Mercredi, le World Motorsport Council de la FIA a ratifié une série de nouvelles mesures, y compris un plafond budgétaire, des limites de développement de voitures et de moteurs et des règles de handicap de développement aérodynamique, après des semaines de discussions entre les équipes.
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McLaren était l’une des équipes qui a fait de gros efforts pour une réduction plus importante du plafond budgétaire en dessous des 145 millions de dollars qui entreront en vigueur l’année prochaine, mais l’équipe est satisfaite de l’ensemble des règlements approuvés.
Le PDG de McLaren, Zak Brown, a déclaré: «La Formule 1 gagne aujourd’hui. C’est un moment crucial pour notre sport. La F1 est financièrement insoutenable depuis un certain temps, et l’inaction aurait risqué l’avenir de la F1 et de ses participants, qui doivent être félicités pour avoir résolu ce problème collectivement et avec détermination. »
Mais comme l’équipe s’attend à devoir perdre environ 70 employés de son équipe de F1 pour passer sous le plafond budgétaire, avec peut-être plus à suivre car le plafond est réduit à 135 millions de dollars à partir de 2022 et au-delà, elle se prépare à des décisions difficiles .
Le directeur de l’équipe, Andreas Seidl, a déclaré: «Il est clair pour tout le monde depuis un certain temps qu’un plafond budgétaire sera appliqué et nous avons fait pression pour une limite inférieure afin de soutenir un sport financièrement viable. C’est un grand défi qui nous attend.
« Ajuster notre façon de travailler et dimensionner correctement l’équipe à ce nouveau plafond au cours des prochains mois est une tâche énorme et douloureuse et, mis en évidence par nos nouvelles plus tôt cette semaine, entraînera malheureusement la perte de membres de l’équipe, mais notre objectif est d’être le équipe la mieux dimensionnée et la plus efficace du futur.
«La coopération et la compréhension des membres de notre équipe ont été excellentes et avec l’arrêt qui se termine à partir de mercredi, il est important que l’équipe ait une clarté sur les différents règlements, ce qui nous permettra maintenant de recommencer à travailler sur nos voitures et de comprendre la implications de la réglementation pour l’avenir.
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Seidl a également déclaré que les idées pour s’assurer que les équipes avaient la possibilité de développer des voitures étaient également importantes pour s’assurer que la F1 restait attrayante.
«Alors que McLaren soutient les mesures d’économie en général, nous sommes satisfaits du compromis visant à fournir aux équipes suffisamment de liberté aérodynamique pour conserver l’élément compétitif qui est au cœur de la Formule 1 tout au long de 2020 et 2021, jusqu’à ce que les nouveaux règlements techniques entrent en vigueur pour 2022. , » il ajouta.
