Les règlements sportifs de la FIA permettent aux équipes de faire rouler des voitures 2018 sans limitation, à condition que l’instance dirigeante soit tenue informée, et plusieurs avaient prévu de se rendre à Portimao, Imola ou Mugello avant les courses nouvellement programmées.
Avant le début de la saison et avant que les ajouts au calendrier ne soient confirmés, Ferrari a pu faire rouler une voiture 2018 dans son propre lieu du Mugello, tandis qu’AlphaTauri s’est rendu à Imola, où il a combiné une longue course 2018 avec une journée de tournage avec la voiture actuelle.
Ces dernières semaines, les équipes ont négocié avec les circuits pour la disponibilité des pistes, mais cette planification a maintenant été arrêtée grâce à une initiative poussée par le patron de la F1, Ross Brawn, au motif des coûts et du fait que les équipes participantes auraient gagné un avantage concurrentiel.
Les équipes ont convenu lors des récentes réunions du groupe de stratégie et de la commission F1 qu’elles ne visiteraient pas les nouvelles pistes avant les courses, et un changement de règle est en cours d’approbation par le Conseil mondial du sport automobile de la FIA.
McLaren n’a pas été en mesure d’effectuer des tests sur de nouveaux sites avant le début de la saison 2020 car elle n’avait pas de voiture plus ancienne disponible, mais Seidl a admis que l’équipe aurait pu être obligée de trouver une machine appropriée.
« Je suis très content de ce résultat », a déclaré Seidl à la demande de Motorsport.com. «Et oui, ce n’est pas un secret que nous recherchions également pour cela, car surtout quand vous pensez aller sur de nouvelles pistes, je pense que cela vous met dans une situation concurrentielle désavantageuse si d’autres personnes peuvent aller tester.
« Je pense que même nous avons envisagé de sortir une de nos propres voitures et d’y aller. »
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Seidl a déclaré que les déplacements supplémentaires du personnel étaient une autre considération.
«Cela aurait certainement été le mauvais signe aussi pour le public et pour notre peuple à l’époque du COVID, à une époque où nous devrions éviter tout problème inutile pour notre peuple afin de le protéger.
«Je pense que faire ces tests aurait été complètement faux. Et donc, je suis très content du résultat. Et c’était bien de voir qu’au final, toutes les équipes étaient d’accord là-dessus, ce qui n’est pas toujours le cas.
Mercedes a couru une W09 2018 à Silverstone pour remettre ses pilotes sur la bonne voie avant le début de la saison, mais le patron de l’équipe Toto Wolff a convenu que l’interdiction était une bonne décision.
«Nous aurions emmené la voiture 2018 sur certaines pistes», a-t-il déclaré à la question de Motorsport.com. «Nous avions prévu d’aller à Portimao, mais je pense que ce n’est pas la bonne décision.
« Je pense que nous cherchons tous à réduire les coûts avec une baisse considérable du prix, et à cet égard, si personne ne gagne un avantage en ne faisant pas de test, c’est la bonne chose à faire. »
Mercedes a fait rouler une vieille voiture de deux ans pour George Russell et Nicholas Latifi sur le circuit de l’Algarve en 2017, mais Wolff a minimisé la valeur de toute connaissance acquise.
«Nous sommes allés à Portimao plusieurs fois, mais je ne pense pas que vous puissiez extraire des sujets de performance d’une voiture qui avait alors deux ans.
Gunther Steiner, dont l’équipe Haas ne dispose pas d’une voiture 2018 en marche à laquelle elle pourrait faire appel, a également souligné la question des coûts.
«Je veux dire que c’est la bonne chose à faire, en particulier dans les circonstances financières dans lesquelles se trouvent la plupart des équipes», a-t-il déclaré. «Nous n’avons pas besoin d’exagérer pour le moment.»
