La F1 a annoncé son plan pour la saison 2020 qui débutera lors du Grand Prix d’Autriche le 5 juillet, avec un calendrier de huit épreuves pour la phase européenne de la saison.
Les chefs des sports ont constitué un dossier de directives de plus de 80 pages pour garantir que le personnel itinérant reste à l’abri des risques de coronavirus au début de la saison 2020. Tirant les leçons de l’annulation de dernière minute du Grand Prix d’Australie, après qu’un membre de l’équipe McLaren eut été testé positif, la F1 a travaillé très dur pour s’assurer que chaque éventualité soit couverte.
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S’exprimant sur le site officiel de F1, le PDG Chase Carey a clairement indiqué que les procédures étaient désormais en place, même si un pilote tombait malade ou qu’une équipe se retirait comme McLaren en Australie, cela ne forcerait pas l’arrêt de l’événement.
« Un individu ayant été trouvé avec une infection positive n’entraînera pas l’annulation d’une course », a-t-il déclaré. «Nous encourageons les équipes à mettre en place des procédures, donc si une personne doit être mise en quarantaine, nous avons la possibilité de la mettre en quarantaine dans un hôtel et de la remplacer.
« Certaines choses que nous aurions à discuter et à résoudre. L’éventail des «et si» était trop large pour jouer chacun d’eux, mais une équipe incapable de courir n’annulerait pas la course. Je ne pense pas que je pourrais m’asseoir ici et exposer les conséquences. Mais nous aurons une procédure en place pour que l’infection ne conduise pas à une annulation. Si un conducteur a une infection, [teams have] réserver des pilotes disponibles.
« Nous n’irions pas de l’avant si nous n’étions pas très confiants d’avoir les procédures, l’expertise et les capacités nécessaires pour fournir un environnement sûr et gérer les problèmes qui surviennent. »
Carey a également révélé le niveau de détails auquel la F1 et l’organe directeur de la course automobile, la FIA, étaient allés pour reprendre la course.
« La FIA mérite certainement un énorme crédit dans ce processus », a-t-il déclaré. «À bien des égards, ils ont mené ce processus en matière de santé et de sécurité. Nous avons engagé avec une gamme d’experts externes.
« Il existe un ensemble de directives rigoureuses, probablement à ce stade, de 80 à 90 pages, qui incluront tout, de la façon dont vous vous y rendez, quels sont les processus pour être dans les hôtels là-bas, quels sont les processus qui existent sur la piste, pour les repas, aller aux toilettes, temps d’arrêt entre les pistes et les tests.
«Nous allons tester avant d’y aller, puis il y aura des tests tous les deux jours. Il y a des processus si nous découvrons une infection. Nous reconnaissons qu’il existe une possibilité, alors nous sommes prêts à y faire face de manière appropriée, si nous découvrons une infection positive. Nous travaillons à la mise en place de capacités de suivi, nous avons deux options de suivi différentes. «
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Le directeur général de F1 du sport automobile, Ross Brawn, a déjà parlé du sport opérant dans une «biosphère» lors des courses pour s’assurer qu’il est isolé de la communauté locale. Carey était clair que tout était fait pour minimiser le risque de propagation du virus.
« À bien des égards, ce sera comme vivre dans une bulle à partir du moment où vous commencerez à voyager en avion charter », a-t-il déclaré. «Il y aura un transport contrôlé vers les hôtels, le transport aller-retour vers la piste depuis les hôtels. Et probablement en son sein, des sous-bulles de personnes qui exercent différentes fonctions et il est mis en place pour gérer les processus, s’assurer que nous avons le bon équipement de protection et la distanciation sociale.
« De toute évidence, nous reconnaissons que notre sport en est un qui, parfois, nous ne pouvons pas avoir deux mètres entre chaque individu d’une équipe. Lorsqu’une voiture entre dans une fosse et doit changer quatre pneus, il n’y aura pas deux mètres entre chaque individu. Nous devons nous assurer que nous avons des procédures pour gérer tous ces risques dès que possible. »
