Le nom de course de Brabham en est déjà à sa quatrième génération, et deux des sept membres de la famille couraient encore aussi récemment que l’année dernière.
Jack Brabham
Jack Brabham, Brabham BT19
Photo par: Sutton Images
John Arthur Brabham, qui devint plus tard connu sous le nom de Jack, est né à Hurstvile, Sydney en 1926.
Après avoir couru principalement dans la série midget australienne, il est venu en Europe et en 1955 a fait ses débuts en Formule 1 au volant de Cooper. Mais il lui faudra jusqu’en 1957 pour se lancer à plein temps en F1.
Il a ensuite couru un total de 16 ans en F1, au cours desquels il a remporté le championnat du monde à trois reprises (1959, 1960 et 1966). En plus de ses 14 victoires en Grand Prix, il est monté 31 fois sur le podium, a marqué 13 pôles et établi 12 meilleurs tours.
Brabham n’était pas seulement un pilote, car il est également devenu propriétaire de l’équipe, créant l’équipe Brabham en 1962, qui a remporté deux titres de constructeurs (1966 et 1967). L’équipe a continué en F1 jusqu’en 1992, bien que sous une propriété différente.
En plus de participer à la F1, Brabham a également participé aux 24 Heures du Mans, à l’Indy 500 et au Can-AM. Mais son plus grand succès en dehors des courses de grand prix a été dans le BTCC, où il a remporté des victoires entre 1963 et 1980.
Il est décédé en 2014 à l’âge de 88 ans.
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Geoff Brabham
# 3 Peugeot Sport Peugeot 905: Eric Helary, Christophe Bouchut, Geoff Brabham
Photo par: Motorsport Images
Né en 1952 à Sydney, Geoff Brabham est l’aîné des trois fils de Jack Brabham.
Après quelques bonnes années en F3 britannique, Geoff s’est concentré sur la course aux États-Unis. Il a remporté le championnat Can-Am en 1981 et a fait ses débuts en IndyCar, en partant de la pole position lors de sa deuxième course à Riverside.
Il resterait 14 ans dans la catégorie mais ne gagnerait jamais de course: son meilleur résultat était le deuxième qu’il a réussi cinq fois.
Il a commencé l’Indy 500 à 10 reprises et a terminé quatrième de l’édition 1983 dans une Penske. Mais c’est dans les voitures de sport qu’il ramassera le plus de trophées. Pour citer ses plus grands succès: il a remporté quatre fois la série IMSA GTP, remporté les 24 Heures du Mans en 1993 avec Peugeot, monté sur le podium aux 24 Heures de Daytona 1991 et remporté les 12 Heures de Sebring à deux reprises.
À l’automne de sa carrière, Geoff est retourné en Australie où il a couru en Super Touring Championship. Il a remporté neuf fois et marqué 29 podiums, mais n’a jamais réussi à décrocher le titre. Il a arrêté de courir fin 2001.
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Gary Brabham
Geoff Brabham, Derek Daly, Gary Brabham, Nissan NPT-90
Photo par: Motorsport Images
Après Geoff est venu Gary, qui a eu une carrière similaire à son frère aîné. Il a commencé en Formule Ford en Australie, passant en Formule 3 britannique où il a terminé deuxième derrière JJ Lehto en 1988.
Son prochain mouvement vers la Formule 1 fut le championnat britannique F3000, qu’il remporta en 1989 avec Bromley Motorsport.
Il a couru dans la série internationale F3000 en 1990 où il a réussi à marquer deux podiums, et cette même année, Life Racing lui a donné une chance de courir en F1. Mais le Life F190, propulsé par un moteur W12, était si lent qu’il n’a pas réussi à se pré-qualifier deux fois après ses deux tentatives.
Au cours des années précédentes, Gary avait déjà goûté à l’esprit et aux défis de la course de voitures de sport et s’était davantage concentré sur cela. Il décroche un contrat de course avec Nissan et remporte les 12 Heures de Sebring pour le constructeur japonais en 1991, avec son frère Geoff. En 1993 et 1994, il a participé à deux courses IndyCar mais sans grand succès. Gary a arrêté de courir à la fin de 1994.
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David Brabham
Podium LMP1: David Brabham
Photo par: Eric Gilbert
Le plus jeune des trois frères Brabham, David avait peut-être été le plus grand des fils de Jack.
Depuis qu’il a quitté le karting en 1986, David est heureux de participer à tout ce sur quoi il peut mettre la main et a remporté des championnats et des courses partout dans le monde.
En F1, il a fait ses débuts avec l’équipe que son père a fondée. Entre 1990 et 1994, David a commencé dans 24 Grands Prix, avec une 10e place comme meilleur résultat dans le GP d’Espagne de 1994 pour Simtek.
En dehors de la F1, David a connu le succès dans les voitures de sport. Il a débuté 18 fois aux 24 Heures du Mans, remportant la classique en 2009 pour Peugeot!
Il est monté sur le podium des 24 Heures de Daytona et il est également double champion américain des Le Mans Series dans la catégorie LMP.
N’oublions pas qu’en 32 ans de course, il a également remporté les 24 Heures de Spa en 1991 avec Nissan et en 1996, il a remporté le titre japonais de Super GT (GT500). David a raccroché son casque fin 2017.
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Photo ID: 1013386812 – Le podium, lieu familier pour David Brabham mais celui-ci au Mans en 2009, la victoire de Peugeot se démarquera.
Matthew Brabham
Matt Brabham, Team Murray Chevrolet
Photo par: Vision Sport Agency
Matthew Brabham est le fils de Geoff, et est né à Boca Raton, aux États-Unis, avec son père ayant déménagé en Amérique quand il a couru là-bas.
Lorsque la famille est revenue en Australie, Matthew a commencé sa carrière de course en Formule Ford Australie, mais n’a jamais essayé de poursuivre le rêve de la F1.
Lorsqu’il a été sélectionné en 2012 pour la bourse d’études Team USA, il est retourné aux États-Unis et a remporté l’USF2000 cette année-là avec quatre victoires, 11 podiums et une pole position.
L’année suivante, Matthew a dominé la série Pro Mazda avec Andretti Autosport avec 13 victoires, 15 podiums et 10 pole positions.
La dernière étape avant Indycar est Indy Lights, et il a terminé quatrième avec une victoire et quatre podiums en 2014, avec Andretti Autosport lui donnant également une certaine expérience en Formule E.
Il n’a pas continué à Indy Lights l’année suivante, mais en 2016 son rêve d’IndyCar s’est réalisé quand il a couru à Indianapolis. Il a pris une 16e place dans le GP de course sur route et une 22e place dans l’Indy 500 avec l’équipe PIRTEK Murray.
Depuis 2017, Matthew a couru dans Stadium Super Trucks et l’année dernière, il a participé à l’une des deux courses d’exposition de la série S5000.
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Identifiant photo: 1014588967 – Matthew Brabham dans l’Indy 500 2016
Sam Brabham
Sam Brabham
Photo par: Daniel James Smith
Le plus jeune des Brabham est Sam. Il est le fils de David et est né en Angleterre. Il a commencé sa carrière de pilote dans la série Formula Ford UK en 2013, terminant quatrième au classement. Sam a commencé la série F.Ford UK 2014 très fort avec deux victoires et quatre podiums dans les 11 premières courses, mais un grave accident à Oulton Park et des restrictions budgétaires l’ont amené à arrêter de courir.
Depuis 2018, Sam a recommencé à courir, principalement en Porsche Carrera Cup UK. Une septième place sur 10 courses est son meilleur résultat à ce jour.
FORIX (abonnés uniquement): http://www.forix.com/driver.php?l=0&d=999&r=1997015129&c=0
Mike Thackwell
Mike Thackwell, Tyrrell 010
Photo par: David Phipps
Bien qu’il ne porte pas le nom de famille Brabham, Mike Thackwell est un membre de la famille Brabham avec sa sœur Lisa ayant épousé David Brabham.
Thackwell est le champion de la F2 Euro 1984, mais a déjà couru en Formule 1, pas que la F1 ait été un tel succès pour lui. De ses cinq tentatives de qualification, il a commencé deux grands prix mais n’a pas réussi à terminer les deux courses.
Ses deux courses en IndyCar en 1984 lui ont apporté plus de joie, car il a été classé deux fois malgré des problèmes mécaniques dans les deux courses.
Au cours de sa carrière de 10 ans, il a couru régulièrement dans différentes séries de monoplaces, s’approchant de remporter le championnat F3000 en 1985, mais a été battu par Christian Danner lors de la dernière course.
Thackwell a également couru dans des voitures de sport. Il a pris le départ à trois reprises aux 24 Heures du Mans mais une neuvième place de l’édition 1985 avec une Porsche 962 C est son meilleur résultat.
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