Lors de la dernière série d’arrêts aux stands, Austin Cindric, Chase Briscoe et Justin Allgaier – qui s’étaient tous disputés la victoire – ont été surpris à accélérer sur la route des stands et ont dû redémarrer par l’arrière du terrain lors du redémarrage final.
Cela a laissé Allmendinger en tête lorsque la course est revenue au vert au tour 130 de 163. Il a résisté à un sérieux défi du vainqueur de la semaine dernière, Noah Gragson, mais a maintenu la victoire à Atlanta Motor Speedway.
« Matt Kaulig, si vous écoutez, je vous aime », a déclaré Allmendinger à la radio de son équipe en prenant le drapeau à damier. « Merci beaucoup les gars. Tout ce que je voulais, c’était gagner sur un putain d’ovale! »
Cette victoire est la troisième d’Allmendinger dans la série NASCAR Xfinity et la quatrième au classement général de la compétition de la série nationale NASCAR.
Les trois victoires précédentes étaient toutes arrivées sur la route pour Allmendinger, qui a commencé sa carrière en course à roues ouvertes. Il a exécuté un programme à temps partiel dans la série Xfinity cette saison.
«Cette voiture était géniale. C’est Atlanta et vous essayez de déterminer la quantité de pneus à utiliser tôt. La voiture était tellement bonne sur les longues courses – la voiture était meilleure que le conducteur », a déclaré Allmendinger. «Une fois que j’ai pris la tête, j’essayais juste de toucher mes marques, ce qui est difficile à faire.
« Matt Kaulig, tu es l’homme de la fête! »
Gragson a terminé deuxième et a récupéré le bonus Dash 4 Cash de 100 000 $ après avoir surmonté sa propre pénalité de pit road. Justin Haley a terminé troisième, Daniel Hemric quatrième et Harrison Burton a terminé parmi les cinq premiers.
Allmendinger, Gragson, Haley et Hemric sont tous qualifiés pour concourir à nouveau pour le bonus de 100 000 $ le week-end prochain au Homestead-Miami Speedway.
Josh Williams a filé au tour 3 au tour 98 après un contact de Joe Graf Jr. pour faire ressortir une mise en garde. La plupart des voitures au premier tour ont choisi de faire des stands, mais Michael Annett est resté à l’écart et a hérité de la tête. Briscoe était le premier à quitter la route des stands.
Au redémarrage au tour 103, Annett a ouvert la voie suivie par Briscoe, Allgaier et Cindric. Gragson a dû partir de l’arrière du terrain pour avoir traversé trop de stands.
Cindric s’est hissé au deuxième rang peu de temps après le redémarrage.
Vinnie Miller a filé le virage 2 au tour 125 pour faire ressortir une mise en garde. Toutes les voitures de tête ont choisi de faire de Briscoe la première route à ciel ouvert. Cependant, Briscoe, Cindric et Allgaier ont tous été pénalisés pour excès de vitesse sur la route des stands et ont dû redémarrer par l’arrière du terrain.
Cela a laissé Allmendinger en tant que nouveau leader lorsque la course est revenue au vert au tour 130. Il a été suivi par Gragson, Haley et Brandon Jones. Allgaier repartait 24ème, Briscoe 25ème et Cindric 27ème.
Avec 25 tours à faire, Allmendinger détenait une avance de 1,2 seconde sur Gragson alors que Haley terminait troisième.
Avec 15 tours à faire, Allmendinger avait pris une avance de 1,7 seconde sur Gragson tandis que Haley restait troisième. Sur les trois pilotes qui ont subi des pénalités pour excès de vitesse lors de l’arrêt précédent, Allgaier a amélioré le plus de positions, terminant huitième.
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Étape 2
Cindric a complété un balayage des deux premières étapes, retenant Briscoe pour la victoire de l’étape 2.
Ross Chastain a terminé troisième, Hemric quatrième et Allmendinger a terminé parmi les cinq premiers.
Après la pause entre les étapes 1 et 2, toutes les voitures de tête ont choisi de monter avec Cindric la première route à ciel ouvert.
Au redémarrage au tour 48, Cindric a ouvert la voie, suivi de Chastain, Briscoe et Gragson. Haley a dû redémarrer par l’arrière pour avoir un membre d’équipage par-dessus le mur trop tôt pendant son arrêt au stand.
Avec 25 tours à faire dans la deuxième étape, Cindric avait accumulé une avance de 2,5 secondes sur Chastain tandis que Gragson était passé en troisième.
Au tour 62, Briscoe a pris la troisième place, tandis que Hemric a pris la quatrième place et Gragson a chuté à la cinquième place.
Riley Herbst a filé le virage 2 au tour 68 pour attirer l’attention. Une poignée de pilotes élus au stand et Cindric ont continué à montrer la voie au redémarrage au tour 74.
Avec cinq tours à faire dans la deuxième étape, Cindric a maintenu une petite avance sur Briscoe tandis que Chastain est passé en troisième.
Étape 1
Cindric, sur des pneus neufs, n’a pas manqué de terrain après ses arrêts aux stands et a accédé à la victoire de l’étape 1, remportant la victoire par plus de 9 secondes sur Chastain.
Haley a terminé troisième, Allgaier quatrième et Hemric cinquième.
Gragson, qui a commencé sur la pole en raison d’un tirage au sort, a mené les cinq premiers tours jusqu’à ce que Cindric le contourne pour prendre la tête au 6e tour.
Au tour 17, Tommy Joe Martins s’est retourné sur le dos pour faire ressortir une mise en garde. NASCAR a choisi de désigner cette mise en garde de la concurrence. La plupart des voitures au premier tour sont restées sur la piste, mais Cindric et Briscoe sont au stand.
Au redémarrage du 22e tour, Haley a ouvert la voie suivie par Hemric, Allgaier et Gragson.
Cindric, qui a redémarré 22e avec des pneus neufs, s’est hissé au deuxième rang en quatre tours et a repris la tête au tour 26.
Avec 10 tours à faire dans la première étape, Cindric avait accumulé près de 4 secondes d’avance sur Chastain tandis que Haley courait troisième, à 4,8 secondes du leader.
Martins a dû commencer la course depuis l’arrière du terrain pour des ajustements non approuvés après la mise en fourrière.
