Frijns a terminé troisième en tant que meilleur pilote Audi lors de la course de dimanche derrière le vainqueur de la course Lucas Auer et le deuxième Timo Glock, qui sont tous deux sortis du bas du top 10 pour offrir une finition 1-2 pour BMW.
Le pilote néerlandais avait mené la première partie de la course depuis la pole position mais est tombé à la septième place après avoir décidé d’attendre le 19e tour sur 34 pour faire son arrêt au stand, ce qui a finalement donné aux pilotes BMW l’avantage dont ils avaient besoin pour dépasser leurs rivaux Audi.
Il a finalement réussi à retrouver l’ordre de terminer troisième, dépassant Jamie Green au sprint jusqu’à la ligne d’arrivée pour s’emparer de la dernière place du podium par seulement 0,202s.
Frijns a intensifié son jeu à sa troisième saison en DTM et est toujours devenu le challenger le plus fort de l’écurie Audi face aux doubles champions Rene Rast et Nico Muller, mais n’a pas été en mesure de briser son canard de la victoire, malgré le score. quatre pole positions lors des six premières séances de qualification.
Lorsqu’on lui a demandé s’il était satisfait de battre Rast et Muller dans un combat direct, Frijns a déclaré: «De toute évidence, je suis ici pour gagner des courses, celui qui est le plus rapide est celui que je pourrais battre.
«Aujourd’hui, BMW a fait du bon travail et ce sont eux qui ont battu aujourd’hui et nous ne l’avons pas fait. Donc peu importe si je me bats pour P5 avec Nico ou René, je suis là pour gagner.
«À partir de la pole, vous voulez y rester. Au début, je me sentais plus à l’aise sur le rythme de course qu’auparavant. Je pense que René et Nico avaient un rythme similaire derrière moi.
«Nous avons boxé au 19e tour et nous n’utilisions pas vraiment l’avantage que nous avions sur les pneus neufs à cause de tout le monde devant moi, je suis sorti P7, et tout le monde utilisait le DRS, donc les dépassements devenaient vraiment difficiles.
«Mais à la fin, les gens étaient à court de DRS et j’économisais parce que je ne pouvais pas parce que je menais [early on] donc eu plus de nous. Terminer finalement P3 n’est pas mal, mais j’attends toujours cette première victoire. «
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Les équipes Audi ont été critiquées pour leur décision de ne pas réagir aux premiers arrêts au stand des pilotes BMW, et Rast a admis qu’ils étaient trop occupés par la bataille en piste entre lui, Muller et Frijns pour avoir une vue d’ensemble de la course.
Cependant, Frijns a déclaré que la décision de suivre une stratégie d’arrêt au stand conventionnelle était basée sur les données de la pratique et de la première course du week-end de samedi – et n’a pas pris en compte le changement de température dimanche.
« Non, si nous avions gagné aujourd’hui, nous n’obtiendrons pas cette question », a déclaré Frijns lorsqu’on lui a demandé si la stratégie était un point faible pour Audi.
« Nous avons vu lors des dernières courses à Lausitz à la fin [the tyres] mouraient. Si vous voyez la course de samedi, à peu près tout le monde a eu du mal dans les cinq derniers tours.
«Nous nous attendions donc à des cas similaires aujourd’hui, ce qui n’était pas le cas. Nous avons eu les températures parfaites pour que les pneus s’accrochent.
«Mais en tant que pilote, vous écoutez votre équipe dans le sens où vous voyez évidemment votre pitboard. Vous ne savez pas ce qui se passe avec les autres conducteurs, quand ils boxent ou où ils se trouvent virtuellement. C’est toujours difficile à dire à la fin.
