La Arrow McLaren SP-Chevrolet de Robert Wickens a pris une belle pole position et s’est éloignée de Power, mais Meyer Shank Racing-Honda de Jack Harvey et Oliver Askew dans une seconde McLaren ont accroché dur. Alors qu’ils harcelaient Wickens et Power, les deux leaders se sont frottés l’un contre l’autre et ont perdu de leur élan, Power tombant au quatrième et Wickens au 11e. Puis le jaune a volé au tour 5 après que la cinquième entrée Penske du débutant du Challenge Helio Castroneves ait sauvé une diapositive mais a ensuite été récupérée par deux backmarkers.
Au redémarrage, Power a dépassé Marcus Ericsson qui a également perdu une place contre son coéquipier Chip Ganassi Racing-Honda Scott Dixon, puis le champion 2014 a pris la tête devant Askew et Harvey.
Bientôt, Harvey essayait non seulement de suivre Power, mais aussi de se défendre contre le Dixon de plus en plus impressionnant, qui jusqu’à il y a trois semaines n’avait pas couru sur cette plate-forme. Ce trio s’est séparé d’Askew qui a couru juste devant Ericsson et le vainqueur virtuel de Barber Motorsports Park Scott McLaughlin de Penske jusqu’au 27e tour, quand Ericsson a perdu contre les deux. La prochaine tâche d’Askew était de regarder ses miroirs pour le vainqueur virtuel du Michigan Simon Pagenaud et les Wickens en convalescence.
Alors que Power avançait d’une seconde sur ses poursuivants, Dixon dépassait Harvey pour la deuxième place, laissant le pilote MSR repousser la McLaughlin de plus en plus menaçante, le double champion des Supercars passant en troisième position au tour 40.
Les arrêts aux stands ont commencé au tour 43, mais McLaughlin ne s’est pas arrêté jusqu’au tour 49, tandis que Power l’a laissé jusqu’à 50, et Dixon et Pagenaud ont piqué au tour 52.
Les premiers stoppeurs Sage Karam de Dreyer & Reinbold Racing-Chevy, Josef Newgarden (Penske) et Takuma Sato (débutant iRacing dans le Rahal Letterman Lanigan Racing-Honda) sont brièvement entrés dans les trois premiers. Une fois qu’ils ont piqué, Power était de retour à l’avant, sous la pression de deux autres Antipodeans, McLaughlin et Dixon. En quatrième position, Pagenaud devançait Ericsson et Harvey.
Sur le 66e des 113 tours, Dixon a finalement réussi à contourner McLaughlin et a rapidement repêché sur Power, mais sa passe intérieure pour la tête n’a duré qu’un demi-tour avant que Power ne recule. Au tour 74, la manœuvre de plongée du pilote Ganassi a duré un peu plus longtemps, cette paire a échangé la tête d’avant en arrière avant que Dixon ne commence à reculer. Le pouvoir a commencé à retomber dans les griffes des coéquipiers McLaughlin et Pagenaud.
Pagenaud a plongé pour pitroad avec 28 tours à faire, et les trois leaders ont fait de même la prochaine fois. Cela a laissé Ericsson en tête jusqu’à ce qu’il pique trop, promouvant Andretti Autosport-Honda de Zach Veach en P1.
Power a obtenu les meilleurs résultats dans les stands et hors d’eux, et McLaughlin et Pagenaud ont également devancé Dixon. À l’avant, Newgarden essayait de faire le plein d’essence, réduisant drastiquement ses temps au tour, mais avec 14 à faire, Josef a piqué. Malgré cela, il restait un Penske 1-2-3 devant, Power devant McLaughlin, Dixon n’étant pas tout à fait en mesure de se mettre d’accord avec Pagenaud.
Une collision avec l’Askew maintenant rodé a vu Power et McLaughlin entrer en collision, faisant tourner McLaughlin dans le mur et arrachant l’aile avant droite de Power. Cela a permis à Pagenaud de prendre la tête – après avoir frappé des roues avec la puissance très défensive – et bien que Dixon se soit rapproché du pilote Penske n ° 22 et ait jeté un coup d’œil à l’intérieur au virage 1 dans le dernier tour, le vainqueur de l’Indy 500 2019 a tenu bon. par 0.342sec pour marquer sa deuxième victoire consécutive en iRacing.
Derrière Dixon, Power a conservé son record du top quatre avec un autre podium, devant Ericsson, Wickens et Harvey.
Le vainqueur de la première manche (Watkins Glen), Karam, a été le premier des premiers stoppers à domicile en septième place, devant Veach, Dale Coyne Racing avec Santino Ferrucci de Vasser Sullivan et Graham Rahal (RLLR), qui ne cesse de s’améliorer.
Kyle Busch, champion en titre et double champion de la Coupe NASCAR, était un 13e très respectable lors de ses débuts virtuels en IndyCar – malgré l’exécution d’un simulateur de changement de vitesse – tandis que la malheureuse McLaughlin était classée 24e.
