Steven Tee
Depuis plus de 30 ans, Steven est l’un des plus grands photographes de Formule 1. À cette époque, le MD et photographe en chef de LAT, qui fait maintenant partie de Motorsport Images, a vécu de nombreux grands moments de première main.
Le moment semblait maintenant venu de lui demander de sélectionner certaines des images les plus importantes pour lui – et de nous expliquer pourquoi elles sont si spéciales. Alors, voici ses 15 photographies sélectionnées et les histoires derrière elles.
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1. Grosjean s’envole, départ du Grand Prix de Belgique 2012
Romain Grosjean, Lotus E20 Renault, Sergio Perez, Sauber C31 Ferrari, Fernando Alonso, Ferrari F2012 et Lewis Hamilton, McLaren MP4-27 Mercedes se sont écrasés au début
Photo par: Steven Tee / Motorsport Images
Je suis une créature d’habitudes, certaines bonnes et d’autres mauvaises! Pendant plus d’années que je ne m’en souviens, j’ai tourné le départ du Grand Prix de Belgique depuis l’intérieur de La Source. Il est unique, étant une épingle à cheveux 300 mètres après la ligne de départ, et est accessible aux photographes heureux de rester là pour la durée de la course.
La course de 2012 se démarque car j’ai pu saisir un autre angle de l’énorme accident de Romain Grosjean. Cette photo est prise sur un objectif super grand-angle de 14 mm, et je ne me tenais pas à plus de quatre pieds de lui alors qu’il survolait le sommet de Fernando Alonso.
J’étais dans un petit groupe de photographes, et une fois que j’ai fini de filmer l’accident, je me suis retourné et j’ai trouvé que tous sauf un avaient disparu, ce qui me rend dévoué ou stupide! Probablement un peu des deux, mais j’ai la photo à partager maintenant.
2. Le focus de Lewis Hamilton, GP du Japon 2010
Lewis Hamilton, McLaren MP4-25 Mercedes
Photo par: Steven Tee / Motorsport Images
Cette photo de Lewis Hamilton a été prise dans le garage McLaren lors des qualifications pour le GP du Japon 2010.
De fortes pluies sont arrivées juste avant la sortie des voitures, et tout le monde a passé l’heure suivante à attendre une pause suffisamment grande pour venir dans le temps, pour pouvoir courir, ce qui n’est jamais venu, ce qui signifie que les qualifications ont été déplacées vers un dimanche matin ensoleillé.
Lewis s’est assis patiemment dans sa voiture et, bien qu’il ait finalement retiré son casque, il a gardé une aura de concentration totale. Il n’aime pas les photos de lui portant la cagoule, mais je lui ai depuis montré cela, presque zen, et il en était content!
3. Maîtrise du temps humide par Jenson Button, GP du Canada 2011
Jenson Button, McLaren MP4-26 Mercedes
Photo par: Steven Tee / Motorsport Images
Je pense que les deux fois où j’ai été le plus mouillé dans mon travail ont été au GP de Monaco 1984 et ici au Canada, 2011.
Garder votre équipement au sec et fonctionner est primordial lorsque le temps est aussi mauvais que le jour de la course, car vous devez évidemment pouvoir continuer à tirer. Je porte deux caméras, mais en cas de pluie, gardez-en une en sécurité et au sec dans mon sac photo en guise de sauvegarde. Les cuirs de chamois sont une excellente façon d’essuyer les embruns des lentilles, en les empêchant de s’embuer, et j’en porte toujours une.
Jenson Button est venu de l’arrière du terrain pour gagner célèbre, principalement par son éclat dans les conditions horribles, et c’est le travail du photographe d’illustrer cela, ce que j’espère que cette photo fera.
Il a été tourné dans le dernier virage lorsque la piste était la plus humide, et après que Jenson m’a dépassé, le directeur de course Charlie Whiting a temporairement arrêté la course. En utilisant une vitesse d’obturation aussi élevée que la lumière le permettait, il était possible de geler la pluie frappant la piste et la voiture, en mettant en évidence les conditions.
4. Première victoire de Fernando Alonso sur Ferrari, GP de Bahreïn 2010
Vainqueur de la course Fernando Alonso, Ferrari F10
Photo par: Steven Tee / Motorsport Images
J’ai rencontré Fernando pour la première fois lorsqu’il était jeune pilote d’essai pour l’équipe Renault F1. Nous étions dans la fabuleuse maison de Flavio Briatore à Malindi au Kenya pour une semaine de stage d’entraînement avant Noël en décembre 2001, et plus d’un souper un soir, je gémissais sur le manque de célébration et d’émotion de certains des conducteurs actuels – en particulier Juan Pablo Montoya et Ralf Schumacher – a montré après avoir remporté des courses.
Fernando a promis que s’il remportait une course, il célébrerait définitivement le grand style, et il n’a jamais laissé tomber les photographes, proposant des moyens créatifs pour démontrer sa joie de gagner à la fois dans le parc fermé et sur le podium.
J’ai eu la chance d’être sur un toit juste au-dessus de là où il a arrêté de suivre sa première victoire Ferrari à Bahreïn en 2010. J’adore la forme et les lignes épurées de ce cliché, Fernando a l’air d’imiter la statue du Christ Rédempteur qui se trouve au-dessus de Rio de Janeiro.
Cette photo orne un mur dans son incroyable musée à Oviedo, alors cercle au carré!
5. Hamilton au lieu d’Alonso, GP d’Abu Dhabi 2016
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power +, 1ère position, célèbre avec des beignets après la course
Photo par: Steven Tee / Motorsport Images
Abu Dhabi est devenue «la course aux beignets», lancée par Nico Rosberg qui y a remporté le championnat en 2016. Je travaille en étroite collaboration avec McLaren et Alonso, donc lorsque F1 Racing m’a demandé si je prendrais une photo de la dernière course de Fernando, j’étais très heureux d’accepter.
J’ai entendu dire qu’il ferait des beignets sur la ligne de départ / arrivée après avoir franchi la ligne, et j’ai trouvé l’endroit parfait pour capturer cela, dans la tour de départ à mi-chemin dans la ligne droite. Les photographes sont autorisés à monter sur le pitwall à un tour de la fin, et j’ai couru du garage McLaren à la tour, j’ai sauté sur mon zoom 70/200 mm et j’ai attendu Alonso.
Hamilton a franchi la ligne d’arrivée et a remporté la course, a lentement roulé sur la piste, s’est arrêté juste en dessous de moi, a allumé ses pneus et s’est mis à tourner. Je ne peux pas imaginer être à nouveau aussi bien placé pour enregistrer l’art du beignet et aimer ce cliché, mais au moment où Fernando est arrivé et a commencé sa performance, il était à la fois trop loin de moi et englouti dans la fumée de Lewis.
Doux-amer, mais heureusement, mon collègue Sam Bloxham était sur le toit de la fosse et a parfaitement réussi Fernando! Le travail d’équipe des images LAT à son meilleur, et la fonctionnalité était superbe.
6. Trois volets au GP d’Espagne 2019
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10 et Sebastian Vettel, Ferrari SF90 en course vers le premier virage au début de la course
Photo par: Steven Tee / Motorsport Images
Le meilleur endroit perçu pour un départ en GP est l’extérieur du virage 1, la prise de vue frontale, à l’aide d’un objectif long, et j’y suis allé des centaines de fois.
Cependant, il est agréable d’essayer différentes choses lorsque les circonstances le permettent, et ce coup de départ du départ du GP d’Espagne l’an dernier en est un bon exemple. Les voitures sont très proches à Barcelone en raison de tous les kilomètres de tests hivernaux, et il y a une longue descente jusqu’au virage 1. Cette combinaison permet souvent de mettre les voitures trois au courant.
Cette photo a exactement cela, et est capturée peu avant le point de freinage à l’aide d’un objectif court de 85 mm et d’une petite ouverture et d’une vitesse d’obturation rapide. Il incarne Barcelone, et croyez-moi si près de 20 voitures à plat et à des centimètres l’un de l’autre est un endroit très excitant à photographier!
7. Capturer la prochaine génération de F1
Max Verstappen, Red Bull Racing, Lando Norris, McLaren, George Russell, Williams Racing, Alexander Albon, Toro Rosso et Charles Leclerc, Ferrari
Photo par: Steven Tee / Motorsport Images
J’ai parcouru plus de 650 courses de F1, à partir de 1984, et j’ai vu certains des plus grands pilotes et rivalités pendant cette période. Je sais que les gens disent que la F1 n’est pas ce qu’elle était, mais pour être honnête, ils le disaient en 1984.
La vérité est que la F1 n’a jamais été aussi forte, et la récolte actuelle de jeunes armes va faire en sorte que la F1 continue d’être surveillée et discutée pendant des années. J’ai vraiment eu de la chance d’être au bon endroit au bon moment et d’obtenir ce cliché des meilleurs d’eux en train de se détendre et de discuter avant le défilé des pilotes.
Habituellement, ils passent du temps dans la zone d’attente à signer des autographes pour tous les enfants de la grille qui composent le spectacle de pré-départ mais, malheureusement pour les enfants et heureusement pour moi, leur bus était coincé dans la circulation et ils ont manqué le rendez-vous.
Max Verstappen, Lando Norris, George Russell, Alex Albon et Charles Leclerc se sont affrontés dans les formules inférieures et le karting depuis leur plus jeune âge, et continueront en F1. L’avenir est certainement brillant.
8. Leclerc et Verstappen, GP d’Autriche 2019
Le poleman Charles Leclerc, Ferrari, s’entretient avec Max Verstappen, Red Bull Racing
Photo par: Steven Tee / Motorsport Images
Une autre photo des jeunes fusils. C’est la post-qualification au Red Bull Ring, et Charles vient de décrocher la pole, avec Max troisième. Alors que Hamilton, deuxième, est interviewé, ils discutent avec animation sur la ligne de départ / arrivée. La photo est prise par la pose de tireur de Leclerc!
Cette photo a pris beaucoup plus d’importance le lendemain après que les deux se soient tournés roue à roue, avec Verstappen musclé pour la victoire devant 30000 fans néerlandais adorateurs, donnant à Honda sa première victoire en F1 depuis 2006.
9. Ayrton Senna à Silverstone
Ayrton Senna, McLaren MP4-8 Ford
Photo par: Steven Tee / Motorsport Images
Silverstone a toujours été une piste délicate pour tirer sur des voitures de F1, grâce à une lumière plate, à des arrière-plans en désordre, à des maréchaux de spectateurs trop zélés et à la grande distance entre nous et les voitures.
Il y avait cependant un méga spot, malheureusement disparu depuis longtemps, sur l’ancienne configuration de piste où les voitures ont franchi une crête au coin du pont. Vous deviez vous allonger sur votre ventre, un objectif de 500 mm reposant sur les traverses pré-focalisées sur le morceau exact de Tarmac où la voiture était au sommet de la crête, et l’arrière-plan complètement exempt de détritus de Silverstone.
Les voitures ici étaient à plat sur l’accélérateur et pour obtenir un coup net sur le casque, vous deviez anticiper quand appuyer sur le déclencheur. Cette session de 1993 s’est déroulée sous un ciel gris, et les nuages de pluie se sont accumulés derrière, au-dessus du coin Club, lorsque le soleil est apparu et quelques instants plus tard, Ayrton Senna a sauté sur la crête.
Il a été tourné sur film – pas un appareil photo numérique – donc ce n’est que lundi matin que j’ai pu le voir cloué, net, correctement cadré avec la voiture au soleil et au ciel maussade.
10. Le célèbre incendie de Verstappen, GP d’Allemagne de 1994
Incendie pendant l’arrêt au stand de Jos Verstappen, Benetton B194 Ford
Photo par: Motorsport Images
Je ne savais pas trop si je devais inclure cette photo car je crains qu’elle ne soit trop vue depuis que je l’ai prise en 1994, mais c’est la photo pour laquelle je suis le plus célèbre, donc c’est dedans.
Je tirais la course depuis la zone de champ intérieur à Hockenheim et c’était réglé, alors j’ai décidé de sauter aux stands et de tirer sur les arrêts aux stands devant le garage de l’équipe de Benetton. En arrivant dans la voie des stands, les mécaniciens étaient déjà sortis, prêts pour l’une de leurs voitures, et j’ai réalisé que j’avais un zoom 70/200 sur mon appareil photo et que je n’avais pas le temps de le changer pour quelque chose de plus large. Jos Verstappen s’est arrêté quelques instants plus tard et j’ai commencé à tirer de côté quand tout l’enfer s’est déchaîné.
Un instant, j’ai pu voir la voiture, la prochaine un mur de flammes! J’ai continué à tourner, mais je n’avais aucune idée de ce que j’avais capturé car il a été tourné sur un film, donc ce n’est que lorsque je suis rentré à Londres et que j’ai récupéré les films du laboratoire que j’ai vu les résultats.
Il y avait quatre images de la conflagration, deux floues, une moyenne et celle-ci, qui est si nette qu’elle semble presque configurée.
11. Senna cherche le bord?
Ayrton Senna, McLaren
Photo par: Steven Tee / Motorsport Images
Ayrton Senna a vraiment poussé l’enveloppe dans tout ce qu’il a fait et a été l’un des premiers à comprendre comment les données pourraient l’aider à trouver un avantage.
En Europe, tout s’est déroulé à l’arrière des garages, loin de tout sauf de l’équipe. Mais lors des courses en avion, en particulier dans les rues, les garages étaient trop petits pour accueillir tout le matériel des équipes, et à Montréal, des tentes ont été érigées derrière les garages principaux.
J’étais dans le paddock en passant devant McLaren, quand un coup de vent a soufflé sur le côté de leur tente, révélant momentanément Ayrton tout seul étudiant ses données. J’ai sauté mon objectif à travers la petite ouverture et j’ai pris cette photo.
Je pense que cela l’incarne seul dans son propre monde, se concentrant totalement sur les chiffres à l’écran, et cela fonctionne photographiquement car il est naturellement vignetté au centre du cadre.
12. Calme avant la tempête, Senna à Estoril
Ayrton Senna, Lotus 97T attend d’être récupéré après une panne dans la pratique
Photo par: Motorsport Images
La campagne de 1985 a été ma première saison complète de F1. J’avais commencé l’année précédente, tout comme Ayrton, que j’avais suivi lors de son année victorieuse au championnat britannique de F3. Il était donc le seul conducteur que je connaissais.
Senna avait déménagé de Toleman à Lotus, une équipe pour laquelle LAT travaillait et les attentes étaient élevées.
Lors de l’échauffement du matin pour la deuxième course à Estoril, au Portugal, Ayrton a eu un problème technique et s’est arrêté sur la piste où je tirais depuis un amas de rochers. Il est monté et m’a rejoint et m’a dit bonjour avant de se concentrer sur les files d’attente des autres pilotes.
Une fois la session de 30 minutes terminée, les commissaires ont poussé sa voiture sur la piste et Ayrton est allé s’asseoir patiemment derrière, attendant la dépanneuse. Il a connu sa première victoire plus tard dans la journée sous une pluie battante, et cette photo a été dépassée par ces événements, mais je l’ai toujours aimé car je pense que cela montre vraiment qui il était.
13. Michael chez Mirabeau à Monte Carlo
Michael Schumacher, Benetton B195
Photo par: Steven Tee / Motorsport Images
Cette photo de l’échauffement du dimanche matin au GP de Monaco 1995 est l’une de mes préférées. Il a été tourné au coin de Mirabeau et a exigé que les étoiles s’alignent pour le capturer: la lumière du petit matin venant à travers les arbres dans les jardins du Casino, un conducteur poussant profondément dans le coin où la cambrure soulèverait la roue avant intérieure; et être tourné sur un film Fuji Velvia, ce qui lui donne une couleur et un contraste exagérés. Cochez, cochez, cochez.
Benetton de Michael Schumacher a ensuite gagné plus tard dans la journée, ce qui donne à la photo une touche supplémentaire!
14. Alonso envisage sa deuxième couronne mondiale
Fernando Alonso, Renault R26
Photo par: Steven Tee / Motorsport Images
Nous travaillions pour Renault en 2006, et Alonso s’est rendu à la finale au Brésil avec une très bonne chance d’émuler le titre de ses pilotes de la saison précédente.
Les fosses et le paddock sont très basiques à Sao Paulo, et j’avais remarqué que les chambres des chauffeurs n’étaient rien de plus que des huttes en parpaings peintes, avec un portant et un lit de camp. J’ai pensé que cela ferait un grand contraste avec la vision glamour perçue de la F1, et j’ai demandé à Fernando s’il était heureux que je lui tire dessus.
Cela a été pris avant qu’il ne parte le jour de la course pour décrocher son deuxième championnat du monde et le montre en profonde concentration.
J’ai eu le privilège de travailler en étroite collaboration avec de nombreux grands pilotes, et ce qu’ils partagent, c’est la possibilité de fermer les choses autour d’eux, comme des photographes ennuyeux, et cela donne alors de superbes images naturelles.
15. Récompense pour avoir poursuivi Ferrari
Michael Schumacher, Ferrari 248 F1, arrêt au stand
Photo par: Steven Tee / Motorsport Images
J’adore ce tir au stand de Michael Schumacher pris lors du GP d’Espagne 2006 car il a fallu beaucoup de négociations pour le réaliser, et prouve que si vous ne demandez pas, vous n’obtiendrez pas!
Il a été tourné à l’aide d’une caméra tirée à distance, montée sur une barre que Ferrari avait entre les deux portiques aériens qui transportent les canons à air. Il se trouve sur un objectif grand angle de 14 mm et semble être pris debout parmi le pitcrew.
Un grand merci au chef d’équipe Nigel Stepney, qui m’a permis de le faire, et qui n’est malheureusement plus avec nous.
