L’Automobile Club de l’Ouest a pris la décision de reporter la 88e édition du classique français de son créneau habituel de juin au 19-20 septembre au milieu de la pandémie mondiale de coronavirus, et a annoncé plus tard que la journée de test n’aurait pas lieu pour la première fois depuis 2010.
Maintenant, un calendrier complet pour la semaine de course a été révélé, avec un temps de piste supplémentaire pour compenser la fin de la journée de test.
Mercredi, il y aura huit heures d’action réparties sur deux séances d’entraînement, un FP1 de cinq heures et un FP2 de trois heures, contre cinq heures et demie initialement prévues. Les recrues devront effectuer 10 tours sur les deux sessions.
Cela sera suivi d’une séance de qualification de 45 minutes, qui déterminera qui passera à la fusillade Hyperpole du lendemain pour les six voitures les plus rapides de chaque catégorie.
Hyperpole aura lieu une heure plus tôt que prévu en raison des heures de clarté plus courtes en automne, à 20 heures, heure locale au lieu de 21 heures. En tant que tel, la troisième pratique a été réduite à une heure, mais le FP4 post-Hyperpole a été étendu à trois heures.
Ce sera la dernière action sur piste jusqu’à la séance d’échauffement le matin de la course, qui débutera désormais à 14h30 au lieu de 16h comme annoncé précédemment.
Les pilotes devront également effectuer huit tours de nuit mercredi et jeudi, contre cinq auparavant.
Calendrier révisé de la semaine de course au Mans:
Mercredi 16 septembre
13: 00-18: 00 – Première séance d’essais libres
20: 00-23: 00 – Deuxième séance d’essais libres
23: 15-00: 00 – Qualification
Jeudi 17 septembre
17: 00-18: 00 – Troisième séance d’essais libres
20: 00-20: 30 – «Hyperpole»
21: 00-00: 00 – Quatrième et dernière séance d’essais libres
Samedi 19 septembre
08: 15-08: 30 – Échauffement
14h30 – Départ des 88e 24 Heures du Mans
