L’entrée de James Davison sur Byrd Racing et le vainqueur de la COTA Lando Norris dans l’entrée d’Arrow McLaren SP ont dépassé le polesitter de l’équipe Penske-Chevrolet McLaughlin à la fin du premier tour, mais la recrue de Kiwi a tenu bon, luttant contre Rahal pour la troisième place, avec la puissance et la vitesse à venir.
Davison est tombé au bas du Top 10 lorsque Scott Speed a frappé l’avant, poursuivi par Rahal Letterman Lanigan Racing-Honda de Graham Rahal au 4e tour lorsqu’un jaune de course a volé. Dale Coyne Racing de Palou avec la voiture Team Goh a été coincé contre le pitwall, et Tony Kanaan (AJ Foyt Racing) et Jack Harvey (Meyer Shank Racingh) ne pouvaient s’empêcher de le croiser.
Plusieurs pilotes ont profité de l’occasion pour faire des stands tôt, mais les coureurs avant sont restés devant. Après le redémarrage, Speed, Rahal, Power et Norris se sont retrouvés coincés dans une bataille effrénée, permettant à Sage Karam de Dreyer & Reinbold Racing, et McLaughlin et Davison se sont hissés derrière eux.
Power s’est retiré et a plongé à l’intérieur de Speed au virage 3 pour prendre la tête au tour 13, et Speed a dérivé et a perdu son élan. Le contrôle qui a suivi a provoqué un regroupement qui a endommagé la voiture de Rahal et a laissé Power, Norris, Davison et Karam parmi les quatre premiers.
Derrière eux, Speed s’est enfoncé dans les stands au tour 21 et Carpenter s’est arrêté quelques tours plus tard, avec un autre coureur du Top 10, le débutant de la série Stefan Wilson, Juncos Racing, s’arrêtant au tour 24. Penske avait l’air terriblement fort, car il n’avait pas seulement Puissance devant mais McLaughlin et Pagenaud en cinquième et sixième.
Davison a piqué au tour 30 et a émergé juste devant Speed et Carpenter.
Power et Norris ont finalement interrompu leur bataille pour se mesurer au tour 33, l’arrêt du pilote Penske perdant moins de temps. Karam s’est arrêté la prochaine fois mais a endommagé sa voiture sur le mur des stands. Pagenaud a réussi à étirer son «carburant» au tour 36, mais il a ensuite couru en descendant le chemin pour qu’il décroche, et au moment où il est sorti, il était en dehors du Top 20.
Une fois que les premiers stoppeurs se sont opposés pour la deuxième fois, Power a été laissé devant devant Davison, Norris et Speed, devant le très impressionnant Wilson. Mais ensuite, Power s’est enfoncé dans les stands avec 27 pour effectuer un deuxième arrêt au début, et Davison et Wilson ont suivi des tactiques similaires. Norris a fait neuf autres tours et venait de s’arrêter lorsque Davison, Speed et Wilson sont entrés en collision en descendant dans le dos.
La plupart de ceux qui ne s’étaient pas arrêtés une deuxième fois à ce moment-là saisissaient maintenant l’occasion de se lancer. Pour le redémarrage avec 14 à faire, Rahal était devant devant Felix Rosenqvist de Chip Ganassi Racing, Pagenaud, Max Chilton de Carlin, Sebastien Bourdais d’AJ Foyt Racing, Norris, Power and Speed.
Pagenaud – vainqueur à Motegi et Michigan – a pris un tour pour passer à l’avant, mais rapidement il y a eu une autre prudence car il y a eu du carnage dans le milieu du peloton impliquant Newgarden, Takuma Sato (RLLR), Karam et d’autres.
Le prochain redémarrage, avec neuf à faire, a laissé Pagenaud, Rahal, Rosenqvist, Norris, Chilton, Askew, McLaughlin et Power parmi les huit premiers. Rahal a pris les devants mais lorsque Norris a pris les devants dans la chute courte, Pagenaud s’est retrouvé dans le mur. Patricio O’Ward a fait un formidable redémarrage et a rejoint ses coéquipiers Norris et Askew, créant une Arrow McLaren SP 1-2-3.
Cependant, Marcus Ericsson de Ganassi a emménagé sur eux, et bientôt Norris était sorti après une collision avec un Pagenaud boiteux. Quand Ericsson les a dépassés tous les deux dans le dos dans le dernier tour, O’Ward n’était pas prêt à défendre cela et a marqué le pilote Ganassi dans un tour. Askew a ensuite semblé avoir une course claire vers le vérificateur, mais Santino Ferrucci dans le Dale Coyne Racing avec l’entrée de Vasser-Sullivan l’a frappé le long de la ligne droite avant, et c’est McLaughlin qui est venu pour gagner une deuxième fois dans ce défi de six courses .
Encore plus inattendu, Conor Daly de Carlin se faufile pour prendre la deuxième place tandis que Ferrucci et Askew, toujours en manœuvre, sont classés troisième et quatrième devant O’Ward et Bourdais.
