Les deux pilotes se sont combinés pour mener 18 fois pour un total de 276 des 301 tours avec Keselowski en tête pour la dernière fois au tour 221.
À partir de là, Keselowski est resté en tête avec sa seule préoccupation dans l’espoir de faire durer son carburant jusqu’à l’arrivée – une situation à laquelle plusieurs concurrents ont dû faire face alors que la course se terminait.
Cette victoire est la troisième de Keselowski dans la série de la Coupe NASCAR cette saison et la 33e de sa carrière, ce qui le lie au 24e rang de tous les temps avec Fireball Roberts.
« Nous avons eu beaucoup de belles courses cette année avec la voiture n ° 2 et nous n’avons tout simplement pas vraiment dominé une course, vous savez? » Dit Keselowski. « Je parlais à Jeremy Bullins (chef d’équipe) et je lui ai dit que c’est ce dont nous avons vraiment besoin pour passer au niveau suivant. Nous sommes là – nous devons juste aller là-bas et dominer une course. C’est ce que nous avons aujourd’hui.
« Je suis vraiment fier de mon équipe et de ce qu’ils ont fait aujourd’hui. J’avais une super voiture de course. C’est tellement génial d’être de retour devant les fans. On a l’impression que ça fait toujours, alors bienvenue les gars. J’ai eu une bonne carrière mais j’avais probablement besoin d’un petit coup de pied dans le cul. Jeremy et toute cette équipe ont été un coup de pied dans le cul pour moi pour me rendre un peu meilleur et me pousser à trouver un autre niveau et nous le faisons jusqu’à présent.
« Vraiment reconnaissant d’être bien placé. Je pense que c’est ma cinquième année consécutive avec trois victoires mais je ne veux pas que nous nous arrêtions ici. »
Martin Truex Jr. a terminé troisième, Joey Logano quatrième et Kevin Harvick a complété le top cinq.
Matt DiBenedetto, Aric Almirola, Cole Custer, Chase Elliott et Tyler Reddick ont complété le top 10.
Étape 3
Après la pause entre les étapes 2 et 3, la plupart des voitures de tête sont restées sur la piste. Au redémarrage au tour 192, Keselowski a ouvert la voie suivi de Hamlin et Logano.
Hamlin a pris la tête au redémarrage mais Keselowski est resté tout près derrière. William Byron a dépassé Almirola et est passé troisième.
Au tour 197, Kenseth a fait descendre un pneu et a heurté le mur du virage 3 alors qu’un autre avertissement était affiché. La plupart des voitures du premier tour sont restées sur la piste et Hamlin est resté en tête lorsque la course est revenue au vert au tour 201.
Keselowski a pris la tête dans le virage 1 au redémarrage alors que Byron défiait Hamlin pour la deuxième.
Un autre pneu crevé a envoyé Matt Kenseth dans le mur du virage 3 au tour 205 pour forcer un autre avertissement. Beaucoup de voitures de tête au tour du stand, mais Elliott est resté sur la piste et a hérité de la tête.
Au redémarrage du tour 209, Elliott était suivi de Ryan Preece, Christopher Bell, Chris Buescher et Harvick. Logano s’est classé sixième.
John Hunter Nemechek a percuté le mur du virage 3 au tour 213, ce qui a fait ressortir le 11e avertissement de la course. Plusieurs voitures de tête au stand, mais Hamlin est resté sur la piste et a pris la tête.
Au redémarrage du tour 219, Hamlin était suivi de Logano, Keselowski, DiBenedetto et Truex.
Keselowski a contourné Hamlin dans le virage 2 du tour 220 pour reprendre la tête.
Avec 60 tours à faire dans la course, Keselowski avait accumulé plus d’une deuxième avance sur Hamlin alors que Truex courait troisième.
L’avance de Keselowski était passée à plus de 1,7 seconde sur Hamlin avec 40 tours à faire en course. Truex a terminé troisième, Logano quatrième et DiBenedetto cinquième.
Avec 20 tours à faire, Keselowski détenait plus de 3 secondes d’avance sur Hamlin car plusieurs équipes étaient inquiètes si elles avaient assez de carburant pour se rendre à l’arrivée si la course restait dans des conditions de drapeau vert.
Étape 2
Keselowski a dépassé Hamlin dans le dernier tour d’une fusillade de deux tours et s’est tenu pour la victoire d’étape 2, sa sixième victoire d’étape de la saison 2020.
Hamlin a terminé deuxième, Logano troisième, Almirola quatrième et Byron a complété le top cinq.
Après la pause entre les étapes 1 et 2, quelques voitures du premier tour ont décidé de se présenter aux stands mais Hamlin est resté en piste et en tête lorsque la course est revenue au vert au tour 83.
Au tour 93, NASCAR a fait preuve de prudence alors que la pluie s’est levée dans les virages 1 et 2. Hamlin est resté en tête mais Harvick était remonté en deuxième position avec Truex en troisième.
Lorsque la route des stands est ouverte, la plupart des voitures de tête au tour du stand mais Harvick est restée sur la piste et a hérité de la tête. L’équipe de Truex avait un pneu incontrôlé lors de son arrêt et a dû repartir de l’arrière du terrain.
Au redémarrage du tour 101, Harvick était suivi de Ryan Blaney, Bubba Wallace, Clint Bowyer et Reddick.
Hamlin est revenu à la deuxième place au tour 103 et a commencé à se rapprocher de Harvick pour la tête. Hamlin a repris la première place au tour suivant alors que Logano se classait troisième.
Avec 70 tours à faire dans la deuxième étape, Hamlin a conservé une demi-seconde d’avance sur Logano alors que Keselowski a terminé troisième.
Keselowski a contourné Logano dans le virage 4 au tour 129 pour passer en deuxième position, à environ 1,7 seconde derrière Hamlin.
Hamlin et Keselowski ont échangé la tête sur les tours 141 et 142 avec Hamlin capable de revenir devant avec un petit mais constant avantage.
Au tour 147, Keselowski a repris la tête de Hamlin après le virage 2.
Harvick est devenue la première des voitures de tête à faire un arrêt au stand drapeau vert au tour 167 pour obtenir de nouveaux pneus et du carburant pour se rendre à l’arrivée.
Au tour 172, Bell a franchi les virages 1 et 2 avec un pneu arrière droit plat pour faire ressortir un avertissement peu de temps après que plusieurs pilotes aient fait des arrêts au stand drapeau vert.
La plupart des voitures de tête au stand et Austin Dillon a été le premier hors des stands grâce à un arrêt au stand à deux pneus. Au redémarrage du 177e tour, Dillon était suivi de Keselowski, Hamlin, Almirola et Byron.
Keselowski a rapidement pris la tête au redémarrage alors que Hamlin passait en deuxième.
Kenseth a tourné le dos au tour 179 pour faire ressortir le septième avertissement de la course. Seule une poignée de pilotes a choisi le stand et la course est revenue au vert au tour 184 avec Keselowski en tête.
Étape 1
Hamlin est passé de la neuvième à la tête sur un redémarrage tardif et a retardé Truex pour remporter la victoire d’étape 1, sa quatrième victoire d’étape de la saison 2020.
Harvick a terminé troisième, Bell quatrième et Keselowski a complété le top cinq.
Almirola, qui a commencé sur la pole grâce à un tirage au sort, a mené les deux premiers tours jusqu’à ce que Keselowski se rende chez lui et décroche la première place au troisième tour.
Au tour 16, Kyle Busch – sixième à l’époque – a subi une crevaison du pneu avant droit et a heurté le mur du virage 3 pour faire un avertissement.
Busch a immédiatement rendu sa Toyota n ° 18 au garage, garé sa voiture et est reparti, sa course terminée pour la journée.
Une poignée de voitures a choisi le stand mais Keselowski est resté sur la piste et en tête lorsque la course est revenue au vert au tour 22. Jones a été pénalisé d’un tour pour avoir piqué hors de la surface lors de son arrêt.
Au tour 31, NASCAR a affiché une mise en garde pour permettre aux équipes de vérifier l’usure des pneus. La plupart des voitures du premier tour ont choisi de se présenter aux stands, mais Keselowski est resté à nouveau en retrait et est resté en tête.
Lorsque la course est revenue au vert au 35e tour, Keselowski a été suivi par Hamlin et Reddick.
Au 41e tour, Keselowski menait toujours mais Hamlin et Blaney étaient juste derrière lui alors que les trois couraient 1-2-3.
Avec 20 tours à faire dans la première étape, Keselowski est remarquablement resté en tête sur les pneus avec lesquels il a commencé la course mais Hamlin – qui s’est arrêté pour des pneus neufs – était passé à la deuxième place.
Hamlin a finalement contourné Keselowski au 57e tour pour prendre la tête pour la première fois. Au tour plus tard, cependant, Keselowski a pu reprendre la tête dans le virage 3.
En entrant dans le virage 1 au tour 61, Hamlin est de nouveau passé sous Keselowski et a repris la tête tandis que Blaney est resté tout près derrière en troisième.
Jimmie Johnson a quitté le virage 2 après le contact de Bowyer au tour 63 pour faire ressortir un autre avertissement.
Plusieurs pilotes ont choisi les stands mais Blaney est resté à l’écart et a pris la tête. Au redémarrage au tour 68, Blaney était suivi de Byron et Custer. Elliott a été sanctionné pour excès de vitesse lors de son arrêt et a dû reprendre la course depuis l’arrière du peloton.
Après avoir redémarré neuvième, Hamlin s’est envolé vers l’avant avec des pneus neufs et a repris la tête au tour 69.
Wallace, Corey LaJoie et Austin Dillon ont tous dû commencer la course par l’arrière du peloton – LaJoie et Wallace pour un ballast mal attaché et Dillon pour des ajustements non approuvés.
