Les mises à jour incluent un nouvel aileron avant, qui modifie subtilement le comportement du flux d’air à l’avant de la voiture, et un nouveau plancher qui a été installé pour la première fois sur la voiture de Charles Leclerc pendant le FP1 et traite de certains des problèmes d’instabilité aérodynamique des équipes à l’arrière .
Charles Leclerc, Ferrari SF1000, étage
Photo par: Mark Sutton / Motorsport Images
Plancher de la Ferrari SF1000
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