Le nouveau venu de Tickford a remporté sa première victoire dans le match principal dans la troisième des trois courses à Sydney Motorsport Park après une bataille à quatre passionnante avec Andre Heimgartner, Todd Hazelwood et David Reynolds.
Le pack de bataille de tête non conventionnel était le résultat de la nouvelle réglementation radicale des pneus, ces quatre meilleurs pilotes qui avaient gardé leurs deux ensembles de softs pour la course finale.
Le Brocq, cependant, a révélé plus tard que son plan A ne devait pas avoir autant de caoutchouc frais dimanche après-midi.
Il avait plutôt espéré étendre ses pneus tendres sur les deux courses de dimanche, seulement pour un « mal » au début de la course 2 – à savoir être forcé dans l’herbe en essayant de dépasser un Mark Winterbottom au démarrage lent – conduisant à un passage à un ‘oeufs dans la stratégie d’un panier.
«Au début du week-end, nous allions toujours annuler le samedi avec des pneus durs», a expliqué Le Brocq.
«Cela a toujours été notre plan, pour nous donner en quelque sorte l’opportunité d’un meilleur dimanche.
«Le plan n’était pas de mettre tous les œufs dans le même panier pour une journée de course, mais nous avons eu un peu de bosse et un peu de mal au départ de la course 2, alors nous avons décidé de mettre une autre série de durs sur et continuez à partir de là.
« Cela a fini par bien fonctionner. »
La victoire a révélé la différence entre le caoutchouc dur et le caoutchouc souple à SMP, Le Brocq terminant les deux premières courses 16e sur le pneu dur avant de sauter à l’avant grâce aux tendres.
Les règles signifiaient également que les pilotes habituels comme les pilotes DJR Team Penske et Triple Eight étaient effectivement hors de la course pour la troisième course, ayant déjà pris le meilleur de leur caoutchouc souple.
Alors que les règles ont suscité des critiques pour avoir créé des « fausses courses », Le Brocq ne pense pas que ne pas avoir à courir les grands noms dévalorise la victoire.
«Je vais le croire à coup sûr», dit-il. « J’espère que nous pourrons continuer et en avoir quelques autres à notre actif. »
Le succès du Brocq marque un revirement important pour le joueur de 28 ans après deux saisons très difficiles avec l’équipe de Tekno Autosports.
En 2019, il n’a terminé dans le Top 20 que sept fois en 31 courses, le manque de résultats et la spéculation qu’il ne verrait même pas l’année.
En réfléchissant à son passage à Tekno, Le Brocq affirme que sa confiance en a définitivement pris un coup, mais qu’elle est déjà en voie de guérison grâce à Tickford Racing.
«Après l’année que nous avons eue l’année dernière, votre confiance en prend toujours un coup», a-t-il déclaré.
«Nous étions dans une rue difficile l’année dernière, mais ces gars m’ont donné l’opportunité de montrer ce que je peux faire dans une voiture de course et m’ont donné un jeu de roues génial pour le faire.
« [I’m] j’apprends beaucoup d’eux. Ils sont très doués pour renforcer ma confiance et ils ont déjà fait un travail formidable dans ce domaine au cours des six derniers mois pour commencer l’année.
«Nous ne sommes qu’à trois manches, donc j’ai beaucoup à apprendre pour conduire correctement cette voiture. Mais j’adore chaque instant et ils font un travail de ripper pour m’aider à me mettre à niveau.
