Racing Point a écopé de 15 points de championnat constructeurs et d’une amende de 400000 € après avoir été jugé avoir enfreint la réglementation sportive dans la conception des conduits de frein arrière de sa voiture RP20.
Mais Racing Point est autorisé à continuer à utiliser les conduits de frein pour le reste de la saison 2020, la FIA estimant qu’elle ne peut pas désapprendre les conceptions qu’elle a été jugées avoir copiées de Mercedes.
La sanction fait l’objet de trois appels qui seront portés devant la Cour d’appel internationale de la FIA, Renault et Ferrari soumissionnant pour une sanction plus sévère.
Cyril Abiteboul, directeur de l’équipe Renault, estime que Racing Point devrait être exclu des résultats de chaque course où ses voitures ont été contestées pour avoir utilisé les conduits de frein.
« Nous nous attendions à une sanction cohérente avec d’autres sanctions que nous avons vues dans le passé », a déclaré Abiteboul.
«Le plus récent que nous ayons accepté l’année dernière [was] après Suzuka, lorsque nous avons été trouvés en infraction avec les règlements sportifs, et non les règlements techniques, et exclus de cette épreuve, perdant donc tous nos points.
«Il n’y avait pas de réduction pour Renault. Je ne sais donc pas pourquoi il devrait y avoir une réduction pour Racing Point.
«Ce devrait être tous les points des événements sur lesquels nous avons été protestés.»
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Renault a protesté contre les voitures de Racing Point à l’issue de chacune des quatre dernières courses, la seule exception étant la manche d’ouverture de l’année en Autriche où il n’a pas déposé de protestation. Racing Point a marqué huit points dans cette course.
Même après la décision de la FIA avant le Grand Prix du 70e anniversaire du week-end dernier, Renault a déposé une protestation contre Racing Point qui a abouti à une réprimande lors de l’événement.
Ceci devrait se poursuivre à chaque course Racing Point utilise les conduits de frein en question jusqu’à ce que la Cour d’appel ait rendu une décision finale sur l’affaire.
«Après chaque événement, Otmar [Szafnauer] sera appelé aux commissaires sportifs, ses conduits de frein seront retrouvés semblables à ce qu’ils étaient et inchangés, et il recevra à nouveau une réprimande », a déclaré Abiteboul.
«Nous sommes à nouveau confrontés à une perspective de quoi, 10 courses, où ses voitures seront réprimandées. C’est une situation un peu étrange.
«Nous aimerions également avoir un peu plus de clarté à ce sujet, sans nécessairement dire qu’ils devraient être exclus pour la saison.
«Mais du point de vue de la communication aux fans, au public, en expliquant pourquoi une voiture est encore quelque peu en infraction car elle recevra une réprimande, mais c’est OK de faire partie du championnat et donc d’être éligible aux points, nous pensons que c’est un peu maladroit.
«Nous aimerions également une clôture à ce sujet si possible.»
Mais le chef de Racing Point F1, Otmar Szafnauer, est resté convaincu que l’équipe pourrait annuler la pénalité qui lui avait été accordée en se rendant devant la Cour d’appel.
«Nous avons fait appel de la décision sur la base de ce que les stadiers avaient écrit dans leurs conclusions, et les conclusions sont assez claires que nous n’avons rien fait de sournois ou de malhonnête», a déclaré Szafnauer.
«Nous avons été totalement transparents et ouverts avec la FIA tout au long de leur processus de vérification de nos conduits de frein et du reste de notre voiture.
«Ils ont conclu que la règle, en particulier pour les conduits de frein passant d’une pièce non répertoriée à une pièce répertoriée, était ambiguë et peu claire.
«À cause de cela, nous pensons que notre punition pour une règle peu claire et ambiguë à laquelle nous n’avons pas intentionnellement enfreint est un peu sévère.
«C’est la raison pour laquelle nous faisons appel, et nous sommes convaincus que nous gagnerons à l’appel.»
