Ayant pris une pole surprise plus tôt dans la journée en qualifications, Cassidy et Hirakawa n’ont jamais pris la tête lors du concours de 66 tours, survivant à deux redémarrages de voitures de sécurité en route vers leur cinquième victoire en GT500 en duo au volant de la # 37 TOM’S GR Supra .
Cassidy a pris le départ et a résisté aux Hondas de Nirei Fukuzumi et Naoki Yamamoto lors des premiers échanges avant l’appel à la première période de prudence après un affrontement au premier tour entre la Nissan Impul n ° 12 de Daiki Sasaki et la Honda n ° 64 de Takuya Izawa.
Au redémarrage au 6e tour, Cassidy a repoussé une attaque de l’ARTA NSX-GT de Fukuzumi avant de s’éloigner et de construire une marge devant. Au 10e tour, Cassidy s’était échappé en l’espace de quatre secondes, alors que Fukuzumi tenait la Honda Kunimitsu de Yamamoto et la deuxième TOM’S Supra de la recrue de GT500, Sacha Fenestraz.
Yamamoto a finalement effacé Fukuzumi au début du 12e tour, Fenestraz le suivant mais perdant ensuite du temps face à son coéquipier coincé derrière Yamamoto.
Au moment où Fenestraz a trouvé un moyen au 23e tour, l’avance de Cassidy était passée à près de 12s, et après que le Néo-Zélandais a piqué le relais à Hirakawa au 31e tour, son coéquipier a profité d’un avantage de 18s sur la sœur TOM’S Supra, maintenant avec Yuhi Sekiguchi au volant.
Une deuxième période de voiture de sécurité a été déclenchée au 37e tour après que le pilote Nissan Ronnie Quintarelli ait fait basculer l’un des coureurs GT300 de la marque, la voiture # 360 Tomei Sports, la laissant bloquée au milieu de la piste.
Cela a anéanti l’avance de la voiture n ° 37, mais lorsque l’action a repris, Hirakawa n’a eu aucun problème à repousser son coéquipier Sekiguchi et a finalement pris le drapeau à damier par 5,1 s.
Sekiguchi a ensuite dû tourner son attention pour repousser un Sho Tsuboi durement chargé dans le Cerumo Supra n ° 14 (partagé avec Kazuya Oshima), qui avait régulièrement augmenté l’ordre du 11e sur la grille, mais Sekiguchi a pu s’accrocher à compléter un TOM’S 1-2.
Alors que les Honda se fanaient dans la seconde moitié de la course, Toyota a réussi à balayer les cinq premières places dans la première course avec sa nouvelle voiture.
Tadasuke Makino a repris le Kunimitsu NSX-GT de Yamamoto et a pris le redémarrage en troisième, mais est rapidement devenu la proie des Cerumo Supras sur des tours successifs, Hiroaki Ishiura et Yuji Tachikawa prenant la quatrième place dans la voiture n ° 38.
Makino a ensuite été rattrapé par Kenta Yamashita, remplaçante de Heikki Kovalainen dans la Toyota SARD # 39, pour la cinquième place avec quatre tours à faire, terminant finalement comme la meilleure Honda en sixième.
Nissan a également subi une course à oublier, avec la voiture n ° 3 NDDP / B-Max Racing de Katsumasa Chiyo et Kohei Hirate rentrant à la septième place devant la Honda ARTA n ° 8, qui est tombée huitième tardivement aux mains de Tomoki. Nojiri.
La seule Toyota fonctionnant avec des voitures Yokohama, la voiture # 19 Racing Project Bandoh, a terminé neuvième, tandis que la Kondo Racing Nissan, chaussée de la même manière, a complété le top 10.
Toyota a balayé les deux catégories alors que l’équipe Saitama Toyopet Green Brave a remporté la victoire avec son tout nouveau GR Supra à moteur V8 dans la catégorie GT300.
Hiroki Yoshida et la recrue Kohta Kawaai ont triomphé de trois secondes devant la n ° 11 Gainer Nissan GT-R NISMO GT3 de Katsuyuki Hiranaka et Hironobu Yasuda, tandis que le podium était complété par la meilleure des voitures « Mother Chassis », l’équipe Mach Toyota 86 .
La Mercedes-AMG GT3 de LEON Racing en pole position avait contrôlé la première partie de la course, mais a été retardée par un arrêt au stand lent, la renvoyant à la sixième place derrière deux autres Nissans, la voiture # 56 Kondo Racing et la deuxième des entrées Gainer. , la voiture n ° 10.
Résultats à suivre
