Les supercars et la direction du V8TC avaient eu de nouvelles discussions sur un champ combiné pour 2020, avec le matériel pré-Car of the Future aligné aux côtés de la récolte actuelle de voitures de deuxième niveau.
Cependant, Motorsport.com comprend que l’accord ne se réalisera pas, les concurrents du V8TC ayant déjà été informés que les partenariats commerciaux existants rendaient le concept de réseau partagé impossible à exécuter.
C’est la deuxième fois qu’une fusion Super2 / Super3 échoue; Les supercars ont essayé de faire quelque chose de similaire à la fin de l’année dernière, après avoir brièvement adopté le V8TC comme troisième niveau officiel.
Lorsqu’un accord n’a pas pu être conclu, le surnom de Super3 a été abandonné, V8TC formant alors une alliance avec le promoteur de TCR Australia Australian Racing Group.
Malgré cette dernière tentative de fusion ratée, V8TC fera toujours une apparition sur le projet de loi Supercars dans le cadre de son calendrier révisé à quatre tours pour 2020, avec un retour à The Bend en septembre.
Il y a également deux apparitions confirmées sur le projet de loi des Championnats d’Australie Motorsport – Sydney Motorsport Park les 14 et 16 août et Phillip Island à une date à confirmer en octobre.
La finale des quatre manches V8TC n’est pas encore bloquée.
Super2, quant à lui, devrait participer aux manches Winton, The Bend, Bathurst et Sandown Supercars dans le cadre de son calendrier révisé.
