Les dernières révisions du calendrier WTCR, qui devraient être confirmées au milieu de la semaine prochaine, devraient se composer de six week-ends sur les pistes européennes.
Des sources ont révélé que deux des événements conserveront le format double tête prévu pour cette année, tandis que quatre se dérouleront selon l’ancien calendrier de week-end triple tête du WTCR, ce qui signifie qu’il y aura un total de 16 courses.
C’est en baisse par rapport aux 20 courses originales, que le WTCR espérait maintenir aussi récemment que le mois dernier.
François Ribeiro, patron du promoteur du WTCR Eurosport Events, a déclaré à Motorsport.com: « Il est très possible que nous commencions en septembre.
« Nous avons soumis nos dates à la FIA et il y aura une communication la semaine prochaine lorsque notre calendrier sera dévoilé. »
Interrogé sur le format de chaque week-end, il a répondu: « Vous avez bien entendu. »
Un calendrier uniquement européen pour le WTCR signifie que la manche asiatique à quatre épreuves composée de courses à Ningbo en Chine, à Inje en Corée du Sud, à Macao et à Sepang a été annulée dans son intégralité.
Ribeiro a expliqué que la FIA avait été très compréhensive lorsqu’une série de statuts mondiaux officiels avait mis au point son calendrier révisé réservé à l’Europe face à la crise sanitaire mondiale.
« Des décisions exceptionnelles sont nécessaires en des temps exceptionnels », a-t-il déclaré.
On ne sait pas encore si les épreuves du WTCR prévues pour cet été au Slovakiaring, au Motorland Aragon et au Salzburgring seront au dernier calendrier.
L’ouverture de la série au Hungaroring prévue pour avril et la course sur le undercard des 24 Heures du Nurburgring à sa date d’origine en mai ont été annulées en mars.
La course portugaise sur le circuit de Vila Real prévue pour juin a été supprimée du calendrier en avril.
Ribeiro a révélé qu’il espérait que la grille tiendrait le coup d’envoi retardé de la saison et a dit qu’il serait « super content de 18 à 20 voitures ».
Macao Guia se déroulera en dehors du WTCR
Le grand classique de Macao Guia aura lieu en 2020, malgré son omission probable de la Coupe du monde des voitures de tourisme.
Le président de l’Institut des sports de Macao, Pun Weng Kun, a déclaré à la radio macanaise qu’il espérait que les pilotes internationaux seraient toujours attirés par l’événement.
La Macau Guia semble prête à rouler pour des voitures turbocompressées de deux litres, comme c’était le cas en 2015 lorsque la toute jeune TCR International Series a attribué des points pour sa propre classification à l’événement.
L’événement était également une épreuve internationale TCR en 2016, mais est revenu au championnat du monde des voitures de tourisme, pour lequel il avait été un événement de prestige de 2005 à 2014, en 2017. Lorsque le promoteur du WTCC, Eurosport a adopté le règlement TCR pour 2018, fusionnant efficacement les deux Macao était au programme, comme en 2019.
La course aux voitures turbocompressées de deux litres signifiera probablement que le fondement de l’entrée proviendra de la série TCR China, qui se termine quatre semaines avant l’événement de Macao du 19-22 novembre et du Championnat chinois des voitures de tourisme.
La course, traditionnellement organisée sur un format à double tête, s’est déroulée en dehors de tout championnat mondial de 1972 à 2004, mais a souvent été disputée par des équipes et des pilotes des scènes des voitures de tourisme européennes, japonaises et australiennes ainsi que des concurrents locaux.
Le statut de l’épreuve GT sur le projet de loi de Macao reste incertain à ce stade, y compris si elle se poursuivra en tant que Coupe du monde GT sanctionnée par la FIA.
