La série S5000 Heritage est un déploiement de 10 semaines de livrées de concept classique célébrant les héros de la course de Formule 5000 des années 1970 et 1980.
Garrie Cooper, Frank Matich et Kevin Bartlett ont tous été présentés ces dernières semaines.
Cette semaine, c’est le grand néo-zélandais Graham McRae qui a été honoré par la série.
Le Kiwi n’avait pas la même notoriété internationale que des compatriotes tels que Bruce McLaren, Denny Hulme et Chris Amon, mais il était une force avec laquelle il fallait compter pendant l’apogée de la Formule 5000.
Il a remporté la Gold Star de Nouvelle-Zélande en 1970, trois titres consécutifs de la série Tasman entre 1971 et 1973, la série SCCA / USAC Formula 5000 aux États-Unis en 1972 et plusieurs courses du Championnat d’Europe F5000 au cours de la période.
Il y a également eu des victoires consécutives en Grand Prix d’Australie en 1972 et 1973.
Une grande partie de ce succès a également été obtenue dans une voiture portant son propre nom. Après avoir été initialement impliqué avec le constructeur Leda en Angleterre, McRae a acheté l’entreprise en 1972 et l’a rebaptisée McRae Cars Ltd.
McRae a couru le GM1 entre 1972 et 1973, mais la conception de suivi, le GM2, n’a pas été aussi réussie. McRae a vendu les droits de la voiture à Talon et l’usine britannique à Rogers Penske à la fin de 1973.
En 1976, McRae a construit le GM3 unique, qu’il a utilisé pour gagner à la fois l’Australian Gold Star et le Grand Prix d’Australie en 1978.
