Le DTM semblait avoir préservé son avenir à court terme en 2019 lorsqu’il a réussi à persuader le licencié Aston R-Motorsport de combler le vide créé par la défection de Mercedes en Formule E.
Cependant, l’équipe suisse a annoncé son départ du DTM en janvier, tandis qu’Audi a confirmé le mois dernier qu’elle quitterait également la catégorie supérieure après la saison en cours, laissant la série avec un seul fabricant, BMW.
Glock, qui courait pour Toyota quand il a quitté la Formule 1 au sommet de la crise financière mondiale il y a une décennie, a concédé que l’avenir ne s’annonçait pas très brillant pour la série dont il faisait partie depuis 2013.
« J’espère que [ITR chief] Gerhard Berger trouvera en quelque sorte un moyen « , a déclaré le pilote BMW au podcast Starting Grid. » Mais lorsque vous vous rendez compte de l’ampleur des problèmes du monde, les chances – ou la foi – diminuent de plus en plus chaque jour.
«J’ai toujours l’espoir qu’il y a du chemin à faire parce que la plate-forme est tout simplement trop bonne.»
Lire aussi:
Audi a cité le coronavirus comme l’une des raisons pour lesquelles il a mis fin à son programme DTM de deux décennies, mais il est entendu que le fabricant allemand avait l’intention de se concentrer uniquement sur son programme FE d’usine avant même la pandémie.
Glock pense que le plein impact de COVID-19 sur l’industrie automobile – et donc sur l’implication des constructeurs automobiles dans le sport automobile – ne deviendra pas évident avant plusieurs mois.
« Je peux imaginer que ce sera un sujet majeur dans les semaines et les mois à venir, car le [sales] les chiffres des deuxième et troisième trimestres seront alors disponibles », a déclaré Glock.
«Les ventes d’avril à juin montreront probablement l’étendue réelle de la crise corona. Cela pourrait rendre les choses inconfortables pour un constructeur automobile ou un autre. Après tout, qui pense acheter une voiture en ce moment?
« Vous pouvez le voir avec nous dans le DTM: Audi a décidé de se retirer à la fin de la saison en raison des circonstances. C’est un coup de semonce dans cette direction. »
BMW n’a pas encore commenté son propre avenir dans la série. On pense que le contrat de la marque bavaroise avec le DTM expirera fin 2020.
Glock a déclaré qu’il n’avait pas encore entendu de réponse concluante de BMW concernant sa future implication dans le DTM en raison de la fluidité de la situation des coronavirus.
« Je continue d’appeler [BMW Motorsport chief] Jens Marquardt, mais que devrait-il me dire? » Dit Glock. « Il dit: » tout ce que je vous dirai pourrait être différent demain « . Si je viens au coin de la rue tous les trois jours et que je demande ce qui est nouveau, cela n’aidera pas.
« Vous remarquez dans certaines conversations que tout le monde a du mal à voir l’avenir – ou il n’y a pas encore de direction claire parce qu’il y a encore tellement de variables. »
