S’exprimant dans la dernière série d’entrevues #thinkingforward pour discuter de la gestion et du leadership de la course automobile en ces temps sans précédent, Steiner a déclaré qu’il était essentiel que la F1 reste engagée dans l’action positive qu’elle a prise en prenant des mesures pour réduire les dépenses.
Il suggère que les parties prenantes de la F1 ne doivent pas oublier les défis auxquels tout le monde a été confronté au cours des derniers mois, et donc rester pleinement derrière un nouvel élan pour garantir l’avenir à long terme de toutes les équipes sur la grille.
« Nous nous sommes réunis et avons décidé d’un plafond budgétaire, un plafond inférieur et c’est une bonne initiative », a déclaré Steiner. «Nous avons décidé très rapidement de faire avancer la voiture de cette année à l’année prochaine… et la réglementation 2022 devrait rendre la voiture moins chère.
« Je pense que nous avons déjà appris [lessons from it]. Maintenant, nous devons nous assurer que nous n’oublions pas et puis, quand les bons moments arrivent, la première chose que nous faisons est: «Oh, discutons de la possibilité de relever le plafond budgétaire ou de le retirer».
« Je ne pense pas que cela se produira. Mais je garderai à l’esprit que nous ne devrions pas le faire. Et c’est ainsi que nous en ressortons plus forts. »
L’une des principales leçons que Steiner dit avoir tirées du verrouillage du coronavirus est de savoir comment les équipes et les entreprises se sont laissées avec trop peu de marge dans les bons moments.
« En fin de compte, ce que cela me montre, c’est qu’en tant qu’entreprises, nous sommes trop sur le bord », a-t-il déclaré. « Toute petite distraction nous éloigne, vous savez, ce qui n’est pas bon.
«Nous n’avons pas de réserve de carburant dans le réservoir, je dirais. Et je ne parle pas seulement d’argent, je pense à tout. Vous ne pensez tout simplement pas qu’il pourrait y avoir une bosse sur la route, vous» je pense simplement que la navigation est fluide tout le long. «
Avec la F1 ayant introduit un ensemble de règles « New Deal » visant à réduire les coûts et à fermer la grille, Steiner est optimiste que, même si les trois meilleures équipes conserveront un avantage dans la nouvelle ère des règles à partir de 2022, elles ne seront pas totalement hors de portée.
« Nous ne devons pas nous attendre à ce que tout le monde soit égal en 2022, je pense que cela prendra quelques années parce que l’avantage que les grandes équipes ont avec leurs ressources est assez bon…. Et c’est aussi une connaissance acquise au cours des 20 dernières années.
« Donc, je pense qu’ils auront toujours un avantage. Mais au final, je pense que si vous faites du bon travail, faites simplement une voiture rapide, alors cela devrait vous y amener.
« Je veux dire, cela devrait vous y emmener. Peut-être pas pour gagner des courses mais pour avoir la chance de monter sur le podium, et une chance réaliste: pas seulement celle dont vous avez besoin pour avoir la chance qu’au bon moment au bon endroit, alors vous le faites. «
Bien que l’impact d’un plafond de coûts réduit ne fasse aucune différence pour les propres dépenses de Haas, Steiner pense que ce sera un énorme avantage pour tout le monde en F1.
« L’écart par rapport aux grandes équipes est d’environ 150 à 100 millions de dollars pour une petite équipe », a-t-il déclaré. « À l’avenir, ce sera peut-être 20 millions ou 30 millions de dollars. N’est-ce pas une bonne étape? Je dirais que oui. Nous ne l’avons pas encore égalisé. Mais c’est une bonne étape, l’écart est réduit de cinq fois, ce que j’ai pense que c’est une grande réussite. «
Retour à la course
Avec la reprise de la saison de F1 en Autriche le 5 juillet, Steiner dit qu’il y a un véritable enthousiasme de toutes les équipes pour enfin recommencer.
Et il pense que le personnel sera bien préparé pour l’horaire intense où il y aura des courses de trois courses consécutives.
« Tout le monde était impatient de retourner au travail parce que pour un coureur, qui aime vraiment ce qu’il fait, de ne rien faire pendant trois mois, pour tout notre peuple, pour tout le monde en F1, ce n’était pas un plaisir de ne pas savoir quoi va se produire « , at-il dit.
« Nous ne savions pas si la F1 reviendrait cette année, si l’équipe revenait cette année, donc au moins y retourner maintenant, c’est bon pour eux. Et voyant la lumière au bout du tunnel, ils seraient motivés à continuer Je pense donc qu’ils se plaindront beaucoup moins qu’ils ne l’auraient fait il y a un an.
« Je pense que c’est authentique parce qu’ils se rendent compte que ce n’est pas simple de naviguer là-bas. Il n’y avait pas de tampon. Il n’y avait pas de sortie de secours ici, vous savez. Nous avons juste besoin de faire ce que nous faisons, de descendre et de travailler. »
