Kevin Magnussen s’est retiré de la course du week-end dernier avec une panne de frein dramatique juste avant la demi-distance, tandis que Grosjean a été plus tard forcé de quitter par le même problème.
Cela a suivi Grosjean perdant une grande partie de la première séance d’entraînement pour la saison 2020 avec une défaillance des freins – l’équipe semble également avoir des difficultés de freinage lors des tests d’hiver – et des problèmes importants concernant la tenue de route des voitures lors de la campagne précédente.
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Lorsqu’on lui a demandé si le problème faisait écho aux difficultés de voiture passées de Haas avant le Grand Prix de Styrie de ce week-end au même site du Red Bull Ring que l’événement du week-end dernier, Grosjean a décrit la situation et a expliqué que l’équipe avait « une autre étape d’urgence » à essayer concernant un correctif. .
« C’est très différent de ce que nous avons rencontré par le passé – [last weekend] avec des problèmes de température de freinage « , at-il dit.
« Oui, c’était lié à la température et, évidemment, notre refroidissement n’a pas été suffisamment efficace – en particulier dans le trafic.
« Donc, oui, nous examinons différentes options pour contrôler les freins – ce n’est jamais génial de commencer une course en sachant que vous devez lever et rouler pour économiser les freins au deuxième tour.
« Donc, oui – je pense que les garçons ont étudié autant d’options que possible [for a fix this weekend].
« Nous avons une dernière étape d’urgence, je crois, dans la poche. Mais je suppose que demain matin et après-midi [in practice] se concentrera beaucoup sur la maîtrise de ces intérimaires. «
Magnussen a expliqué que Haas n’avait pas été averti au préalable du problème de freinage spécifique à la course lors de la première course le week-end dernier.
« Dans la course, on me disait évidemment de faire beaucoup plus de levée et de côte que ce que nous avions prévu et je savais donc qu’il y avait une sorte de problème », a-t-il déclaré.
« Alors oui, j’ai eu un petit avertissement pendant la course, mais pas avant. »
Grosjean a également déclaré qu’il n’était « pas trop préoccupé » par le problème des freins qui pourrait poser des problèmes aux conducteurs de Haas lorsqu’il s’agit de faire confiance au comportement du VF-20.
« [Confidence starts] avec le premier tour en essais libres – où nous avons eu une panne de frein [last weekend], » il expliqua.
« Donc, après sept à huit mois de course, ce n’était pas un bon début.
« Mais les garçons ont travaillé aussi dur que possible et je suis convaincu qu’au moins pour les courses qualitatives et courtes, il sera absolument sous contrôle – les longues courses, nous devons examiner toutes les options que nous avons.
« Si vous savez que tout est sous contrôle au premier tour et que tout freine comme il se doit, alors vous pouvez simplement construire à partir de là. »
