Le Grand Prix du Vietnam devant être annulé, la F1 envisage d’ajouter d’autres événements européens au calendrier avant de terminer la saison 2020 au Moyen-Orient en décembre.
Treize courses ont actuellement été confirmées au programme jusqu’à présent cette année, menant au Grand Prix d’Émilie-Romagne à Imola le 1er novembre.
Les organisateurs de la F1 espéraient organiser des événements asiatiques en novembre avant les dernières courses à Bahreïn et à Abu Dhabi, mais la pandémie COVID-19 en cours a rendu cela improbable.
Cela signifie que le Grand Prix de Turquie pourrait figurer sur le calendrier de la F1 pour la première fois depuis 2012, occupant une place vers la fin du mois de novembre.
Le circuit d’Istanbul Park est géré par le groupe Intercity, qui faisait initialement partie des pourparlers entre la F1 et le gouvernement turc en 2017 lorsque Liberty Media a pris la relève en tant que détenteur des droits commerciaux du sport.
Intercity a confirmé à la fin du mois dernier qu’elle était à nouveau en pourparlers avec la F1 pour relancer le Grand Prix de Turquie.
Depuis lors, il est entendu que les pourparlers ont avancé étant donné les faibles chances de courir au Vietnam, bien qu’un accord final n’ait pas encore été conclu.
Istanbul Park n’accueille pas régulièrement de grandes séries de courses, mais la piste est considérée comme en bon état, avec seulement quelques travaux mineurs sur les tribunes si la course est ouverte aux fans.
La F1 envisagerait également un retour à Jerez dans un autre mouvement qui renforcerait le calendrier.
Jerez a accueilli pour la dernière fois une course de F1 en 1997, lorsqu’elle a organisé le Grand Prix d’Europe de fin de saison, la dernière course de F1 y ayant eu lieu en 2014, alors que c’était un lieu de test de pré-saison.
Jerez a accueilli une manche de Formule 2 autonome en 2017 et a récemment organisé les deux premières courses de la saison MotoGP.
Si Istanbul Park et Jerez rejoignaient le calendrier pour 2020, cela mettrait la F1 sur la bonne voie pour un calendrier de 17 courses une fois les dates pour Bahreïn et Abu Dhabi finalisées.
Cela permettrait à la F1 d’atteindre son objectif de longue date de tenir entre 15 et 18 courses cette année, bien qu’elle n’ait commencé la saison qu’en juillet en raison de la pandémie COVID-19.
