Après des semaines de discussions entre les chefs et les équipes du Grand Prix, la semaine dernière, un ensemble de règles majeur visant à réduire les coûts et à rendre la F1 plus excitante a été officiellement approuvé par la FIA.
Mais malgré le soutien unanime du plan, il est entendu que certains aspects du plafond de coûts initial de 145 millions de dollars – en particulier lorsqu’il s’agit de traiter les équipes de manière équitable – doivent être élaborés pour éviter tout risque de controverse à l’avenir.
Le directeur de l’équipe de Red Bull, Christian Horner, a déclaré que même si des tenues comme la sienne avaient accepté des concessions « douloureuses » pour le bien du sport, il était important que les rivaux n’aient pas la possibilité de contourner les restrictions.
S’adressant exclusivement à Motorsport.com, Horner a déclaré: «Je pense qu’il y a eu beaucoup de travail, beaucoup de terrain donné en particulier par les trois grandes équipes, et nous avons soutenu le processus. Nous avons adopté une vision pragmatique au profit du sport.
«Cela a été douloureux dans certains domaines. Mais je pense que la F1 dans son ensemble sera plus forte pour cet ensemble de règlements, même s’il reste encore des détails à finaliser. »
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L’un des principaux défis est de savoir comment contrôler les dépenses lorsque les équipes, en particulier les fabricants, font fonctionner leurs entreprises de différentes manières. Red Bull est une entreprise indépendante, la F1 de Ferrari fait partie de son activité de voitures de route tandis que Mercedes a des liens étroits avec sa société mère.
Des progrès ont été réalisés pour surmonter des obstacles évidents, comme le traitement de la juste valeur des accords avec les clients, mais d’autres problèmes pourraient encore surgir, notamment les fluctuations potentielles des marchés des devises susceptibles de nuire à des équipes spécifiques.
«Ce sont des choses détaillées comme les fluctuations des taux de change», a ajouté Horner. «Il s’agit d’un ensemble compliqué de réglementations, et il y aura inévitablement des choses auxquelles on n’a pas pensé dans ces premiers et premiers ensembles de règlements qui vont avoir besoin d’être clarifiés.»
Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait qu’il y aurait des problèmes litigieux qui surgiraient avec le déploiement des règles de plafonnement des coûts, Horner a déclaré: «Malheureusement, je pense que c’est presque inévitable. Et donc, j’espère juste que nous ne finirons pas dans les championnats du monde de comptabilité, plutôt que ceux qui sont réglés sur circuit. »
C’est pourquoi Horner a déclaré qu’il était important que les équipes aient confiance en la FIA pour contrôler efficacement les affaires.
«Nous devons compter sur l’organe directeur», a-t-il expliqué. «Il y a un ensemble de règles auxquelles vous vous inscrivez, et c’est ce que nous respecterons.
«Mais inévitablement, c’est compliqué et il y a différentes structures, il y a des équipes au sein des organisations et des constructeurs automobiles. Nous allons devoir compter très fortement sur la FIA pour nous assurer qu’elle est assez policée. »
