Davison, au volant du Dale Coyne Racing avec Rick Ware Racing / Byrd / Belardi Auto Racing-Honda, a subi une défaillance du maître-cylindre de frein qui a provoqué un blocage de ses freins avant.
Cela l’a laissé descendre la ligne droite avec sa roue avant droite en feu au tour 5, et il a été forcé de s’arrêter lorsque la chaleur de 1200 ° F a fait exploser le centre de la roue.
Davison pense que l’écran l’a protégé non seulement des débris de l’explosion, mais aussi de la fumée et des émanations.
Il a tweeté: « J’ai reçu un appel d’IndyCar aujourd’hui pour discuter de l’écran aéronautique. La photo montre l’explosion de magnésium qui s’en détournait. Cela m’a également protégé des flammes et des fumées.
« En général, le refroidissement et la vision étaient excellents. Une excellente avancée en matière de sécurité. Merci. »
Il a ajouté: « Il vaut la peine de le mentionner. Nous ne savons toujours pas définitivement ce qui a causé le dysfonctionnement des freins.
« Les données montrent que la pression des freins avant a commencé lentement sur les tours de rythme. Au moment où j’ai pris le green, elle a augmenté de façon exponentielle à 250+ PSI. Bizarre. »
Lundi, il a tweeté ce qui suit:
« Une manière folle de sortir de l’Indy 500. Un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein a provoqué un blocage des freins et une surchauffe de milliers de degrés.
« L’équipe m’avait donné une bonne voiture et une course prometteuse s’est déroulée. »
