Spécial John Player & Lotus
1/50
Photo par: Sutton Images
Noir et or, avec un casque jaune. Mais la saison 1986 d’Ayrton Senna a été le serre-livres sur cette relation, qui a commencé avec le Lotus 72. De Emerson Fittipaldi, en passant par Ronnie Peterson, Mario Andretti, Nigel Mansell et Elio de Angelis – quelques vrais grands ont conduit pour Lotus dans ces couleurs. Le parrainage original de l’équipe par John Player, le producteur de cigarettes, est venu via sa marque Gold Leaf – son schéma rouge et blanc était aussi très cool.
555 & Subaru
2/50
Photo par: Subaru World Rally Team
State Express 555, pour son titre complet, est une marque de tabac britannique qui est devenue très populaire en Asie. Son association avec l’équipe Subaru WRC a commencé en 1993 et s’est poursuivie jusqu’en 2004, période durant laquelle elle a remporté le Championnat des pilotes en 1995 (Colin McRae, photo), 2001 (Richard Burns) et 2003 (Petter Solberg). Le schéma de couleurs bleu / jaune s’est poursuivi même après la fin du parrainage.
Goodwrench & Dale Earnhardt / RCR
3/50
Photo par: General Motors
Élu le schéma de peinture le plus emblématique de NASCAR (battant la livrée Wrangler jaune / bleu), la marque de service de réparation Goodwrench de GM a commencé son parrainage en titre de Richard Childress Racing Chevrolet de Dale Earnhardt en 1988. L ‘«Intimidator» était désormais aussi «L’homme en noir» ‘, et il serait associé à lui jusqu’à sa mort prématurée en 2001.
Gulf & Porsche
4/50
Photo par: Porsche Cars Amérique du Nord
La 917K de Porsche est une voiture fabuleuse. Gulf Oil est une palette de couleurs impressionnante. Assemblez-les et réalisez un film de 1971 intitulé Le Mans avec Steve McQueen, et vous avez une véritable icône.
Marlboro & McLaren
5/50
Photo par: XPB Images
Pas moins de neuf championnats de pilotes de Formule 1 ont été remportés dans la McLarens parrainée par Marlboro, ce qui en fait l’un des partenariats les plus réussis de tous les temps. Cela a commencé en 1974, avec le succès du titre d’Emerson Fittipaldi, suivi par James Hunt (1976), Niki Lauda (’84), Alain Prost (’85 -’86), Ayrton Senna (’88, photo), puis Prost à nouveau (’89) et Senna à nouveau (’90 -’91). Sept titres de constructeurs ont également été réclamés à cette époque.
Miller & Penske
6/50
Photo par: Indianapolis Motor Speedway
MillerCoors est associé à l’équipe Penske depuis plus de 25 ans, notamment sur sa tenue NASCAR Sprint Cup, qui a commencé en 1991. Mais peut-être que le schéma or / blanc de la marque Miller High Life n’a jamais été aussi beau que sur le superbe PC-17 de Danny Sullivan Indycar.
Coupe en soie et Jaguar
7/50
Photo par: Philippe Hubert
Du violet et blanc du XJR-8 (le XJR-9 est illustré) au XJR-14 entièrement violet – qui était essentiellement une voiture F1 à cockpit fermé – les Silk Cut Jags sont devenus un phénomène. Le Mans était sa cathédrale, où des milliers de Britanniques sont venus rendre hommage – et ont célébré des victoires célèbres en 1988 et 1990. Les titres World Sportcar ont été remportés par Raul Boesel, Martin Brundle et Teo Fabi. Un cri aussi pour la livrée cool Castrol utilisée dans IMSA.
Benetton & Benetton
8/50
Photo par: Sutton Images
La société italienne de tricots a barboté avec Tyrrell, Alfa Romeo et Toleman avant d’acheter ce dernier en 1985. Gerhard Berger a marqué sa première victoire au Mexique un an plus tard, et Thierry Boutsen (photo) était un habitué du podium à cette époque. Mais Michael Schumacher était sa véritable star, remportant deux championnats du monde de F1 en 1994 et 1995. En 2002, il devient Renault F1.
Repsol & Honda
9/50
Photo par: Hazrin Yeob Men Shah
Les couleurs désormais omniprésentes du géant pétrolier espagnol Repsol ont orné pour la première fois les motos du Grand Prix Honda en 1995, et 21 ans de partenariat sont toujours d’actualité. Les champions Mick Doohan, Alex Criville, Valentino Rossi, Nicky Hayden, Casey Stoner et Marc Marquez ont tous contribué à la légende.
Target & Chip Ganassi Racing
10/50
Photo par: Sutton Images
Les couleurs rouge / blanc du détaillant discount américain sont apparues pour la première fois sur les voitures de Chip Ganassi au début des années 90, mais au cours de la seconde moitié de la décennie, elles dominaient les courses à roues ouvertes aux États-Unis avec des titres CART pour Jimmy Vasser, Alex Zanardi et Juan Pablo. Montoya. Son passage à l’IRL a connu plus de succès, Dario Franchitti et Scott Dixon remportant également des titres et des Indy 500. L’association de 27 ans du côté IndyCar se termine à la fin de cette saison.
Rothmans et Porsche
11/50
Photo par: Philippe Hubert
La forme des voitures de sport du groupe C se voulait un paquet de cigarettes mobile, alors Rothmans a sauté sur l’occasion de parrainer l’équipe Porsche d’usine dans les années 1980. De la 956 à la 962C (photo), elle remporterait les 24 Heures du Mans à trois reprises (1983, 1986 et 1987) en partenariat, qui s’est conclu à la fin de la saison 1987.
Leyton House & March
12/50
Photo par: Sutton Images
Ce fut un étrange petit épisode de l’histoire de la F1 lorsqu’un agent immobilier japonais a d’abord sponsorisé l’équipe de March (photo), puis l’a achetée. Le sommet de l’équipe est venu dans le GP de France 1990, qu’Ivan Capelli a mené et a presque gagné. Mais le propriétaire de l’équipe Akira Akagi a été impliqué dans un scandale financier, et l’équipe – qui s’était vantée d’Adrian Newey en tant que designer – a implosé à partir de là. Le souvenir de son jeu de couleurs bleu aigue-marine a certainement survécu à l’équipe.
Martini & Lancia
13/50
Photo par: Philippe Hubert
La distillerie italienne Martini & Rossi a commencé à sponsoriser des voitures de course en 1962, mais ses couleurs n’apparurent qu’en 1968. Bien qu’associé pour la première fois à Porsche, remportant Le Mans en 1971 et 1976-77, ainsi qu’Alfa et Lotus en F1, il est passé à Lancia pour les années 1980 – quand un rapprochement légendaire a commencé. Du programme de voitures de sport (sur la photo, la voiture du groupe C LC2-83 / 85) et des exploits du World Rally, la livrée à rayures blanches et rouges et bleues orne les légendaires machines 037, Delta S4 et Delta Integrale. Juha Kankkunen et Miki Biasion étaient tous deux sacrés champions du monde dans les années 80.
West & McLaren
14/50
Photo par: Sutton Images
Après avoir barboté en F1 avec Zakspeed dans la seconde moitié des années 1980, alors que l’Allemagne est devenue son bastion du marché des cigarettes, l’accord de West pour être le sponsor titre de l’équipe McLaren de 1997-2005 l’a vraiment mis sur la carte. Les titres de Mika Hakkinen en 1998-1999 assurent l’héritage de ce partenariat.
Lucky Strike & Kevin Schwantz / Suzuki
15/50
Photo par: Anthony Rew
Dans une ère dorée de course de moto 500cc, Kevin Schwantz est devenu l’un de ses véritables héros. Son style à faire ou à mourir semblait correspondre au message « Lucky Strike » sur ses carénages, mais le championnat du monde de 1993 – et 25 victoires de haut niveau – ont montré qu’il possédait également une grande habileté.
Kmart & Newman / Haas
16/50
Photo par: IndyCar Series
Kmart n’était pas le sponsor le plus glamour qu’une équipe puisse avoir, mais sa fidélité à Newman / Haas Racing a porté ses fruits. Le partenariat de 15 ans qui a été fondé en 1988 a vu Michael Andretti, Nigel Mansell et Cristiano da Matta marquer des titres de voitures Indy et de nombreuses victoires en course, et ce trio – avec Mario Andretti et Christian Fittipaldi – a assuré les voitures traditionnellement noires et blanches. est resté proéminent.
Renommée et Mazda
17/50
Photo par: Rainier Ehrhardt
Qui savait qu’une livrée funky vert / orange d’un fabricant de textile serait la combinaison de couleurs parfaite pour présenter le 787B à moteur rotatif de Mazda pour sa victoire historique aux 24 Heures du Mans en 1991? C’est une livrée qui est encore utilisée aujourd’hui.
Elf & Tyrrell
18/50
Photo par: Bob Heathcote
Elf a été l’un des principaux moteurs de la progression de Ken Tyrrell en Formule 1, et c’est la raison pour laquelle ses voitures fonctionnaient principalement en bleu français. En plus du trio épique de titres F1 de Jackie Stewart en 1969, 1971 et 1973, Elf était toujours à bord pour les efforts spectaculaires du P34 à six roues (photo) en 1976.
Marlboro & Ducati
19/50
Photo par: Ducati Corse
Associé à Yamaha depuis de nombreuses années, Marlboro a changé d’allégeance à la toute nouvelle tenue Ducati MotoGP à temps pour sa première saison en 2003. Bien que la marque explicite ne soit pas apparue sur les flancs des vélos Demosedici depuis 2009, la marque de cigarettes emblématique maintient son association avec l’équipe italienne à ce jour.
Pennzoil & Penske
20/50
Photo par: IndyCar Series
Cette société pétrochimique Shell est depuis longtemps associée à Penske et sa marque Pennzoil a démarré en 1983. Elle a remporté l’Indy 500 avec Rick Mears (photo) en 1984 et 1988. Cet héritage se poursuit avec ses couleurs portées à Indy par Helio Castroneves, tandis que Joey Logano porte sa marque dans 33 événements NASCAR Sprint Cup.
Castrol & Toyota
21/50
Photo par: Dave Dyer
Les couleurs de Castrol ont d’abord orné les Corollas de l’équipe Toyota WRC à la suite du succès de Carlos Sainz en 1992. Mais avec Sainz maintenant à Lancia, il a continué à gagner des titres avec Juha Kankkunen (1993) et Didier Auriol (photo, ’94). L’équipe a ensuite été bannie du WRC après avoir découvert qu’il utilisait un mécanisme illégal pour tromper le restricteur d’air. Il est revenu, bien que le plus mémorable pour le copilote de Sainz, Luis Moya, ait jeté son casque à travers la lunette arrière de la voiture quand ils ont perdu un coup au titre lors de la dernière manche.
Canon et Williams
22/50
Photo par: Williams F1
Le géant japonais de l’imagerie et de la caméra Canon a rejoint la liste des sponsors Williams pour 1985, juste au moment où son accord sur le moteur Honda commençait à porter ses fruits. Quatre victoires auraient dû conduire à un titre en ’86, seulement pour un désastre lors de la finale d’Adélaïde, mais le succès du titre avec Williams est venu sous ses couleurs en ’87, ’92 et ’93 – avant que la refonte de Rothmans ne le fasse disparaître ‘ 94.
Chameau et Yamaha
23/50
Photo par: Camel Media Service
Le célèbre jaune canari de Camel est arrivé en MotoGP avec l’équipe Pons Honda en 2003, avant de se lancer dans un partenariat éphémère mais mémorable avec Yamaha en 2006, la saison où l’incroyable série de titres de première classe de Valentino Rossi s’est finalement terminée dans une ville dramatique de Valence. épreuve de force.
DuPont & Jeff Gordon / Hendrick Motorsports
24/50
Photo par: NASCAR Media
Levez la main qui savait que vous pouviez retracer l’histoire du géant chimique DuPont jusqu’à une usine de poudre à canon? Plus connu est son programme «Rainbow Warrior», Gordon a porté ses couleurs de 1992 à 2013, lorsqu’un exercice de changement de marque a mis fin à l’association. Pendant ce temps, il a remporté quatre titres de Coupe avec Hendrick Motorsports.
Gitanes & Ligier
25/50
Photo par: Sutton Images
Après avoir acheté les actifs de Matra, l’ancien joueur de rugby / pilote de course français Guy Ligier a quitté le domaine des voitures de sport pour avoir un impact énorme en Formule 1 en remportant seulement sa deuxième saison en tant que constructeur. Son financement a été fourni par la marque de cigarettes Gitanes – dont le logo «femme gitane» ornait souvent ses voitures, et a même conduit à des livrées occasionnelles de «voitures d’art». La combinaison a remporté huit Grands Prix avant d’être remplacée par la marque sœur Gauloises en 1996, juste avant que l’équipe ne soit vendue à Prost pour 1997.
Castrol & John Force
26/50
Photo par: David Reininger
Castrol n’a jamais bénéficié d’une plus grande couverture en sport automobile qu’au cours de ses 29 années de parrainage de John Force, qui leur a apporté un record de 16 titres NHRA Funny Car. L’association est devenue synonyme de Ford Mustangs à partir de 1997, mais Force, qui conduit pour Chevrolet depuis le début de 2015, avait des racines GM, ayant fait campagne sous les bannières Corvette, Oldsmobile et Pontiac.
Red Bull & Sauber / Red Bull / Toro Rosso
27/50
Photo par: XPB Images
Le géant des boissons énergisantes Red Bull est entré pour la première fois en Formule 1 en sponsorisant Sauber de 1995 à 2004, mais après avoir acheté l’équipe Jaguar à Ford, il est entré en tant qu’équipe à part entière à partir de 2005. Avec Sebastian Vettel, il a remporté quatre pilotes F1 consécutifs. ‘titres de 2010 à ’13, et ont également été champions des constructeurs au cours de ces années. Il a également acheté l’équipe Minardi F1, renommant sa Scuderia Toro Rosso pour 2006 – qui a remporté son premier grand prix avec Vettel en 2008.
Mobil et Peter Brock / Holden
28/50
Photo par: Holden Motorsport
Sentant un changement dans le vent concernant l’attitude envers le parrainage du tabac, l’équipe des concessionnaires Holden a pris Mobil 1 pour remplacer Marlboro en tant que sponsor titre de la saison des voitures de tourisme australiennes de 1985. Cela a conduit à un certain nombre de Holdens Peter Brock / Mobil 1 emblématiques (bien qu’il y ait aussi des BMW et Fords Brock / Mobil 1). Mobil 1 continue de parrainer le Holden Racing Team à ce jour.
Parmalat & Brabham
29/50
Photo par: Sutton Images
Le schéma de couleurs bleu foncé et blanc de Brabham s’est étiré pendant plus d’une décennie depuis 1980, et le sponsor italien des produits laitiers Parmalat était déjà à bord dans ses « années rouges ». Mais d’une manière ou d’une autre, ce nom, illustré ici sur le BT52 de Nelson Piquet, convient si bien.
D2 et Mercedes
30/50
Photo par: Markus Arias-Roehner
Prouver que de superbes couleurs peuvent apparaître comme un phénix des flammes, même l’implosion totale du DTM (sous sa forme ITC) en 1996 ne pourrait pas arrêter la livrée argent D2 de l’équipe AMG, dirigée par Bernd Schneider, à son retour saison en 2000 avant de se faire lentement absorber par la marque mère Vodafone, qui l’a finalement tuée.
Sunoco et Porsche
31/50
Photo par: Porsche AG
D’accord, ce n’est donc pas une voiture Gulf, mais même la 917K doit trembler à la mention 917/30. Son grand frère Can-Am était équipé de deux turbos, un moteur flat-12 bon pour 1200 ch et 240 mph. La signalisation bleu foncé / jaune de Sunoco est aussi simple que la voiture elle-même.
Benson & Hedges & Jordan
32/50
Photo par: XPB Images
En 1996, les couleurs or, puis jaune vif, de la marque de cigarettes B&H ont rejoint l’équipe Jordan F1. Non seulement cela, les voitures ont rapidement adopté des personnages de dessins animés comme un serpent et un frelon (sur la photo) pour donner au design un caractère supplémentaire. Damon Hill a remporté sa première victoire en 1998 et Heinz-Harald Frentzen a presque remporté le titre en 1999.
Budweiser & Kenny Bernstein
33/50
Photo par: Greg Gage
Il y avait deux King Kennys dans les courses américaines – pour les motards, c’était Kenny Roberts. Pour les coureurs de dragsters, c’était et reste Kenny Bernstein. Le scénario de Bud King d’Anheuser-Busch semblait très approprié lorsque Bernstein a remporté quatre titres consécutifs de Funny Car à la fin des années 80. Lorsqu’il est passé à Top Fuel et est devenu le premier pilote NHRA à atteindre la barre des 300 mph, sa position dans l’histoire était sûre. Puis il a été cimenté en 1996 quand il est devenu le premier pilote à conquérir les deux catégories nitro de la NHRA. Il y a ajouté le titre 2001. Pas étonnant que Budweiser soit resté avec KB pendant trois décennies.
NewMan & Joest Racing / Porsche
34/50
Photo par: Porsche AG
Les Porsche 956 et 962C peuvent certainement prétendre être la voiture qui a le plus de livrées sponsorisées. Mais en plus des voitures Rothmans, le choix du groupe de corsaires était Joest Racing – qui a revendiqué la gloire des 24 Heures du Mans aux couleurs de NewMan (une marque de mode) en 1984 et 1985.
Bastos & Rover
35/50
Photo par: XPB Images
Tom Walkinshaw Racing avait déjà conquis le championnat britannique des voitures de tourisme quand il a signé le contrat avec Leyland britannique pour faire fonctionner les machines Rover 3500 Vitesse. En Europe, ils ont couru dans les couleurs rouge et blanc de la marque de tabac Bastos.
Gauloises & Yamaha
36/50
Photo par: Gauloises Fortuna Racing
Après deux ans de soutien à l’équipe satellite Tech 3, Gauloises a profité de trois saisons en tant que sponsor titre de l’équipe Yamaha d’usine – dont deux étaient des campagnes dominantes pour Valentino Rossi après son changement de Honda. Pas moins de 20 des victoires du Docteur ont été remportées dans les célèbres couleurs bleu marine en 2004-05.
KOOL & Team Green
37/50
Photo par: Richard Sloop
Les cigarettes KOOL ont rejoint l’équipe de Barry et Kim Green en 1997, lorsque le compagnon Parker Johnstone a couru pour eux. Mais c’est avec Paul Tracy et Dario Franchitti à bord pendant cinq saisons, 1998-2002, que l’équipe a vraiment prospéré et a également produit des livrées saisissantes – rien de plus que lorsque PT était vert et Dario bleu. L’équipe deviendra Andretti Green Racing en 2003.
Valvoline & Mark Martin / Roush Racing
38/50
Photo par: NASCAR Media
Mark Martin a remporté 35 courses de Coupe avec les Fords de Roush Racing en NASCAR et a terminé deuxième avec eux pas moins de quatre fois. Mais ces années du milieu des années 90 dans la voiture Valvoline étaient certainement mémorables.
Alitalia & Lancia Stratos
39/50
Photo par: Sutton Images
La Stratos conçue par Bertone reste l’une des voitures de rallye les plus emblématiques de tous les temps. La police, le logo et les garnitures vertes et rouges de la compagnie aérienne italienne Alitalia rendent cette voiture encore plus sensationnelle.
Budweiser & Truesports
40/50
Photo par: Dan R. Boyd
Parfois, vous n’avez tout simplement pas besoin d’un schéma de couleurs sophistiqué pour faire passer votre message. Bobby Rahal a remporté deux championnats consécutifs d’Indycar en 1986-1987 dans une voiture rouge avec la marque de bière Bud écrite dessus. Droit au but.
Chameau et Peugeot
41/50
Photo par: Peugeot Sport
La marque de cigarettes Camel est devenue synonyme de sport automobile à la fin des années 80, mais sa livrée était peut-être plus adaptée à Peugeot, qui a emporté son logo de dromadaire dans le désert lors du rallye Dakar. Moins convenablement, il a également permis au Camel de gravir la côte de Pikes Peak (photo).
Warsteiner & Arrows
42/50
Photo par: David Smith
L’équipe de F1 britannique Arrows est sortie avec quelques premières conceptions géniales, après que son effort initial ait été interdit pour être trop similaire à celui d’une équipe rivale. L’A1 était un peu pointu, l’A2 ridicule en forme de bulbe, mais l’A3 (illustré ici) avait l’air doux dans sa livrée dorée luxuriante de la brasserie allemande Warsteiner.
STP et Richard Petty / Ford
43/50
Photo par: NASCAR Media
Littéralement Le roi des jeux de couleurs. Richard Petty a dirigé NASCAR en tant que pilote pendant des décennies, et son héritage se perpétue avec une équipe qui fonctionne toujours aujourd’hui. Ironique, Andy Granatelli de STP a donné un coup de tête à Petty lors de leur accord initial en 1972, car l’un voulait le rouge et l’autre le bleu. Il s’avère que certains compromis méritent d’être abordés, hein?
Player’s & Forsythe Racing
44/50
Photo par: Robert Kurtycz
Jacques Villeneuve a propulsé l’équipe au championnat de voitures Indy 500 et CART Indy en 1995, et le programme du joueur a soutenu de jeunes talents canadiens en Atlantique, Lumières et CART – Greg Moore, Pat Carpentier et Alex Tagliani sont tous devenus des diplômés du joueur. Au moment où le vétéran Paul Tracy est arrivé à Forsythe en 2003, les logos de cigarettes devaient disparaître, mais le parrainage est resté assez longtemps pour le voir gagner le titre CART.
Fina & BMW Motorsport
45/50
Photo par: Sutton Images
La compagnie pétrolière belge Fina est devenue le principal fournisseur d’huile et de lubrifiants de BMW Motorsport de 1988 à 1998, soutenant ses projets de rallye, de voitures de tourisme et ses efforts aux 24 Heures du Mans (mettant malheureusement fin à son contrat un an avant que BMW ne remporte l’événement). L’une de ses livrées les plus mémorables était sur les McLaren F1 GTR – y compris la magnifique version longue queue – dans les GT FIA.
UOP et ombre
46/50
Photo par: Bob Heathcote
L’entrepreneur américain Don Nichols a fondé l’équipe Shadow à la fin des années 1960, puis il est entré dans la série Can-Am avec des gens comme George Follmer, Vic Elford et Jackie Oliver avec le soutien de UOP (Universal Oil Products) – qui l’ont dominé en 1974. Ils sont entrés ensemble en F1 en 1973, mais l’association a rapidement été teintée de tragédie, car Peter Revson a été tué dans l’une de ses voitures en 1974. Le partenariat s’est terminé bien avant que Shadow ne remporte sa première – et seule – victoire en F1 avec Alan Jones en Autriche. en 1977.
Marlboro et Mitsubishi
47/50
Photo par: Mitsubishi Motors
Le programme du Championnat du monde des rallyes de Mitsubishi avait déjà connu beaucoup de succès avant que Marlboro ne devienne sponsor en titre en 1999. Tommi Makinen a remporté le rallye de Monte-Carlo de la saison d’ouverture avec la nouvelle version Evo VI de la Lancer, et a marqué un quatrième pilote successif. Titre. La réglementation World Rally Car introduite en 2000 a par la suite entravé leur forme. Makinen est parti pour Subaru en 2002, et le sponsor Marlboro s’est dirigé vers Peugeot pour 2003.
Lowe’s & Jimmie Johnson / Hendrick Motorsports
48/50
Photo par: Bob Heathcote
En 2002, Jimmie Johnson a commencé sa saison de recrue au volant d’une Chevrolet Hendrick Motorsports soutenue par Lowe en Coupe NASCAR en prenant la pole position pour le Daytona 500. Il a gagné à sa 13e tentative à Fontana dans sa Californie natale. En 2016, il remporte toujours des courses de Coupe (77 et plus) dans le # 48 – et Lowe’s reste son principal sponsor. Entre-temps, ils ont marqué six titres ensemble, ce qui en fait le combo pilote / sponsor le plus réussi de la série.
Shell et Dick Johnson Racing
49/50
Photo par: Dick Johnson Racing
Sierras emblématiques, Falcons jaune vif et certains des pires acteurs que vous verrez jamais aux côtés de Barry Sheene dans des publicités télévisées; le partenariat Dick Johnson / Shell Helix a livré de véritables joyaux. Tout a commencé en 1987, Shell est resté avec Tricky Dicky jusqu’en 2004. En 2015, ils ont reconstitué le groupe, Shell a signé avec DJR Team Penske.
555 / Lucky Strike & BAR
50/50
Photo par: Sutton Images
British American Racing a acheté les actifs de la célèbre équipe Tyrrell et est entré en F1 en 1999 avec beaucoup de fanfare. Nommé d’après la société British American Tobacco, il a été fondé par Craig Pollock et aligné ses associés de longue date Jacques Villeneuve et Ricardo Zonta pour sa première saison – avec deux livrées différentes pour chaque voiture, reflétant ses marques 555 et Lucky Strike. La FIA a jugé cela illégal, ce qui a conduit à cette livrée fendue (photo). Il est revenu à la livrée Lucky Strike pour 2000, et bien que Pollock ait été évincé en 2002, l’équipe a continué jusqu’en 2005, lorsque Honda l’a acheté. Son schéma de couleurs Lucky Strike s’est poursuivi pour une saison de plus, pour inclure la victoire de Jenson Button en Hongrie ’06, avant que l’interdiction de la publicité pour le tabac ne mette fin à la collaboration.
