L’arrêt initial des équipes était de 21 jours, mais le 7 avril, il a été prolongé à 35 jours.
Le début de la saison étant désormais prévu début juillet, le World Motor Sport Council a prolongé l’arrêt à 63 jours consécutifs.
Cette période s’étend jusqu’à fin mai ou début juin, selon le moment où chaque équipe a officiellement commencé sa fermeture.
Pendant ce temps, l’extension pour les fournisseurs d’unités de puissance est passée de 35 jours à 49, se poursuivant jusqu’en juin.
Dans les deux cas, la FIA a introduit une option pour certains travaux de R&D à entreprendre dans la dernière partie de l’arrêt, mais elle sera étroitement surveillée et aucun travail aérodynamique ne pourra être effectué.
En ce qui concerne les équipes, le règlement sportif de la F1 se lit désormais comme suit: « Cinquante jours après le début de leur période d’arrêt, à la demande d’un compétiteur et sous réserve de l’approbation écrite préalable de la FIA, chaque compétiteur peut utiliser les services d’un maximum de dix personnes pour travailler à distance sur des projets à long délai.
<< Tous les détails, y compris les noms et titres de fonction de tout ce personnel, tous les documents justificatifs et les détails du travail que ce personnel entreprendra doivent être fournis à la FIA au moins dix jours avant le début de tout travail.
« Ces personnels ne doivent pas évoluer pour le reste de la période d’arrêt et ces travaux ne doivent pas impliquer de travaux sur des projets liés à l’aérodynamique de la voiture. »
La procédure pour les fournisseurs d’unités de puissance est similaire et implique également un maximum de 10 personnes, mais il n’y a aucune restriction sur le type de travail qui peut être effectué, et elle peut commencer 36 jours après le début de la période d’arrêt.
