Malgré les réserves initiales concernant le fait de rejoindre l’équipe cliente Ducati vers la fin de l’année dernière, Zarco a signé un accord en hiver pour rejoindre Ducati et Avintia après une saison 2019 mouvementée.
Quittant KTM à mi-chemin d’un contrat de deux ans, avant d’être abandonné définitivement après Misano, Zarco a passé les trois dernières courses de 2019 à la place de la LCR Honda de Takaaki Nakagami, blessé – terminant derrière son ancien coéquipier KTM Pol Espargaro en 13e place en Australie et s’écroulant des Grands Prix de Malaisie et de Valence.
Les discussions entre Ducati et Andrea Dovizioso étant au point mort, le triple finaliste du championnat a été lié à KTM ces dernières semaines – qui devrait perdre Pol Espargaro face à Honda à la fin de l’année.
Bien qu’un accord entre Ducati et Dovizioso semble désormais susceptible d’être conclu, des rumeurs bizarres selon lesquelles Zarco se rendrait à Pramac tandis que Francesco Bagnaia rejoint l’équipe d’usine ont tourbillonné.
S’adressant à Motorsport.com, Romero d’Avintia a décidé de le rejeter, déclarant: «Tito Rabat a un contrat avec nous pour 2021, et nous comptons garder Johann Zarco l’année prochaine.
«Personne chez Ducati ne nous a dit le contraire. Je parle régulièrement avec Ducati et personne là-bas ne m’a rien dit à ce sujet. »
Zarco avait été brièvement lié à un siège Pramac pour cette année, après que Ducati ait lancé l’idée de chasser un Danilo Petrucci en difficulté de sa configuration d’usine pour promouvoir Jack Miller.
Cependant, cette idée a été abandonnée car la rupture du contrat de Petrucci un an plus tôt ne valait pas la peine financière que Ducati aurait dû payer.
Zarco a dûment signé avec Ducati pour rejoindre Avintia, tandis que l’équipe est devenue une escouade satellite officielle Ducati, ce qui leur a valu deux ingénieurs de piste et deux ingénieurs en électronique pour ses pilotes montés sur GP19.
Bagnai et Martin à Pramac
Motorsport.con a récemment révélé que Ducati avait conclu un accord pour amener Jorge Martin du contrat Moto2 de KTM au MotoGP avec Pramac l’année prochaine – bien que rien n’ait été officiellement annoncé.
Le patron de Pramac, Francesco Guidotti, s’attend à ce que Bagnaia reste avec Pramac à nouveau en 2021, tandis que Miller rejoindra l’équipe Ducati.
Commentant l’avenir de Bagnaia, le directeur sportif de Ducati, Paolo Ciabatti, a déclaré à Motorsport.com que la marque italienne attendrait de voir les progrès du champion Moto2 2018 dans les premières courses de la saison retardée avant de prendre une décision finale.
« Bien sûr, étant donné qu’il a 23 ans et ce qu’il a accompli en Moto2, Bagnaia est un pilote que nous voulons garder pour l’avenir », a déclaré Ciabatti.
«Mais en même temps, nous voulons voir une amélioration notable avec la moto 2020 par rapport à la saison 2019.
«Nous voulons attendre et voir ce qui se passera lorsque le championnat recommencera.»
Francesco Bagnaia, Pramac Racing
Photo par: Gold and Goose / Motorsport Images
