La nouvelle identité de la société jusqu’à présent connue sous le nom de Toyota Motorsport GmbH, qui a également dirigé les campagnes de Formule 1 de la marque en 2002-09, reflète son implication dans le développement de véhicules routiers pour la sous-marque Gazoo Racing ou GR.
L’opération de Cologne a travaillé sur la version GR à quatre roues motrices de la Yaris introduite l’année dernière, et le développement de sa future voiture de course LM Hypercar WEC pour la saison 2021 alimentera la voiture de route GR Super Sport.
Hisatake Murata, président de TMG et maintenant TGR-E, a déclaré: « Il s’agit d’une autre étape importante dans l’histoire de notre entreprise.
« Au cours des dernières années, l’installation de Cologne est devenue de plus en plus intégrée aux programmes de recherche et développement de Gazoo Racing Company.
« Il est donc logique qu’en tant que membre apprécié de la société Gazoo Racing, le nom de la société s’adapte pour refléter le renforcement du lien entre Cologne et le Japon. »
TGR-E continuera à jouer le rôle de plaque tournante de Toyota pour le développement du sport automobile en Europe avec le programme WEC, la voiture client GR Supra GT4 et le développement des moteurs des Yaris WRC développés en Suède par l’équipe Toyota Gazoo Racing WRT de Tommi Makinen.
La société puise ses racines dans les programmes de rallye organisés sous la bannière Toyota Team Europe par Ove Andersson à partir de 1972, d’abord en Suède puis en Belgique.
L’opération de l’ancien pilote de rallye a déménagé de Bruxelles à Cologne en 1979 et a été constituée sous le nom d’Andersson Motorsport GmbH.
Il a été rebaptisé TMG en 1993 après que Toyota Motor Corporation en ait été le propriétaire unique.
Toyota a remporté quatre titres de pilotes de championnat du monde des rallyes et trois titres de constructeurs au cours des années 1990 à Cologne.
TMG a également développé le GT-One pour les campagnes des 24 Heures du Mans de Toyotas en 1998-99 alors qu’il se préparait pour son entrée en F1.
Ses programmes WEC de 2012 avec une gamme d’hybrides LMP1 étaient à l’origine exécutés sous la bannière Toyota Motorsport avant de passer à Toyota Gazoo Racing pour la saison 2016.
Le nom Gazoo, qui signifie image ou image en japonais, a été utilisé pour la première fois par le président de Toyota Akio Toyoda pour ses propres campagnes dans les 24 heures du Nurburgring sous le pseudonyme de Morizo Kinoshita et a depuis été adopté pour tous les programmes de course dans lesquels il a un intérêt personnel.
