Les équipes reçoivent un pourcentage du revenu global de la F1, ce qui a pris un coup majeur car de plus en plus de courses sont perdues du calendrier.
Les meilleures équipes ont des frais garantis dans le cadre d’accords négociés à l’époque de Bernie Ecclestone, mais ceux plus bas sur le terrain dépendent uniquement d’une part de la rentabilité continue de la F1.
Le président-directeur général de Liberty Media, Greg Maffei, a déclaré que pour les aider à traverser la crise actuelle, certaines équipes avaient reçu des paiements anticipés.
La F1 essaie de planifier un début de saison, même si cela signifie des courses sans spectateurs, afin de garantir des revenus aux sociétés de télévision et à ses propres partenaires sponsors.
« Nous avons des scénarios pour des courses nulles, allant de 15 à 18 courses, des courses qui commencent sans fans présents et uniquement les équipes », a déclaré Maffei lors d’un appel aux analystes de Wall Street.
« Nous avons vraiment une multitude d’opportunités ou de défis sur tous les fronts. Chase [Carey] et son équipe se voient proposer plusieurs options – y compris jusqu’à ce que vous connaissiez le timing, comment demandez-vous à quelqu’un de déplacer une course existante à la place d’une autre course lorsque vous ne savez pas quand elle est ouverte?
« Nous observons donc comment l’ouverture de certains événements se produit en Europe occidentale, dans certains pays, et examinons des options autour de cela, peut-être le début du calendrier. Aucune garantie pour le moment, mais c’est certainement quelque chose qui serait tenté. »
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Maffei a souligné que les courses organisées à huis clos toucheraient inévitablement le revenu de la F1 – et donc celui des équipes – car de tels événements n’impliqueront pas de frais d’accueil traditionnels des promoteurs.
« Il y a des défis autour de la façon dont vous faites tout ce qui nécessite également du capital supplémentaire. Si vous organisez des courses sans public en direct, nous aurons évidemment une rentabilité plus faible, peut-être même aucune rentabilité.
« Nous sommes peut-être suffisamment capitalisés pour gérer cela pour 2020, mais il y a des équipes qui encourent des coûts, en particulier celles qui n’ont pas de garanties minimales de la F1, et l’une des principales sinon leur principale source de revenus est leur part du bénéfices de F1.
« Il y a un certain degré que nous organisons des courses rentables ou non rentables, mais ils doivent toujours assumer tous leurs coûts de fonctionnement de leurs termes. C’est un défi.
« Comment pouvons-nous faire quelque chose qui est bénéfique pour les fans, mais qui ne permet pas non plus aux équipes de se mettre en faillite en organisant des courses sans profit ni perte? »
«Nous n’encourageons pas à utiliser notre trésorerie de manière imprudente, mais nous essayons d’équilibrer l’activité opérationnelle et ses résultats actuels par rapport aux résultats opérationnels de nos partenaires sous la forme d’équipes, qui encourent des coûts importants.
«Nous avons déjà avancé de l’argent avant le paiement des équipes pour certaines équipes. Il y a des cas où nous pouvons faire plus. Il y a d’autres choses que nous pourrions faire pour combler les équipes qui pourraient avoir besoin d’aide.
« Nous ne considérons certainement pas cela comme un chéquier ouvert. Nous voulons nous assurer que les équipes sont solvables car elles font partie de ce dont nous avons besoin pour réussir avec succès en 2020, 2021 et au-delà. »
En ce qui concerne la rapidité avec laquelle la F1 pourrait être opérationnelle, Maffei a opposé le sport au baseball, dans lequel Liberty avait un intérêt via les Braves d’Atlanta.
« Le délai dépend vraiment de beaucoup de choses, de la rapidité avec laquelle vous pouvez amener une équipe ou une série d’équipes qui ont été considérées comme » propres « à un emplacement, où cet emplacement est, je pense qu’il y a beaucoup de variables là-bas.
« Il y a un avantage ici en ce que vous n’avez probablement pas besoin de deux semaines d’entraînement au printemps pour remettre les pilotes en forme de la manière dont vous avez besoin pour remettre les joueurs en forme. Les pilotes peuvent probablement courir n’importe quand si vous pouvez les obtenir. et leur équipe à un endroit en toute sécurité. «
