Copyright de l’image Géographie | Jaggery Légende de l’image L’usine proposée serait située sur un ancien terrain du ministère de la Défense
Le projet de construire une usine de production de batteries de voitures électriques au Pays de Galles est un pas de plus, a déclaré la firme derrière les propositions.
Britishvolt avait également envisagé un site à Coventry mais dit maintenant qu’elle a signé un « protocole d’accord » avec le gouvernement gallois pour construire l’usine à St Athan, Vale of Glamorgan.
Il a déclaré qu’il pourrait créer jusqu’à 3 500 emplois et entraîner des investissements de 1,2 milliard de livres sterling.
Le gouvernement gallois a déclaré que les pourparlers avec la société en étaient aux « premiers stades ».
Bien que l’accord ne soit pas juridiquement contraignant, la société a déclaré à BBC Wales qu’elle ne considérait désormais que le site de St Athan pour le projet.
Copyright de l’image Orral Nadjari Légende de l’image Orral Nadjari veut que la construction commence à St Athan en 2021
Le directeur des opérations de Britishvolt, Orral Nadjari, qui a vécu à Cardiff pendant sept ans alors qu’il étudiait à l’université, a déclaré que c’était « une étape très excitante ».
« L’accord que nous avons conclu avec le gouvernement gallois est que nous allons construire exclusivement nos batteries pour les véhicules électriques au Pays de Galles. »
M. Nadjari a déclaré que la société souhaitait commencer la construction au printemps 2021 et que l’usine serait pleinement opérationnelle d’ici le milieu de 2023.
Les ventes de voitures électriques augmentent, mais que faire ensuite? Les cinq grands défis des véhicules électriques
Le frère Tathan, un ancien site du ministère de la Défense qui appartient maintenant au gouvernement gallois, abrite déjà une usine de voitures électriques Aston Martin, qui a produit son premier véhicule la semaine dernière.
Copyright de l’image Ineos Légende de l’image Les plans pour une usine de construction du grenadier Ineos à Bridgend sont suspendus
L’usine stimulerait considérablement l’industrie automobile du Pays de Galles.
Plus tôt ce mois-ci, Ineos a suspendu ses projets de construction d’une nouvelle usine de véhicules 4×4 à Bridgend qui aurait créé 500 emplois.
Le gouvernement gallois a déclaré qu’il avait investi « beaucoup de temps et d’argent » et chercherait à récupérer les coûts appropriés si Ineos se retirait.
Isobel Sheldon, directeur stratégique de Britishvolt, a déclaré que l’entreprise cherchait à utiliser des travailleurs et des matériaux locaux.
« Je pense que l’industrie des batteries a connu une mauvaise presse au fil des ans à cause du carbone incorporé dans le processus de fabrication … nous cherchons donc comment localiser cette chaîne d’approvisionnement et raccourcir ces lignes d’approvisionnement », a-t-elle déclaré.
Interdiction des ventes de voitures essence et diesel avancée L’interdiction des voitures essence et diesel « pourrait commencer dans 12 ans »
Le Dr Matthew Davies, professeur agrégé d’ingénierie à l’Université de Swansea, a déclaré que le choix du site de St Athan était « un développement très important pour le Pays de Galles et le Royaume-Uni ».
« Cet investissement dans l’industrie créera plus d’emplois et catalysera probablement des investissements plus importants au Pays de Galles dans des domaines clés des technologies des énergies renouvelables et propres.
« Un avantage supplémentaire de la fabrication de ces batteries au Pays de Galles est qu’elles réduisent notre besoin d’importer des technologies de l’étranger, économisant l’empreinte carbone associée au transport, au transport des marchandises et améliorant la durabilité des batteries. »
La lecture multimédia n’est pas prise en charge sur votre appareil
Légende des médiasLes voitures électriques sont-elles aussi « vertes » que vous le pensez?
Le Dr Jean-Paul Skeete, de la Cardiff Business School, a déclaré que l’usine aurait des « effets d’entraînement », comme attirer potentiellement davantage de constructeurs de voitures électriques dans la région.
Il a déclaré que l’usine montrerait que le Pays de Galles était « tourné vers l’avenir et prêt à faire des affaires, ce qui est essentiel dans une économie post-Brexit et post-pandémique ».
« L’Allemagne et, plus récemment, la Suède sont de loin les prétendants les plus sérieux à la production de batteries lithium-ion en Europe.
Une usine au Pays de Galles « nous mettrait carrément dans cette discussion », a-t-il dit.
