Bobby Labonte, Landon Cassill, Daniel Suarez et Dale Earnhardt Jr. ont pu être transférés dans l’événement principal via le qualificatif de la dernière chance, établissant le peloton de 30 voitures.
Lors des qualifications, Ryan Preece a décroché la pole position devant Cassill et a mené les premiers tours, qui se sont déroulés sans prudence.
Le premier jaune a volé au tour 26 lorsque le volant de Chris Buescher s’est déconnecté et qu’il a récupéré Kevin Harvick, qui faisait ses débuts en eNASCAR.
Un autre crash s’est ensuivi lors du redémarrage suivant lorsque Ross Chastain et Alex Bowman ont tourné sur le dos. Clint Bowyer était également impliqué.
Un troisième avertissement a volé au prochain redémarrage lorsque Joey Logano a tagué Kurt Busch, déclenchant un accident impliquant plusieurs voitures, notamment Austin Dillon et Ryan Blaney.
Byron à l’avant
Preece a perdu la tête pour la première fois 61 tours dans l’épreuve des 150 tours lorsque William Byron est entré en lui. Preece a ensuite chuté, tombant en dehors du top dix et devenant le prochain drapeau de prudence après un contact avec Matt DiBenedetto.
Cet incident se poursuivrait dans la prochaine manche avec Preece cherchant à se venger et tournant DiBenedetto. DiBenedetto a ensuite rampé sur la piste sur le tablier et a attendu que Preece revienne, l’envoyant à nouveau. Il a ensuite été garé par les responsables d’iRacing.
La plupart des pionniers ont profité de cette occasion pour lancer, mais pas Byron qui a maintenu la tête de course pour le redémarrage.
Garrett Smithley et Daniel Suarez se sont réunis lors de la prochaine manche, mais la course est restée verte. Timmy Hill et Parker Kligerman se chargeaient de pneus neufs et remontaient aux deuxième et troisième, mais n’ont pas pu combler l’écart avec Byron.
Cependant, le drapeau de prudence volerait une dernière fois avec quatre tours à faire après que Christopher Bell ait tourné en raison du contact de Tyler Reddick.
Malgré ses pneus plus anciens, Byron a réussi à repousser Hill lors des tirs de barrage de deux tours et à remporter sa deuxième victoire consécutive en eNASCAR Pro Invitational Series.
« Honnêtement, non », a déclaré Byron lorsqu’on lui a demandé s’il serait dans la NASCAR Cup Series s’il n’y avait pas eu iRacing. « Je n’étais pas dans une famille de course en grandissant donc c’était vraiment ma voie pour me couper les dents. C’est évidemment une manière bien différente que la plupart des gars ont grandi. Mais j’ai l’impression que dans ma génération, c’est assez normal. Je suis très reconnaissant pour ce que cela a fait pour moi. J’étais vraiment, vraiment inquiet que nous allions avoir trop de pneus là-bas lors du dernier redémarrage, mais nous avons pu obtenir de bonnes sorties dans les virages et juste avoir un redémarrage assez décent et obtenir le gagner.
« Piloter le n ° 24 pour Hendrick Motorsports est un rêve et c’est incroyable. J’étais vraiment juste un gamin ici qui était excité de voir un visage NASCAR sur un canal quand je courais contre eux. Maintenant, pour courir dans la vraie vie et tout, et tout ce qui a bouclé la boucle pendant cette période difficile est bien aussi. Je m’amuse avec. «
Hill a terminé deuxième, Kligerman troisième, Cassill quatrième et Kyle Busch cinquième.
Pour compléter le top dix, Denny Hamlin, Erik Jones, Dale Earnhardt Jr., Bubba Wallace et Brad Keselowski.
