Truex s’est battu depuis l’arrière du peloton pour mener 57 tours dimanche au Kentucky. Mais après avoir perdu la tête pendant deux redémarrages tardifs et n’ayant pas protégé l’extérieur au drapeau blanc, il a été contraint de se contenter de la deuxième place.
En fin de compte, c’était une question d’élan. Truex, Kevin Harvick et Ryan Blaney se sont battus sur trois plans alors que le peloton courait vers le drapeau blanc. Derrière eux, le n ° 41 de Cole Custer est monté haut et a atteint quatre dimensions, prenant le drapeau à damier pour la première fois de sa carrière en NASCAR Cup Series.
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« Eh bien, je veux dire, non, je ne l’ai certainement pas jeté », a déclaré Truex en réfléchissant au redémarrage final. « Je n’avais pas le contrôle du redémarrage sur le dernier. Vraiment pour moi, il allait très probablement passer deuxième juste à cause de la façon dont les redémarrages sont ici. Lorsque vous êtes en bas, ce n’est tout simplement pas c’est bon.
« Encore une fois, c’était malheureux la façon dont nous avons perdu la tête. C’était juste basé sur les lignes de temps, quand la prudence est tombée sur ces deux redémarrages, au premier redémarrage où j’ai perdu la tête. La deuxième fois, j’ai juste travaillé pour arriver à la voiture (Harvick). Je suis entré à l’intérieur de lui. Nous étions côte à côte sur la ligne de front. L’avertissement retombe. Il prend la tête par quatre millièmes de seconde.
« Quand vous avez le contrôle du redémarrage à l’extérieur, c’est certainement le meilleur endroit pour être. Il allait probablement courir si je ne me trompais pas, ce que je lui ai présenté mes excuses. Il comprend. C’est la nature de ces courses. . C’est tout l’élan. Vous devez être dans la bonne voie au redémarrage. «
Respect pour Harvick
Truex a estimé qu’il était important d’aller parler à Harvick après la course, voulant s’assurer qu’il comprenait que le contact entre les deux, qui avait fait tomber Harvick de la ligne extérieure préférée, était accidentel. Truex dit qu’il essayait simplement de monter dans la voie haute avant d’être «formé au fret» par Blaney et d’autres.
« Je pense qu’il est toujours important de l’éliminer rapidement », a expliqué Truex. « Je connais bien Kevin. Nous avons couru ensemble depuis longtemps. J’ai énormément de respect pour lui. Comme je l’ai dit, nous n’avons généralement aucun problème. Je me suis juste trompé en me plaçant derrière lui. Je me sentais mal cette.
« Je pense que je lui ai probablement retiré sa chance de gagner la course. Je voulais juste que lui et (le chef d’équipe Rodney Childers) et ses gars sachent, hé, c’est sur moi, mon mauvais. Je ne peux pas revenir en arrière et le changer maintenant. J’étais vraiment désolé de l’avoir fait.
En ce qui concerne la course de Custer, Truex était à peu près aussi surpris que ceux qui regardaient quand le pilote recrue s’est présenté à l’extérieur.
«Je ne l’ai pas entendu, je m’attendais à ce qu’il vienne. Je ne sais pas si mon observateur l’a vu venir. Au moment où il me l’a dit, il était déjà à côté de moi. Je ne pouvais même pas essayer de bloquer. En même temps, je pense qu’il avait tellement d’élan, je ne sais pas si j’aurais pu le bloquer de toute façon sans nous écraser tous les deux. «
