Malgré quelques inquiétudes sur les problèmes de visibilité avec les reflets causés par le soleil couchant et les voitures devant voler dans l’ombre et à l’extérieur de l’ombre sur le Genesys 300, l’ouverture de la saison de la série NTT IndyCar, les pilotes de Chip Ganassi Racing et Team Penske ont déclaré qu’ils avaient cessé pour remarquer des différences visuelles.
Le champion en titre de l’équipe Penske, Newgarden, a déclaré: «À part les différences de manipulation, je n’ai pas remarqué l’écran, pour être tout à fait honnête avec vous. Vous pouvez considérer cela comme une très bonne chose. Je ne l’ai pas remarqué.
«Il est là maintenant. Je veux dire, c’était comme une course IndyCar normale pour moi. Je n’ai pas remarqué de grande différence par rapport à l’année dernière.
«La tenue de route est différente dans la voiture, mais en ce qui concerne l’expérience du conducteur, je ne remarque même plus la chose. C’est fou comme ils ont fait du bon travail avec les conduits.
«La visibilité était bonne. Je n’ai eu aucun problème avec cela de ce point de vue. [But] c’est un animal très différent à conduire. Mécaniquement, il fallait beaucoup travailler avec. »
Son coéquipier Pagenaud, qui a battu Newgarden à la deuxième place, a déclaré: «La voiture a radicalement changé. Nous allons devoir nous ajuster. De toute évidence, dans un événement d’une journée, ce n’était pas très facile à faire. C’était bien d’avoir toute une course et de savoir ce que nous devons faire pour l’avenir.
«Mais tout comme Josef, vous sentez que c’est sûr. Vous avez l’impression que si quelque chose se passe, votre visage est protégé. C’est génial. C’est génial de voir qu’IndyCar a fait un tel bond en avant en matière de sécurité.
«Personnellement, je suis très reconnaissant que nous soyons à cette époque. De toute évidence, la sécurité est importante. Nous allons à très grande vitesse. Les choses peuvent devenir plus sûres, c’est assez génial. C’est un gros positif. »
Rosenqvist, l’étudiant en deuxième année de Ganassi qui a chuté de la deuxième place en fin de course, a déclaré à Motorsport.com qu’il avait en fait plus apprécié l’expérience, même en dehors de se sentir mieux protégé.
« C’était bien, cela n’a posé aucun problème », a-t-il déclaré. « Je ne peux pas vous dire une chose qui n’allait pas avec ça.
«C’était plus confortable de conduire avec. Normalement, sur les ovales, il y a beaucoup de turbulences dans le cockpit, et tout était beaucoup plus calme. Le refroidissement est beaucoup plus ciblé. Vous avez un conduit qui aspire l’air dans votre casque, qui aide même au refroidissement.
«Le seul scénario qui sera difficile est sous la pluie, mais jusqu’à présent, il semble même avoir mieux fonctionné sous la pluie que sans. Ils ont fait un sacré boulot avec ça.
«J’ai fait une course avec un halo [in Formula E], et même chose là-bas – vous n’y pensez pas. Quand quelque chose est au milieu, devant vous, vous regardez autour de lui. Si vous demandez à quelqu’un, il n’y a pas eu de plainte. Les écrans aérodynamiques et les halos remplissent leur fonction – une bonne sécurité sans perte; juste un peu de poids supplémentaire. «
