Racing Point a été réputé avoir copié la conception des conduits de frein 2019 de Mercedes pour sa voiture 2020 à la suite d’une protestation déposée par Renault, entraînant une pénalité de championnat des constructeurs de 15 points et une amende de 400000 €.
Mais l’équipe est autorisée à continuer à utiliser les conduits de frein arrière pour le reste de la saison, car les commissaires de la FIA ont déclaré qu’il ne fallait pas s’attendre à désapprendre les conceptions.
Racing Point fait appel de la décision dans le but d’annuler la sanction, tandis que Ferrari et Renault engagent également une action en justice alors qu’ils poursuivent une sanction plus sévère.
Alors que la FIA a confirmé qu’elle réprimerait les tentatives de copie d’autres voitures de la saison prochaine, le patron de Ferrari F1, Mattia Binotto, a déclaré que l’objectif de son équipe était de clarifier la manière dont la propriété intellectuelle des équipes pourrait être protégée.
« La raison pour laquelle nous avons confirmé notre appel, je pense que c’est parce que nous devons rechercher des éclaircissements et de la transparence », a déclaré Binotto.
«Je pense que le conduit de frein est un point, mais je pense que finalement la décision de la Cour d’appel internationale ouvre une discussion de plus en plus large sur le concept de voiture à copie carbone, ce qui pour nous est important.
«C’est important aussi pour l’avenir de la Formule 1, car à la fin il s’agit de discuter de la propriété intellectuelle, et je pense que la propriété intellectuelle est un atout très important d’une entreprise.
«Si quelqu’un copiait d’une manière ou d’une autre presque une voiture identique de l’année précédente d’un concurrent, je pense que les règlements devraient d’une manière ou d’une autre protéger le concurrent lui-même.
«C’est pourquoi je pense qu’en ce moment, il est important simplement d’avancer et de comprendre, [for] clarté, transparence, [and] pour l’équité de la compétition et pour l’avenir de la Formule 1 est important.
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Le responsable des monoplaces de la FIA, Nikolas Tombazis, et le secrétaire général du sport de la FIA, Peter Bayer, ont informé les équipes à la suite de la décision de Racing Point qu’une approche similaire de la conception de voitures serait interdite à partir de 2021.
Racing Point a conçu sa voiture RP20 en étudiant des photographies de la Mercedes W10, lauréate du titre 2019, et en procédant à une ingénierie inverse du concept, ce qui a entraîné une amélioration de la forme pour cette année.
Bayer a écrit aux équipes avant le Grand Prix d’Espagne pour leur dire que les règles de l’année prochaine seraient mises à jour pour «empêcher expressément les équipes d’utiliser la photographie ou d’autres techniques d’ingénierie inverse pour copier de grandes parties des voitures d’autres équipes».
Ferrari a souligné l’importance pour les équipes de protéger leur propriété intellectuelle en défendant sa décision de ne pas divulguer les détails de son accord moteur avec la FIA plus tôt cette année.
