur vous et qu’il est sur le point de vous faire blanchir, vous devez donner ce dernier petit peu. Maintenant, évidemment, la fin de la course, probablement la passe pour la victoire, il voulait y aller et je m’étais engagé à être clair et il n’y avait aucun moyen que nous allions tous les deux faire les virages.
«Fondamentalement, quand j’ai pris ma décision et que je conduisais là-dedans, puis il a conduit sur mon quart arrière droit, il n’y avait aucun moyen que nous ne tombions pas tous les deux. Cest ce qui est arrivé. »
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Truex a souligné qu’il n’y avait rien d ‘«intentionnel» dans ses actions – c’était simplement un geste fait pour tenter de gagner la course.
« Juste deux gars pour la victoire et pas assez de place pour nous deux là-bas », a déclaré Truex. «Si c’était ma faute, je m’excuse. J’avais vraiment l’impression que j’avais la position de m’y mettre.
« C’est comme ça que ça se passe, et nous verrons ce qui se passe à partir d’ici. »
