Avec seulement quelques secondes d’images granuleuses et des témoignages volés, les experts expulsifs peuvent repérer des signes révélateurs de la cause d’une explosion.
Chris Hunter, un opérateur de neutralisation des bombes terroristes, a regardé des images du explosion qui a eu lieu mardi à Beyrouth.
Voici ce qu’il a dit:
1. La fumée blanche, rose et rouge faisait qu’il était peu probable qu’il s’agisse de poudre à canon ou de munitions
Lorsqu’il y a une explosion, il en résulte généralement deux types de fumée, noire ou blanche. S’il est noir, il s’agit d’explosifs puissants – du type utilisé dans les ordonnances militaires ou les voitures piégées terroristes.
Si vous voyez de la fumée blanche, cela correspond généralement à ce que nous appelons des explosifs légers.
Il me semblait que la couleur rouge foncé provenait d’un feu, donc cela pouvait provenir de matériaux en feu, de meubles ou d’une sorte de teinture ou de peinture. Cela pourrait aussi provenir de la quantité de poussière dans la région.
Les explosifs explosifs explosent avec une onde de choc supersonique provenant d’un détonateur, tandis que les explosifs faibles brûlent.
La toute première chose à laquelle j’ai pensé quand j’ai vu cette énorme explosion était qu’il était très peu probable qu’il y ait de la poudre à canon ou des munitions dans une zone comme celle-là. C’est plus cohérent avec une explosion basse confinée, quelque chose comme une explosion de feu d’artifice.
2. Un problème simple comme un entrepôt poussiéreux peut ajouter au mélange
Il ne doit pas s’agir uniquement de matériel explosif. Très souvent, si vous obtenez un mélange volatil de poussière et de quelque chose d’inflammable, cela pourrait exploser.
Donc, quand vous entendez parler des sciures, des minoteries, des sucreries, ce genre de choses qui pourrait aussi provoquer des explosions. Il se peut donc que l’une de ces choses soit en feu qui ait ensuite provoqué une explosion.
3. Le chef de la sécurité intérieure du Liban a déclaré que la zone contenait des matières hautement explosives mais pas des explosifs – quelle est la différence?
Il existe des matériaux qui, lorsque le stimulus correct leur est introduit, peuvent potentiellement exploser dans certaines conditions.
Ainsi, par exemple, l’oxygène dans les hôpitaux peut exploser lorsqu’il est suffisamment chauffé. Le gaz calor n’est pas conçu pour être explosif – nous l’utilisons comme carburant de tous les jours – mais il peut évidemment exploser dans certains environnements.
Lorsque vous confinez la poudre à canon ou la composition de feu d’artifice, vous y introduisez une flamme et elle brûle uniformément sur toute sa surface. En réduisant, il dégage du gaz.
L’une des particularités des explosifs légers est que si vous augmentez la pression, vous augmentez le taux de combustion, donc si vous le confiniez dans un récipient dur pour qu’il n’ait nulle part où aller, vous obtiendriez une explosion instantanée.
4. Une équipe de pompiers sur les lieux a « disparu » après l’explosion
L’un des vrais défis est que vous ne savez pas dans quelle mesure il a réellement explosé.
Nous avons vu une explosion massive, mais pour les pompiers qui y sont allés, ils ne sont pas seulement confrontés à un incendie très violent et dangereux, il y a aussi des pertes de vie importantes potentielles, il y aura des dommages structurels importants et en plus vous ne savez pas. la quantité de matière explosive d’origine est encore techniquement intacte mais en train de brûler.
5. Une ville bloquée peut ajouter au danger
Suite à l’assassinat en 2005 de l’ancien Premier ministre libanais Rafik al-Hariri, tué dans une voiture piégée dans le centre de Beyrouth, M. Hunter était un témoin expert dans le procès de La Haye.
Il a déclaré: « Beyrouth est une ville très densément peuplée. Bien qu’il y ait des pompiers et d’autres services d’urgence, toute ville qui connaît et sera témoin d’une explosion de cette ampleur aurait du mal au début à trouver les ressources pour y faire face.
« Une des choses en particulier avec l’infrastructure de transport de Beyrouth est qu’il y a très peu de transports publics et des routes limitées, donc il y a un risque élevé de congestion et cela ajoutera au défi pour les premiers intervenants. »






