Heidfeld et Kubica se sont associés à partir de la mi-2006 jusqu’à la sortie de BMW du sport à la fin de la saison 2009. La paire a fait partie intégrante de la brève ascension de BMW dans le sport, qui a culminé en un défi de titre en 2008.
Kubica et Heidfeld ont remporté une victoire choc 1-2 lors du Grand Prix du Canada, après quoi l’équipe a déplacé le développement vers son challenger défectueux de 2009.
Dans le podcast F1 Beyond The Grid, Heidfeld a félicité son ancien coéquipier, mais a également déclaré que Kubica avait tort de suggérer que Heidfeld était favorisé par rapport à lui chez BMW.
«Il était le coéquipier que j’ai eu le plus longtemps en Formule 1, pendant près de trois saisons. Et je dirais qu’il était le plus complet de tous les coéquipiers que j’avais.
« Il n’était pas aussi rapide que Kimi [Raikkonen] dans les courses et il n’a pas été aussi rapide que [Mark] Webber était en qualification. Mais dans l’ensemble, dans son ensemble, il était vraiment là-haut.
« Ce que je n’aimais pas chez lui, ou ce qui était aussi pour lui quelque chose de pas vraiment utile, c’est que la plupart du temps il pensait que l’équipe me profitait de lui, parce que c’était une équipe allemande comme BMW et j’étais un Allemand chauffeur.
« Je n’aimais pas ça parce qu’il l’a fait souvent dans la presse et je pense que ce n’était tout simplement pas vrai. Il disait toujours que l’équipe me préfère à lui, et je vais mieux quoi que ce soit … ce n’était pas vrai. »
En fin de compte, le pari de BMW de se concentrer sur les toutes nouvelles réglementations pour 2009 n’a pas fonctionné. L’équipe a eu du mal à être compétitive, Heidfeld et Kubica ayant respectivement terminé 13e et 14e avec un seul podium.
En juillet, BMW a décidé de se retirer du sport à la fin de l’année. Heidfeld sent que BMW a sauté le pistolet à sa sortie précipitée de F1.
« Je pense que l’un des faits les plus importants est qu’ils se sont retirés trop tôt à mon avis en tant que pilote de course », a-t-il expliqué.
« De l’avis de l’équipe et de BMW dans son ensemble, compte tenu de la crise financière que nous avons connue à l’époque, c’était probablement la bonne décision, je ne sais pas. Mais si vous regardez leurs résultats, je pense qu’ils se sont vraiment bien débrouillés .
«Venir avec une équipe relativement petite, avec Sauber, gravir les échelons, il est normal que parfois il y ait un pas en arrière. Et puis ils ont juste débranché une prise trop tôt, je pense. »
Lire aussi:
En 2008, BMW était toujours en lice pour les deux championnats lorsqu’elle a décidé de se concentrer sur 2009, avec Kubica en tête du championnat. Cependant, Heidfeld ne croit pas que la tenue de Hinwil ait eu le rythme pur et simple pour aller jusqu’au bout.
« Comme vous le voyez avec certaines autres équipes quand ils voient la chance de se battre pour le championnat du monde, ils ont tout mis. Et cela ne s’est pas produit chez BMW. Mais pour être juste, je ne pense pas non plus qu’il y ait eu un chance.
« Si vous regardez la performance, même s’il [Kubica] a gagné au Canada et il était en tête du championnat, le rythme pur de la voiture n’était pas aussi fort que certaines des autres voitures. «
