Annoncé en janvier lors du week-end de Rolex 24 à Daytona, LMDh remplacera DPi en tant que classe supérieure du championnat de voitures de sport IMSA WeatherTech en 2022, et sera également éligible pour courir aux côtés des Le Mans Hypercars (LMH) dans le championnat du monde d’endurance de la FIA.
Plus de détails sur les règlements ont finalement été révélés la semaine dernière, alors que lundi il a été confirmé que les règles LMH seraient modifiées pour mieux s’adapter aux règles LMDh.
Pascal Zurlinden, le patron de l’usine automobile de Porsche, avait déjà indiqué en mars que la marque Weissach évaluerait une entrée, et après la publication des règles, le vice-président de Porsche Motorsport, Fritz Enzinger, a confirmé que son étude avait commencé.
Lotterer et Jani faisaient tous deux partie du précédent projet WEC de haut vol de Porsche avec la 919 Hybrid en 2017, quand elle a été arrêtée à la fin de cette saison.
La paire a ensuite rejoint l’équipe privée Rebellion Racing pour la saison 2018/19, mais a quitté à la fin de la campagne pour se concentrer sur leurs engagements en Formule E, mais ils admettent que la chance d’avoir une nouvelle chance à la gloire du Mans avec Porsche serait attrayante .
« Je serais certainement partant », a déclaré Lotterer à Motorsport.com. « J’espère vraiment [a Porsche LMDh car] qui va se passer. Il y a des discussions, mais personne ne sait.
« Il y a encore beaucoup de travail à faire [in FE] avant de commencer à penser à d’autres plans, mais quiconque me connaît et ma carrière sait que j’aimerais le faire. J’ai un peu de travail inachevé avec Porsche au Mans. «
# 1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Neel Jani, Andre Lotterer, Nick Tandy
Photo par: Porsche Motorsport
Pour sa part, Jani a déclaré à Motorsport.com: « Je ne sais pas où [Porsche] sont [with deciding], mais il est clair que s’ils viennent, j’aimerais vraiment en faire partie. Il n’y a pas de doute.
« J’ai toujours voulu revenir en arrière et avoir une chance d’être compétitif. Les deux derniers, je savais que je n’avais aucune chance de gagner [with Rebellion] mais avant cela, c’était toujours clair, nous sommes toujours allés avec une chance de gagner et vous avez tout mis sur la table. C’était ma période préférée de l’année. «
Un programme combiné FE / LMDh pour toute la saison est peu probable
Lotterer n’a disputé Le Mans qu’une seule fois en tant que pilote Porsche en 2017, ayant fait partie de la configuration Audi de la marque sœur avant cela et ayant remporté trois victoires aux côtés de Benoit Treluyer et Marcel Fassler en 2011, 12 et 14.
Après deux tentatives pour contester la domination de Toyota à La Sarthe avec Rebellion en 2018 et 19, l’Allemand a choisi de s’éloigner de la course de voitures de sport en partie à cause de sa charge de travail croissante en FE, d’abord avec Techeetah puis avec Porsche.
Lotterer a admis qu’il était difficile de s’imaginer revenir à la course de voitures de sport à plein temps aux côtés de FE, mais pense qu’un programme limité aboutissant au Mans serait potentiellement gérable.
« FE nécessite beaucoup d’attention et de concentration maintenant, et c’est pourquoi je n’ai pas continué à courir en WEC », a-t-il déclaré. « Mais je ne sais pas ce que tout sera sous forme.
« Si je pouvais faire seulement quelques courses ou juste Le Mans, je ne sais pas. Mais pour faire une saison complète et la combiner, je ne pense pas. Vous ne pouvez pas vous concentrer pleinement sur l’une ou l’autre. Et quand je vois combien de travail FE implique, je ne peux pas m’imaginer faire les deux correctement.
« Mais peut-être que certaines courses de préparation et principalement Le Mans, ce serait faisable. »
